2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
"Gelendvagen" hakati kujundama juba 1972. aastal. Pealegi oli auto algselt mõeldud universaalina. See sobib ühtviisi nii Saksa sõjaväele kui ka tsiviilostjatele. 1975. aastal otsustasid sakslased tänu Iraani šahi tohutule tellimusele (mis hiljem ebaõnnestus) viia mudeli masstootmisse.
Esimesed helikonid
1979. aastal tulid konveierilt maha esimesed autod. Gelendvageni tehnilistes omadustes realiseeriti nii Mercedes-Benzi traditsiooniline kvaliteet kui ka sõjaväesõiduki tagasihoidlikkus. Usaldusväärsed Mercedese mootorid ühendati tugeva raami, kõrge kliirensi ja kõigi diferentsiaalide lukustamise võimalusega koos ülekandekastiga. Sõjavägi ja hiljem ka tsiviilostjad hindasid autot koheselt.
Aastal 1990 läks seeriasse masina teine põlvkond,siiani toodetud, mis disaini säilitades on muutunud mugavamaks. Sellest ajast alates hakkas auto üha enam liikuma luksuse poole, hankides üha uusi võimalusi ja liiga võimsaid mootoreid. Kuid Gelendvageni tehniliste omaduste teatav paranemine asfaldil ei rikkunud selle maastikul liikuvust. Teise põlvkonna Gelendvagen säilitas kõik oma eelkäija maastikuomadused. Ja 2018. aastal näitasid sakslased legendaarse veterani kolmandat põlvkonda.
Uue "Gelendvagen" spetsifikatsioonid
Auto on säilitanud oma traditsioonilise "heliks" välimuse, kuigi kere on täielikult ümber kujundatud. Auto pikenes 4817 mm-ni, muutus laiemaks ja kõrgemaks. See võimaldas lõpuks muuta salongi mugavuse selle klassi autole sobivaks. Kere on muutunud kergemaks koguni 170 kg, kuid selle jäikus on kasvanud poolteist korda. Aerodünaamika pole palju paranenud, kuid Gelendvageni juhiistmelt on hea nähtavus.
Samuti on täiustatud mootorite tehnilisi omadusi. Võimalusi on kaks – tava- ja AMG-versioonide jaoks. Mõlemad mootorid on neljaliitrised V8. Kuid AMG mootoriga Gelendvageni tehnilised omadused on palju muljetavaldavamad. Võimsus on koletu 585 täisvõimsusega "hobust", 422 hj vastu. Koos. noorema venna juures. Kuigi tavaline G500 ei kurda võimsuse puudumise üle, mis kajastub Mercedese põhilistes tehnilistes omadustes. "Gelendvagen" G500 on võimeline kiirendama kuni 210 km / h, kiirusAMG versioonid on vaid kümme km/h rohkem. Kõik taandub aerodünaamikale. Mootori võimsus näitab pigem "vanema" versiooni omaniku staatust, mitte tegelikku vajadust.
Sooritus maastikul
Sakslaste jaoks oli põhimõtteliselt oluline säilitada vanade Heliksite idee ja maastikuomadused. Ja nad said sellega hakkama. Auto südames on endiselt muljetavaldav redelraam, kuigi esivedrustus on nüüd iseseisev. Autol on säilinud täisväärtusliku maastikusõiduki põhiomadus – kõiki kolme diferentsiaali on võimalik sundlukustada. Selleks peate lülitama üheksakäigulise automaatkäigu manuaalrežiimi.
Tootja sõnul on Gelendvageni läbilaskvus isegi paranenud. Kliirens on kasvanud 241 mm-ni, "heliku" ületatud fordi sügavus on kasvanud 70 cm-ni. Džiip on võimeline ronima 45° kallakule. Samas eristub Gelendvagen teistest eliitmaasturitest pealetükkivate elektrooniliste abiliste puudumise poolest – allakäigu sisselülitamisel lülituvad kõik juhiabisüsteemid välja. Kogenud džiiperite jaoks on see pluss, sest nad saavad lahti Gelendvagen elektroonika liigsest hooldusest. Mootori ja käigukasti tehnilised omadused muudavad auto paagiks, mida tuleb lihts alt osata juhtida. Aga algajatele pole Geliku maastikusõit lihtne, see nõuab oskusi.
Varustus
"Gelendvagen" on luksusmudel ja sellel on enamik teistele kallitele Mercedestele omaseid kiipe, alatesmitmesuguseid naturaalset nahka ja puitu kasutavaid siseviimistlusi ning lõpetades patenteeritud COMAND-süsteemiga multimeediumikompleksiga. AMG versioonil on tehases toonitud taga- ja küljeaknad, muu valgustusvarustus ja väline džiibi kerekomplekt, veljed suurendatud 22 tollini. Ka sellel versioonil on nahksisustus.
Uus "Gelendvagen" oli tõesti edukas. Olles muutunud kõnniteel mugavamaks ja mugavamaks, säilitas ja suurendas ta vana Gelika maastikuomadusi. Ja mis kõige tähtsam, ta säilitas juhile nõudliku auto iseloomu, mis võimaldab teil looduses väljasõitudel tõelist naudingut nautida.
Soovitan:
Õli "Motul 8100 X Clean 5W30": ülevaated ja spetsifikatsioonid
Autojuhtide ülevaated õli "Motul 8100 X Clean 5W30" kohta. Milliseid lisandeid see kaubamärk esitletava kompositsiooni valmistamisel kasutab? Millised omadused sellel mootoriõlil on? Mis kasu on selle kasutamisest?
Hemi mootorid: spetsifikatsioonid, millistele autodele need on paigaldatud
Chrysler Hemi mootorid on üldsusele tuntud Hemi kaubamärgi all. Liin on esindatud V-kujuliste kaheksasilindriliste seadmete seeriaga. Mootorid kasutavad poolkerakujulist põlemiskambrit. Mõelge nende ajaloole, sortidele ja eelistele
Uus "Mercedes Brabus Gelendvagen" 2013. aasta mudelivalik – millised on funktsioonid?
Viimati, selle aasta juulis, teatas tuntud Saksa autotootja Mercedes legendaarse Brabus Gelendvagen linnamaasturi uue põlvkonna müügi alustamisest. Niisiis, vaatame, milliseid muudatusi hõlmas džiibi uus põlvkond, mida on toodetud alates eelmise sajandi 70ndate lõpust
"Gelendvagen" - häälestamine ja mitte ainult
See on auto, mis tõmbab alati tähelepanu, annab mugavust, turvatunnet, ei pane muretsema linnas ja ebatasasel maastikul liikumise pärast. Võib-olla ajab selle hoolduskulud veidi segadusse. Ainuüksi rehvivahetus läheb maksma 300 dollarit
Bridgestone Ecopia EP150 rehvid: ülevaated, spetsifikatsioonid, spetsifikatsioonid
Millised on Bridgestone Ecopia EP150 ülevaated? Millised on esitatud rehvide peamised omadused? Millised automudelid sobivad selle kaubamärgi rehvidele? Milliseid tehnoloogiaid jaapanlased selle mudeli valmistamisel kasutavad?
