YaMZ mootoriga "Ural-4320": jõudlusnäitajad. "Ural-4320" sõjavägi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Uurali autotehase toodetud veokil on universaalne otstarve. See on mõeldud nii inimeste kui ka kaupade veoks. TTX "Ural-4320" võimaldab teil täiskoormusel ületada läbimatuid kohti. See tegur aitas kaasa masina laialdasele kasutamisele sõjaväes ja raskete kliimatingimustega piirkondades. Kõnealuse sõiduki esimene mudel lasti välja 1977. aastal. Tegelikult on auto täiustatud koopia autost Ural-375, mis toodeti sõjalistel vajadustel.

Väline

TTX "Ural-4320" järgi on see varustatud metallplatvormist kerega ja tagaluugiga. Auto on varustatud pinkide, varikatuse ja eemaldatava tüüpi kaaridega. Lisaks on olemas ka võreplaadid. Standardvarustuses on kolmekohaline, paksuseinalisest plekist monteeritud kabiin, mis on valmistatud stantsimise teel. Keerukad klaasid ja tahavaatepeeglid võimaldavad täielikult jälgida olukorda teel ja parandada nähtavust.

Struktuurselt on korpus valmistatud lühikeste üleulatuvate osadena, mis parandab jõudlustläbitavus. Veoki tühimass on 8,2 tonni. Veetava kauba kaal kuni 67,8 tonni koos pukseerimisvõimalusega 11 tonni.

TTX "Ural-4320" sõjavägi YaMZ mootoriga

Üks kõnealuse veoki elektrijaamade variante oli YaMZ mootor erinevates modifikatsioonides. See on neljataktiline mootor, millel on elektriline põleti starter. Toiteploki eripäraks on hetk, mil enne töö lõplikku lõpetamist peaks see paar minutit tühikäigul seisma.

Mootor vastab täielikult Euroopa standarditele (Euro-3). Kütusepaagi maht on umbes kolmsada liitrit (mõned mudelid on varustatud 60-liitriste lisapaakidega). Diislikütuse kütusekulu saja kilomeetri kohta on olenev alt liikumiskiirusest ja pukseerimisseadme olemasolust 30–40 liitrit. Auto maksimaalne kiirus on 85 kilomeetrit tunnis.

Muud jõuülekande valikud

Mootori Ural-4320 jõudlusnäitajate väljatöötamisel on tootjad ette näinud võimaluse paigaldada mitut tüüpi mootoreid. Nende hulgas on järgmised variatsioonid:

• Paigaldamine KAMAZ-740.10 - võimsusega 230 hobujõudu, mahuga 10,85 liitrit, on 8 silindriga, töötab diislikütusel;
• YAMZ-226 - töötab diislikütusel, võimsus on 180 hobust;
• YaMZ-236 NE2 maht on 11,15 liitrit, võimsus 230 hobust, turboülelaadimine, neli tsüklit;
• Lisaks paigaldati Jaroslavli mootoritehase modifikatsioonid indeksiga 238-M2,236-BE2, 7601. Need erinevad hobujõu poolest (vastav alt 240, 250 ja 300).

Lisaks võimaldavad YaMZ mootoriga Ural-4320 jõudlusnäitajad paigaldada hüdrovõimendi, eelsoojenduse ja mootori vastavuse Euro 3 standardile.

Tehnilised näitajad

Pidurikomplekt sisaldab kaheahelalist põhisüsteemi ja ühe vooluahelaga varuseadet. Lisapidurit käivitab heitgaaside pneumaatiline ajam. See mehaanilist tüüpi koost koos trumliga, mis on asetatud ülekandekorpusele (RK), on väga tõhus. Seisupidur – trummel, paigaldatud PK väljundvõllile.

ТТХ "Ural-4320" on mõeldud rataste valemile 66. Kõrge murdmaavõime tagavad üksikud rattad, mis on varustatud õhukambrite automaatse pumpamisega. Esivedrustus on sõltuv, sellel on amortisaatorid ja poolellipsvedrud. Tagumine koost on samuti sõltuvat tüüpi vedrude ja pöördemomendi varrastega. Kõnealusel veokil on kolm telge, need kõik on vedavad, esirattad on varustatud CV-liigenditega. Siduriüksusel on hõõrdeajam, pneumaatiline võimendi, membraani väljalaskevedruga ketas.

Kabiin ja mõõtmed

Esitatav veok on varustatud kaheukselise kabiiniga, see on valmistatud täielikult metallist ja on mõeldud kolmele inimesele. Juhiiste on reguleeritav, olemas ventilatsioonisüsteem, kaasajastatud variatsioonid on varustatud magamiskotiga. Pärast 2009. aastat on juhi töötingimused oluliselt paranenud. Uues salongis onsuurem mugavus, klaaskiust kapuuts ja originaalne stiil.

Järgmised on peamised üldmõõtmed, mis tagavad "Ural-4320" jõudlusnäitajad:

• Pikkus/laius/kõrgus (m) – 7, 36/2, 5/2, 71, telgi kõrgus on 2,87 meetrit.
• Netokaal (t) – 8,57.
• Pukseerimismassi piirang (t) – 7, 0.
• Ratta rööbastee (m) – 2, 0.
• Kliirens (cm) – 40.
• Istekohtade arv platvormil – 24.

Väärib märkimist, et veokil on kindel sõiduulatus, mis võimaldab teil läbida rohkem kui sada kilomeetrit ilma tankimata.

Taktikalised näitajad

TTX "Ural-4320" sõjaväel on taktikaliselt järgmised võimalused:

• Tiigi murdmine (sügavus) - poolteist meetrit.
• Soostiku ületamine – sarnane.
• Kraavid ja kaevikud (sügavus) - kuni 2 meetrit.
• Maksimaalne tõstekõrgus on 60°.
• Minimaalne pöörderaadius on 11,4 meetrit.
• Maksimaalne kõrgus normaalseks tööks on 4650 meetrit.

Võimas veok on loodud kaitsma kabiini ja juhti mustuse eest maastikul sõitmisel (jõujaam asub ees, kapott on üles tõstetud ja külgedele on paigaldatud laiad lamedad tiivad).

ТТХ "Ural-4320" võimaldab teil seda kasutada karmides ilmastikutingimustes maksimaalse õhuniiskusega 98 °. Temperatuurivahemik on + kuni -50 kraadi. Lubatudgaraažita autohoidla. Maksimaalne tuulejõud talub 20 meetrit sekundis ja tolmusisaldus on 1,5 kuupmeetrit.

Aktiivsed muudatused

Kõnealuse veoki väljalaskmisel Uurali tootjatelt töötati välja mitmeid modifikatsioone, mille peamine erinevus seisneb elektrijaama võimsuses. Kõige populaarsemaks said järgmised mudelid:

1. "Ural-4320-01" - sellel on täiustatud kabiin, platvorm ja kontrollpunkt. Väljalaskeaasta – 1986.
2. Sarnased modifikatsioonid YaMZ mootoriga, mahutavusega 180 hobust, samuti suurema teljevahega ja maastikusõiduvõimega veok.
3. ТТХ "Ural-4320-31" erineb oma eelkäijast kaheksasilindrilise jõuallika (YaMZ) olemasolust, mille võimsus on 240 hobust ja täiustatud erivõimsuse indikaatorit. Auto lasti välja 1994. aastal.
4. Mudel 4320-41 - YaMZ-236NE2 mootor (230 hj), tootmisaasta - 2002, vastavus Euro 2 standarditele.
5. Valik 4320-40 – eelmise auto versioon, mis on varustatud pikendatud alusega.
6. Modifikatsioon 4320-44 – ilmus parema mugavusega kabiin (tootmisaasta – 2009).
7. Pikk alus "Ural-4320-45".
8. Erivarustuse (4320-48) paigaldamiseks mõeldud variant.

Järeldus

Kõnealust veokit populariseerisid mitmed punktid nii sõjaväes kui ka tsiviilotstarbel. Esiteks ei karda Ural-4320 absoluutselt mingit maastikusõitu, sellel on suur murdmaavõime ja kandevõime. Teiseks, temahoolduses, töös ja remondis tagasihoidlik. Lisaks on see masin universaalne, võimeline transportima sõjalist, tsiviillast, raskeid haagiseid ja umbes 30-35 inimest.

Väärib märkimist, et tootjad tegelevad pidev alt Uuralite täiustamisega. Sõjaväe sõidukit peetakse tõhusaks ja tootlikuks sõidukiks. Lisaks sellele, et veokil on suur võimsus, on soomustatud variatsioonid mõeldud kaitsma töötajaid kergete ja keskmise suurusega väikerelvade laengute eest (kolmas kaitsekategooria). Tsiviilkäibes on masin asendamatu põhjapoolsetes piirkondades ja raske pinnasega piirkondades.