Fiati väikebussid ja nende modifikatsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Fiati väikebussid on hea valik, kui peate regulaarselt reisijaid või lasti vedama. Neis on ühendatud töökindlus ja suurepärane disain.

Väikebusside kontseptsioon

Need on väikese klassi bussid, mis erinevad pikkuse ja istekohtade arvu poolest. Nende pikkus peaks ühtedel andmetel olema kuni 5 meetrit, teistel - kuni 6. Samad lahkarvamused kehtivad ka reisijate kohtade arvu kohta: 8-10 või 9-15 istekohta.

Seetõttu selline segadus definitsioonidega ja autoomanike seas. Kõige sagedamini kuuluvad sellesse autode klassi ka väikebussid ja mahtuniversaalid. Väikebuss erineb esimesest pikkuse ja teisest reisijate istekohtade arvu poolest.

Kaubikud kuuluvad sageli ka väikebusside kategooriasse. Kaubikute funktsioonide hulka kuuluvad tagumiste küljeakende puudumine, suurem kere kõrgus ning vaheseina olemasolu sõitjateruumi ja kaubaruumi vahel.

Ja kuna autode jagamine nendesse klassidesse on mõnevõrra meelevaldne, käsitleme artiklis Fiati väikebusse, mille rivistussisaldab väikebusse, väikebusse ja kaubikuid.

Koosistus

Fiat on Itaalia autotootja. Teatud mahu kogu ettevõtte toodangust hõivavad Fiati väikebussid. Seda tüüpi kerega autode mudelit (fotod on artiklis saadaval) esindavad mitmed mudelid:

• "Fiat Ducato";
• "Fiat-Doblo"
• "Fiat-Scudo".

Kõiki neid Fiati väikebusse on toodetud mitu aastat. Neil on mitmesuguseid modifikatsioone.

Ducato

See mudel on töökindel, ökonoomne, mugav ja praktiline. Seda toodetakse kolme kerega: väikebuss, kaubik ja kombi. Samuti saate valida kolme teljevahe pikkuse ja kahe kerekõrguse vahel.

Aastatel 1981–1994 toodeti Fiat-Ducato kolme mudelit:

• Šassii (ühe või kahe kabiiniga veok). Sellele paigaldati diiselmootor mahuga 1,9 liitrit ja võimsusega 69 liitrit. s.
• Fiat-Ducato-Van (kaubik) 1,8- ja 2,0-liitriste bensiinimootoritega ning 1,9- ja 2,5-liitriste diiselmootoritega.
• "Panoraam". See on 8 reisijakohaga väikebuss. Seda toodeti mootori töömahuga 1,9 l (diisel), 2,0 l (bensiin), 2,5 l (diisel).

1994. aastal vahetati Fiat Ducato Van ja Fiat Ducato Panorama, kuid tootmine jätkus kuni 2006. aastani.

Alates 1995. aastast on toodetud Fiat-Ducato Cabinato, mis on endiselt tootmises.

Doblo

Fiat-Doblo väikebusse hakati tootma 2000. aastal. Uued mudelid ilmuvad endiselt. See on tootja kõige edukam tarbesõiduk, mitmekülgne ja paindlik.

Fiat-Doblo toodeti mitmesuguste modifikatsioonidega, mis erinevad mitte ainult mootorite, vaid ka kere poolest.

Aastatel 2000–2004 toodeti mudeleid järgmiste modifikatsioonidega:

• 1, 2L, 80L kütuse sissepritsega bensiin koos., kiirendab kuni sajani 16 s, 5MKPP, esivedu.
• 1, 2L, bensiin, tippkiirus 142 km/h, võimsus 65 hj s.
• 1, 6L, bensiin, 13L. koos., kiirendab 168 km/h.
• 1,3-liitrine diisel otsesissepritsega turbomootor 70 hj koos., kiirendus sadadesse 15 sekundiga.
• 1, 9 l, eelkambri diisel, võimsus 63 l. s., kulub 20,9 sek. kiirendada sadadeni.
• 1,9 l Common Rail sissepritsega turbolaaduriga diisel, 101 hj s., kiirendab 100 km/h 12,4 sekundiga.

2004. aastal on autot muudetud. Täiustatud mudeleid toodeti veel 5 aastat. 2009. aastal jõudsid müügile väikebussid Fiat-Doblo-Cargo. Neil oli ka erinevaid modifikatsioone ja versioone. Neile paigaldati mootorid 1,4 liitrit ja 1,6 liitrit bensiini, samuti 1,3 liitrit ja 1,9 liitrit diislit. Lisaks peamisele toodeti versioone "Maxi" ja "Long". Nende mudelite väljaandmine jätkub tänapäevani.

Teine mudel, mille väljalaskmine on samuti2009. aastal alguse saanud "Fiat-Doblo-Panorama". Seda toodetakse ainult kolmes modifikatsioonis: 1,4 l bensiin, 1,3 l ja 1,9 l diisel. Nende tootmine jätkub.

Skudo

Alates 1998. aastast on Fiat hakanud tootma uut autode rühma üldnime "Scudo" all.

Esimest põlvkonda Scoobo Combi pandi kokku kuni 2003. aastani. Kasutati kolme tüüpi mootoreid: bensiin mahuga 1,6 liitrit ja 1,8 liitrit, diisel 1,9 liitrit.

Alates 2003. aastast on Scudo-Combist säilinud vaid üks modifikatsioon – 2,0-liitrine turbodiisel. Seda pandi kokku kuni 2006. aastani.

Samal ajal algas Skudo-Van kaubiku tootmine. Esimene põlvkond oli varustatud 1,9 turbodiiselmootoriga. Teisel põlvkonnal (alates 2007. aastast) oli juba kolm mootorivalikut:

• 2, 0L bensiin;
• 2, 0 L Myltijet;
• 1, 6L JTD.

Alates 2007. aastast on Skudo-Panorama väikebusse toodetud ka kolmes variandis:

• 1,6L JTD otsesissepritsega, 4 silindrit, esivedu, kiirused kuni 145km/h, kulu 7,2L segasõitu, 90hj. s.
• 2, 0L Myltijet, 118L s., turboülelaaduriga, kütuse otsesissepritsega, esivedu, tippkiirus 160 km/h, 100 km kohta kulub 7,4 liitrit kütust.
• 2, 0 l bensiin, jaotus sissepritsega, esivedu, võimsus 138 hj. s.

Arvustused

Paljud suuremate autode fännid valivad Fiat-Scudo väikebussid. Arvustused on erinevad. Enamik neist on positiivsed. Omanikud kirjeldavad sõidukit kui töökindlat, mugavat, ruumikat. Kurdetakse jäiga vedrustuse, sagedaste "vigade" üle kerel.

"Doblo" on arvustuste järgi praktiline, ökonoomne, mitmekülgne auto, millel on hea murdmaa- ja kandevõime. Miinustest on minimaalne mugavus ja keskmine juhitavus.

Positiivseid hinnanguid on jätnud ka Ducato omanikud. Kasumlikkus, suured mõõtmed, ruumikus, töökindlus – need on talle antud omadused. Puudused - madal kliirens. Paljud omanikud tunnevad, et auto on liiga madal.

Endale väikebussi valides pöörake kindlasti tähelepanu Fiati toodetele. Itaalia autod on töökindlad, ruumikad ja ökonoomsed.