Talverehvid Nexen Winguard Spike: omanike ülevaated, test, suurused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Välismaiste tootjate talverehve hinnatakse sageli kõrgem alt kui kodumaiseid mudeleid. Selle põhjuseks on suurenenud kontroll välistehastes, tänu millele paraneb oluliselt rehvide kvaliteet ja üldine jõudlus. Üks selline mudel on Nexen Winguard Spike. Arvustused selle kohta näitavad, et Korea tootja püüdis kui mitte ideaali saavutada, siis vähem alt sellele lähemale jõuda. Et mõista, miks autojuhtidele see kummi nii väga meeldib, peaksite selle põhiomadusi lähem alt uurima.

Põhiteave mudeli kohta

Selle kummi arendamisel tugines tootja eelkõige piirkondadele, kus talved on üsna karmid ja karmid. Sellest annavad tunnistust massiivsed turviseelemendid, kogu pinnale paigaldatud naelu, aga ka drenaažisüsteemi agressiivne muster. Kõrvale ei jäänud ka keemikute meeskond, kes tegi arendusprotsessi käigus muudatusi kummisegu valemis, tänu milleleta omandas võime säilitada jõudlust sõltumata ilmastikutingimustest. Erinevate professionaalide meeskondade koostöö tulemuseks oli Nexen Winguard Spike WH62 rehv, mis sobib paigaldamiseks enamikule sõiduautode tüüpidele ja tunneb end hästi Venemaa kliimas.

Täiustatud valikud

Lisaks põhimudelite sarjale toodeti piiratud tiraaže, mis on mõeldud paigaldamiseks raskematele ja suurematele mudelitele. Selle rehvi nimi on Nexen Winguard Spike XL. Lisaks sellele, et selle seeria rehvidel on oluliselt suurem siseläbimõõt, on nende peamiseks tunnuseks tugevdatud struktuur. Selle klassi rehvi ehitamisel kasutatakse suuremat kogust nööri, mis võimaldab taluda suuri koormusi, mis tulenevad auto enda suurest massist ja võimsamast mootori pöördemomendist. Tootja selline lähenemine võimaldas laiendada autode valikut, mille juhid saavad seda kummi kasutada, peaaegu lõpmatuseni. Üldnimekirjas ei ole nüüd mitte ainult lihtsedaanid, kupeed, universaalid ja mahtuniversaalid, vaid ka pikapid, krossoverid, maasturid, väikebussid ja isegi sobiva läbimõõdu ja veoparameetritega väikeveokid.

Turvisemuster

Nexen Winguard Spike 20555 R16 rehvi väljatöötamisel võttis tootja aluseks viimaste aastate kogemused ja muutis klassikalist disaini vastav alt kaasaegsetele trendidele. Niisiis, keskserv on tehtudmitte monoliitse sirgjoonena, vaid koosneb eraldi massiivsetest plokkidest. Selline lähenemine võimaldas suurendada tööservade koguarvu, mis tagavad teekattega usaldusväärse haardumise. Nende plokkide põhiülesanne on aga kiirel liiklusel suunastabiilsuse säilitamine ja rehvikonstruktsiooni tugevuse tagamine.

Üksikute klotside asümmeetriline paigutus parandas teekattega haardumise kvaliteeti ning võimaldas autot tõhusam alt kiirendada ja hädaolukorras peatada. Külgplokkide mitmesuunalised servad kaitsevad sõidukit külglibisemise eest ja tagavad ohutu manööverdamise suurel kiirusel.

Naastud vastav alt uutele standarditele

Suhteliselt hiljuti seisid Nexen Winguard Spike’i tootjad silmitsi olukorraga, kus nad pidid tegema valiku – kas loobuda naeludest üldse või vähendada nende arvu. See on tingitud uutest määrustest, mis on vastu võetud mitmes Euroopa riigis. Vaadeldava mudeli puhul otsustati jätta metallelemendid, kuid vähendada nende arvu ja paigutada ratsionaalsem alt.

Selle lähenemise tulemuseks on naast, mis loob mitu eraldi rida ja tagab tõhusa töö ratta pöörde mis tahes etapis, kuna rajaga kokkupuutepunktis on alati vähem alt paar metallhammast. Selle efekti saavutamiseks on nii arvutiuuringute seeria kui ka eksperimentaalsete variantide testiminespetsiaalsed katseväljad, tehes Nexen Winguard Spike'i spetsiaalseid katseid, mis tõestavad naelu tõhusust.

Mikropumba tehnoloogia

Teine eripära oli uuenduslik areng, mis võimaldas luua turviseplokkide pinnale mingisugused iminapad. Nende ülesanne on eemaldada niiskust ploki kokkupuutepunktist teepinnaga, juhtides selle läbi spetsiaalsete aukude. Seega paraneb drenaažisüsteemi enda töö, mis võimaldab tõhusam alt võidelda akvaplaneerimise mõjuga ja vabaneda liigsest niiskusest. Talveks rehve valides ärge unustage sulamisaegu, mille ajal on kaitse kummi "ujumise" eest väga kasulik. Kõrvalmõjuks oli täiendav võimalus avaldada jäisel pinnal sõitmisel mõningaid Velcro omadusi, mis koos olemasolevate naelu suurendas liiklusohutust.

Tube valemi muutmine

Nagu artikli alguses mainitud, oli rehvi efektiivse toimimise saavutamiseks pakase ajal vaja teha muudatusi juba olemasolevas valemis, mille järgi valmistas talverehve varem Korea kaubamärk. Suure muudatusena otsustati kasutada rohkem sünteetilisi komponente ja ränidioksiidi, mis võib pakase ajal suurendada elastsust.

Looduslik kumm, mis suurendab kummi tugevust ja kaitseb seda kahjustuste eest, ei jäänud kõrvale. Sestlooduslike ja sünteetiliste komponentide vahelise sideme parandamiseks kasutati levinud tehnikat ränihappe kasutamisel, mis vähendab hõõrdumist ja pikendab kummi eluiga. Nexen Winguard Spike’i arvustuste kohaselt suutis arendusmeeskond valmistada rehvi, mis toimib hästi ka äärmises külmas ilma sulade ajal liigselt kulumata.

Juhitavuse suurendamine

Talvel tuleb sageli manööverdada, et vältida teel ohtu. Seda võib kujutada eesolev alt traktorilt maha kukkunud jäätükiga või külglibisemisega hädas vastutuleva autoga. Et manöövrid ei tooks kaasa kurbaid tagajärgi, on tootja külghaakekoefitsiendi suurendamiseks võtnud kasutusele mitmeid meetmeid. Üks selline meede on sünteetiliste elementide juhtme asukoht kaitselüliti piirkonnas. Selline lähenemine suurendas oluliselt rehvi jäikust ja võimaldas sellel kindl alt oma kuju säilitada, mis omakorda tagas usaldusväärse juhtimise ja reageerimise roolilatilt tulevatele käskudele.

Teine omadus on turviseplokkide spetsiaalselt läbimõeldud paigutus, mille puhul koormus jaotub ühtlaselt ja ei lase naaberplokkidel üksteisega sulguda, mis tooks kaasa servade sulgumise ja nende efektiivsuse vähenemise. Omavahel suheldes joondavad plokid koormuse suuna, mis võimaldab vältida auto lagunemist libisemiseks.

Positiivnemudeli ülevaated

Kõige terviklikuma pildi kokkupanemiseks tuleks arvestada tavaliste autojuhtide jäetud arvustustega. Need aitavad näha, kuidas kumm käitub mitte harjutusväljakul, vaid päris kodumaiste teede tingimustes. Nexen Winguard Spike'i arvustuste peamiste positiivsete külgede hulgas on kõige sagedamini märgitud järgmist:

• Kõrge haardetegur pinnaga isegi tugevate külmade korral. Juhtide sõnul säilitab kumm isegi temperatuuridel üle parda alla 15–20 miinuskraadi maksimaalse efektiivsusega ja näitab oma dünaamilisi omadusi.
• Vastuvõetav pehmus. Elastsustaseme arvutab tootja nii, et kumm ei "kahekordistuks" külma käes, kuid samas säilitaks oma kuju tugevate sulade ajal.
• Nagede usaldusväärne kinnitus. Nagu praktika on näidanud, ei vaja see mudel peaaegu üldse hooajavälist hooldust, sest isegi agressiivse sõidustiili korral ei lähe naastud peaaegu kunagi kaduma.
• Kena välimus. Kõnealused rehvid võivad olla iga auto kaunistuseks, kuna neil on mittetriviaalne disain ja need võivad väljendada sõidukiomaniku meeleolu.
• Maksimaalne mürasummutus. Tootja püüdis vaatamata naelte kasutamisele vähendada surinat ja muid ebameeldivaid hetki, mis tekivad kummist tööpinna kokkupuutel teepinnaga. Tänu sellele saab seda kasutada isegi keskpärase heliisolatsiooniga autodel.

Nagu sellest loendist näete, on mudelosutus väga edukaks. Enne lõpliku ostuotsuse langetamist ja oma autole rehvivaliku lõpetamist tuleks aga tutvuda ka mõningate puudustega.

Negatiivsed omadused

Peamiste puuduste hulgas märgivad paljud juhid eelkõige suurt pehmust äärmuslike sulade ajal. Seetõttu peaksite selle lõunapoolsetes piirkondades kasutamiseks, kus talvehooajal on sulad tavalised, enne selle ostmist kaks korda järele mõtlema. See pehmus koos üsna kõrge profiiliga vähendab juhitavust ja võib olla ohtlik. Tavaliselt tekib selline olukord ainult siis, kui väljas tõuseb temperatuur 10 kraadini Celsiuse järgi.

Teine miinus, mida Nexen Winguard Spike’i arvustustes märgiti, on piikide üsna sügav asukoht, mis viib nende tõhususe vähenemiseni. Kuid just seetõttu lähevad need kaduma palju harvemini, nii et see on pigem tagajärg, mitte otsene puudus.

Muidu on enamik juhte odavate rehvidega rahul. Nexen Winguard Spike'i hind 4-silindrilise komplekti jaoks algab keskmiselt 11-12 tuhandest rublast, mis võimaldab neid liigitada eelarvevalikuteks. Ja koos hea vastupidavusega tagab selle mudeli valimine hea kokkuhoiu, kuna sellist investeeringut tuleb teha vaid üks kord mitme hooaja jooksul.