Milline maastur valida: valikukriteeriumid, omadused ja spetsifikatsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Auto peab olema töökindel ja vene tegelikkuse jaoks - ka läbitav. Sellega seoses on asjakohane küsimus: "Milline maastur valida?". Selles artiklis käsitletakse nende autode erinevaid võimalusi.

Lühid alt linnamaasturite disainist

Seda tüüpi autodele paigaldatakse kõige sagedamini manuaalkäigukastid (CAT), kuigi on ka automaatkäigukastid (Automatic). Pärast kontrollpunkti paigaldatakse ülekandekast (RK). See on kinnitatud kas esimese tagaküljele või ühendatud sellega kardaaniga. Esimesel juhul on liikumise ajal väiksem vibratsioon. RC abil jaotatakse pöördemoment kontrollpunktist telgede põhiülekannete käigukastidesse. Kui nelikvedu on sisse lülitatud, jaotab PK pöördemomendi ühtlaselt taga- ja esisilla vahel.

Sisseehitatud diferentsiaali puudumisel RK-l on püsiv ainult tagavedu. Esisild on kõvasti ühendatud. Kui see sisse lülitub, jaotub pöördemoment võrdselt. Seda skeemi kasutatakse kodumaistel UAZ-i sõidukitel. Põhimõtteliselt on maasturitel kaks põhikäiku ehk kaks silda. Neid võib olla rohkemgi. Nad pakuvad selle klassi sõidukitele parimat murdmaavõimet. Sel juhul räägime sõltuvast peatamisest. Selle töökäigud on sõiduautodega võrreldes väga suured.

Seda tüüpi kaasaegsetel masinatel on segavedrustusskeem, mille taga on telg, ees on sõltumatu vedrustus, alamraamil on lõppajam käigukast. See tagab sujuvama sõidu võrreldes täielikult sõltuva vedrustusega.

Kliirens mõjutab ka avatust, mida praegu mõistetakse kliirensina. Kuigi rangelt võttes ei ole need samad, kasutatakse neid termineid enamikul juhtudel vaheldumisi.

Seega, enne kui otsite vastust küsimusele "millist maasturit valida", peate otsustama, mida tegelikult saada soovite.

Väärtuse järgi liigitamine

Kõik selle klassi autod võib sõltuv alt maksumusest jagada mitmesse kategooriasse:

• kuni 1 miljon rubla;
• 1–1,5 miljonit;
• 1,5–3 miljonit;
• üle 3 miljoni rubla

Esimesed kaks hinnasegmenti

Seoses sellega, et enamikul meie kaasmaalastest pole vaba sularaha piiramatus koguses, tekib küsimus: "Millist odavat linnamaasturit valida?".

Sellesse kategooriasse kuuluvad nii kodumaise kui ka välismaise tootmise autod. Esimeste hulka kuuluvad: "Lada 4x4", UAZ "Patriot", UAZ "Hunter", "Chevrolet Niva". Neid masinaid kasutavad laialdaselt õngitsejad ja jahimehed.

Hiina linnamaasturitest saatevaadake Renault Dusteri või Great Wall Hover H3 poole. Siin ei ole keerulist elektroonikat ja šikki interjööri, kõik piirdub kõige vajalikumate põhifunktsioonidega. Neid autosid võib kaaluda, kui tunned huvi, millist linnamaasturit miljoni eest valida.

Teises ül altoodud klassifikatsioonirühmas domineerivad linnaautod. Nende hulka kuuluvad Korea päritolu autod Kia Sorento, Jaapani Mitsubishi Pajero, sakslaste Audi Q3 ja BMW X1 ning hulk muid mudeleid. Põhimõtteliselt iseloomustavad neid maastureid väikese võimsusega mootor, esivedu, k altsukas polster ja konditsioneer. Mida rohkemate funktsioonidega auto on varustatud, seda kõrgem on selle hind ja seda kiiremini viiakse see üle järgmisse klassifikatsioonigruppi.

Kallid autod

Kolmandat kategooriat esindavad üsna kallid linnamaasturid. Siia kuuluvad sellised luksusautod nagu Audi Q5, Lexus NX, BMW X3 jt, kuid suurem alt jaolt ilma lisavõimalusteta. Need autod on mõeldud peamiselt linnasõiduks, kuigi enamikul neist on nelikvedu ja hea kliirens.

Viimases hinnagrupis on kõige kallimad maasturid. Sellest lähtuv alt on nad ka kõige prestiižsemad. Nendeks on eelkõige Toyota Land Cruiser 200, Range Rover, Mercedes G ja GLS jt. See klass on varustatud kõigi saadaolevate funktsioonidega, olenev alt sellest, kui palju raha ostja on nõus maksma.

Lühike ülevaade mõnest kõnealusest autostkategooriad

Selleks et anda täielik ja põhjendatud vastus küsimusele: "Millist maasturit on parem valida?", peate arvestama tänapäeval kõige populaarsemate mudelitega.

"Nissan Pathfinder 2, 5 dCi AT-LE"

Diiselmootori töömaht - 2,5 liitrit, nelikvedu, automaatkäigukast. Mahutavus - 7 inimest. Põhivarustusse kuuluvad 6 turvapatja, kliimaseade, istmesoojendus, stabiliseerimissüsteem ja Bluetooth.

"Toyota Land Cruiser Prado 3, 0"

3,0-liitrine diiselmootor, juhil on eraldi põlveturvapadi, elektrilised esiistmed, korraliku suurusega värvimonitor, hea maastikusõiduvõime, sisseehitatud kaamera.

"Mitsubishi Pajero Ultimate 3, 0"

Mootor võib olla diisel või bensiin. Sellel on sisseehitatud navigaator, Bluetooth ja Mitsubishi Pajero Instyle mudeliga võrreldes täiendavad kliirensi võimalused.

"Volvo XC 90 Executive 2, 4"

Mahutavus - 7 inimest. Kuid kliirensit on vaid 21,8 cm, mis iseloomustab seda murdmaavõimekuse poolest mitte kõige paremana. Kallites versioonides ventilatsiooni- ja massaažiefektiga nahkistmed, kvaliteetne pleier ja tagaistmesoojendus.

Ül altoodud mudelid vastavad küsimusele: "Milline maastur valida?" ei ole ammendatud. Neid on palju ja ühe artikli raames ei jõua kõiki tänapäeval eksisteerivaid autosid käsitleda.

Raamistruktuurid

Jõu parandamisekssõlmede puhul saab seda tüüpi masinaid varustada raamikonstruktsiooniga. See tähendab, et kere kinnitatakse ülev alt raami külge läbi siibripatjade. Viimase külge on kinnitatud mootor ja peamised ülekandesõlmed. Mõnel autol on raami varred keevitatud otse kere alumisse ossa. See muudab tootmise tootja jaoks lihtsamaks, kuna tema kulud on väiksemad. Auto struktuur muutub vähem stabiilseks.

Raami kasutamise eelised on järgmised:

• tal on lihtne disain ja arvutusmeetodid;
• parim müra- ja vibratsiooniisolatsioon;
• saab olla aluseks sama kaubamärgi erinevatele autodele või mudelitele;
• muudab masina tehases kokkupanekut lihtsamaks;
• samale raamile saab paigaldada erinevaid korpusi;
• viimase raami küljes oleva parandamine õnnetuse korral pole eriti keeruline.

Seoses selliste autode olemasoluga tekib küsimus: "Millise raamiga linnamaastur valida?".

Kasutatud auto valimine

Vaatleme mõnda kõnealust tüüpi masinat, mis on toodetud viimase poole sajandi jooksul. Just nemad olid raamikonstruktsioonidega autod.

Toyota Land Cruiser

See hakkas koguma populaarsust eelmise sajandi 60ndatel ja saavutas haripunkti 1987. aastal Land Cruiser 70 väljalaskmisega. Kõike, mis selles sisaldub, kasutatakse tänapäevase Toyota autotööstuses siiani. Auto on töökindel, hea maastikusõiduvõimega, mugav. Need masinad mudel 100, heas korras, ei ole väärtkaotada ja iga aastaga järjest rohkem võita.

Hummer

Alguses oli see täiesti sõjaväesõiduk. General Motors andis välja H2, mis oli üsna kogukas, kuid suure mootori, raami ja tugevate telgedega ning hiljem H3, millest sai Hummerite seas väikseim mudel. 2006. aastal pandi kokku H1 Alpha, mida brändifännid hindavad.

Land Rover Defender

Selle auto disain ja välimus pole 30 aasta jooksul palju muutunud. Autol on võimas mootor, see pole loodud linnasõitudeks, seega väheneb mugavus. Defender on mõeldud retkedeks läbi metsiku looduse.

Jeep Wrangler

Pikka aega nimetati kõiki linnamaastureid džiipideks. Nelikvedu, suured väljumisnurgad, sõltuv vedrustus. Eelmise margiga võrreldes on see asfaldil paremini juhitav. Salong on mugavam, eriti Unlimited mudelil, millel on 5 ust. Selle autoga saate liikuda ilma katuseta pea kohal või võite paigaldada pehme katuse.

Toyota FJ Cruiser

Sellel on suur kliirens, väike alus raami konstruktsioonil, võimsad mootorid. Salongi mugav premium klass. Auto on nelikveoline, varustatud mitmesuguse varustusega.

Nissan Patrol

Mahutavus - 8 inimest. Võimas mootor. Sellel on elegantne välimus, kuid see tuleb hõlpsasti toime maastikuraskustega.

Mercedese G-klass

Kuulus Gelendvagen. Alates ajast, mil seda autot toodeti eranditult sõjalistel eesmärkidel, ja tänapäevani on see üks kuulsamaid raamimaastureid. Sellel on suure pöördemomendiga mootorid ja jäigad teljed. Omab maineka auto staatust.

Suzuki Escudo

Toodi aastatel 1995-2000. Omab suurepärast murdmaasõiduvõimet, töökindlust ja vastupidavust. Kui tekib küsimus: "Millist kasutatud maasturite hulgast valida?" võite selle mudeli juures peatuda, kuna esimeste väljaannete autode maksumus ulatub vaid 250-300 tuhande rublani, samas kui Escudol saate vallutada maastikul, jahil ja kalal.

Kõnealuse tüübi kõige kompaktsemate autode hinnang

Põhimõtteliselt on küsimus: "Milline kompaktne maastur valida?" rohkem huvitatud naissoost autojuhtidest.

1. koht – Renault Duster

Usaldusväärsus kohtub hea välimusega.

2. koht – Jeep Renegade

Väljanägemiselt veidi konarlik, kuid masin võimaldab ronida maastikul, mille kalle on 30 kraadi.

3. koht – Suzuki Jimny

Kena välimusega, viitab raamile. Sõitke täis.

4. koht – Mitsubishi Pajero

Sellel on tagasihoidlik hooldus, ei vaja erilist hoolt. Kõrge läbilaskvus. Välja on tulnud 4 põlvkonda, kõik on Venemaal populaarsed.

5. koht – Daihatsu Terios

Ökonoomne maastur,kulub ainult 8 liitrit. Masinaga on lihtne sõita, teekatte kvaliteedi muutus on märkamatu.

Rehvide valimine

Need peavad olema vastupidavad ja originaalse turvisega. Kui tekib küsimus: "Milliseid rehve maasturile valida?" tuleks eeldada, et suviste sortide puhul on vaja suuremat kummitihedust, mis aitab kaasa minimaalsele kulumisele erinevatel teepindadel liikudes, st head haarduvust on vaja ka erinevatel liikumisaladel.

Toode erineb kvaliteedi ja hinna poolest. Seega on Bridgestone'i linnamaasturite rehvidel madalam hind. Samas on Continentali ja GoodYeari suverehvidel kõrgem hind ning need on seda tüüpi luksusautode omanike seas nõutud.

Talverehvid peaksid lumest vett ja läga vab alt välja laskma. Samuti tuleb tagada hea haarduvus jäistel teedel. Eestvedajate hulgas on samad firmad, kes toodavad suverehve. Rehvid erinevad ka hinna ja kvaliteedi poolest.

Lõpetuseks

Määrake, millist linnamaasturit valida, peaks igaüks iseseisv alt. Mõnele meeldivad rohkem kompaktsed mudelid, teisele aga hiiglaslikud. Kellelgi on piisav alt rahalisi vahendeid ja ta saab endale lubada mõningaid ülejääke, teiste jaoks on aga kõige olulisem hea murdmaavõime või väike kütusekulu. Potentsiaalsed omanikud peavad hindama oma võimalusi ja mõtlema, kas tasub sellist ostaauto. Sõiduautost piisab ju linnas ringi sõitmiseks.