Bensiini ja õli suhe kahetaktiliste mootorite puhul. Bensiini ja õli segu kahetaktiliste mootorite jaoks

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kahetaktiliste mootorite peamine kütuseliik on õli ja bensiini segu. Üks mehhanismi kahjustamise põhjusi võib olla esitatud segu vale valmistamine. Olukorda tekitab probleeme ka siis, kui bensiinis pole üldse õli. Seda tüüpi segu valmistamiseks kasutatakse spetsiaalset õli, millel on spetsiaalne märgistus. See näitab, milleks peate seda täpselt kasutama. Kogenud autojuhid ja mehaanikud teavad, et tõhusa segu loomine pole lihtne. Kahetaktilise mootori jaoks on vaja õigesti arvutada bensiini ja õli suhe.

Mõned autoomanikud kasutavad isiklikke retsepte, täiendades segu teatud "salajaste" koostisosadega, mille hulgas on soodat. Kütusesegu õigeks valmistamiseks tuleb järgida teatavaid tootja nõudeid ja soovitusi.

Kütus ja õli

Et määrata täpselt kindlaks, millist bensiini ja õli vahekorda kahetaktiliste mootorite jaoks kasutada, on oluline teada kõiki seadme tööomadusi.mis vajab kütust. Sel eesmärgil kasutatakse kõige sagedamini erinevate tootjate kõige tavalisemat bensiini ja õli. Kirjeldatud protsessi jaoks sobib kõige paremini 92. või 95. bensiin.

Tuleb märkida, et paljud tootjad kirjutavad kahetaktiliste mootorite jaoks välja mitmesuguseid bensiini ja õli segu proportsionaalseid suhteid. Oluline on alati vaadata õlikanistrit ja selle kasutusjuhendit, kuhu saab kirja panna vajalikud proportsioonid. Õli mark tuleb valida, keskendudes autoomaniku eelistustele. Väga oluline on enne ostmist tutvuda tootekirjeldusega, kus peab olema märgitud, millisele seadmele see mõeldud on.

Segu valmistamise reeglid

Kogu esitatud segu valmistamise protsess peab algama juhiste selge uurimisega. Nagu varem mainitud, teevad mõned kogenud juhid kõike silma järgi. Loomulikult mäletab iga juht aja jooksul proportsioone. Siiski on parem lugeda juhiseid enne tootmisprotsessi alustamist.

Segu kasutamise reeglid

Bensiini ja kahetaktiõli vahekorda ei tohi kunagi muuta. Mõned autojuhid ei omista sellele reeglile erilist tähtsust. Kuna nafta on kallis, püütakse seda säästa. Selle komponendi ebapiisav kogus segus on aga täis mootori enda kolvi ja silindri ülekuumenemist. ATselle tulemusena tekivad probleemid, mis nõuavad põhjalikku remonti.

Kui palju õli tuleks kahetaktilise mootori bensiinile lisada, kui selle protsenti ei saa vähendada? Kui suurendate selle komponendi kogust, mõjutab see mootori tööd. Liigne õli tekitab süsiniku ladestumist ja mootori mehhanism kulub kiiremini.

Oluline on meeles pidada, et valmistatud segu ei saa säilitada kauem kui kuu, kuna see kaotab oma omadused ja selle kasutamine mõjutab mootorit negatiivselt.

Peate olema ettevaatlik, et esitatud segusse ei satuks mustust, tolmu ega muud prahti, mille tõttu mootor lakkab töötamast.

Segamisprotsess ja proportsioonid

Kuidas aru saada, kui palju õli on kahetaktilise mootori jaoks vaja ühe liitri bensiini kohta? Seda on väga lihtne arvutada, kuna kõik põhiandmed on käepärast. Näiteks on otse pakendil kirjas, kui palju õli on vaja ühe liitri bensiini kohta kvaliteetse segu valmistamiseks. Selle koostisosa kogus võib sõltuv alt tootjast erineda. Kõige sagedamini kasutatavad proportsioonid on 1:50 või 1:40. Sellistest parameetritest võib esineda mõningaid kõrvalekaldeid.

Niipea kui selged proportsioonid on kindlaks määratud, on vaja segu valmistama hakata. Selle protsessi jaoks sobivad suurepäraselt mitmesugused mahutid. Väga oluline on teada, et kütusepaagis endas on keelatud segada kütust õliga. Segu tuleb teha eraldi. Saate selle paaki valada alles pärast protsessi lõppu.

Anumad, milles saate segu valmistada ja säilitada

1. Spetsiaalsed segamisnõud. Need näevad välja nagu mitme auguga kanistrid. Segu valmistamiseks tuleks kahetaktiliste mootorite jaoks juba arvutatud bensiini ja õli suhe kanistrisse valada, sulgeda ja paar korda kallutada. Sellised konteinerid on väga mugavad, kuid nende maksumus on kõrge. Kui teil on vaja sageli segusid valmistada, on parem mitte säästa raha ja osta endale sarnane anum.
2. Plastist või metallist valmistatud kanistrid. Selliste klaasist või plastikust anumate kasutamisel tuleb olla ettevaatlik, kuna nende kasutamine võib põhjustada elektrivoolu. Kui teil on vaja veidi segu valmistada, sobib lihtne plastpudel.
3. Kasulikud tööriistad. Raha säästmiseks kasutavad paljud autojuhid oma käsutuses mitmesuguseid konteinereid. See ei ole keelatud, kuid peate olema kindel, et bensiin ei korrodeeriks anuma materjali.

Mix salvestusruum

Tootjate sõnul on kõige parem hoida segu mitte ainult puhtas, vaid metallist valmistatud anumas. Oluline on meeles pidada, et sellist konteinerit ei saa kõrvetava päikese alla jätta. Kuumutamine mitte ainult ei riku segu, vaid võib esile kutsuda ebameeldivamaid tagajärgi.

Kütusesegu maksimaalne säilitusaeg on kuu.

Sõltuv alt sellest, kui sageli autot kasutatakse, segavad mõned juhidmitu korda kuus ja teised mitu korda nädalas. Loomulikult ei mõõda iga autojuht pidev alt kahetaktiliste mootorite bensiini ja õli suhet, vaid valmistab segu ette tulevikuks. Kuid ärge unustage, et värskem toode mõjutab mootori tööd paremini.

Paljud autojuhid kasutavad segu hoidmiseks nii plastkanistreid kui ka plastpudeleid. See on üsna mugav ja praktiline. Pudeli jaoks leiate hõlpsasti sobiva koha garaažis. Kuid sellise konteineriga peate olema ettevaatlik. kuna pikaajalisel plastmahutis ladustamisel võib segu rikkuda selle terviklikkust. Väärib märkimist, et plasti korrodeerumisprotsess on üsna kiire. Sel põhjusel on segusid ohutum säilitada metallanumates.