Kuidas puhastatakse auto radiaatorit?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Nagu teate, tekib mootori töötamise ajal palju soojust. Osa energiast muundatakse pöördemomendiks ja osa läheb silindri seintele ja plokki. Mootori tavarežiimis töötamiseks on sellel jahutuskanalid. Sees kasutatakse spetsiaalset jahutusvedelikku. See võib olla antifriis või antifriis. Mootori kanalite kaudu liikuv vedelik kuumutatakse. Antifriisi vool siseneb radiaatorisse. Seal vedelik jahutatakse ja tsirkuleeritakse tagasi plokki. Aga mis siis, kui süsteem ei suuda oma ülesannet täita? Radiaatori puhastamine aitab. Sellest räägime oma tänases artiklis.

Tehingute tüübid

Puhetusi on mitut tüüpi:

• väline;
• sisemine.

Eksperdid soovitavad loputada "kompleksis". Ainult nii saab tagada jahutusradiaatori täiusliku puhtuse. Lõppude lõpuks võtab soojusvaheti enda peale kogu tolmumõju, kuna see asub vahetult radiaatorivõre taga. Selle kärgedesse satuvad ka putukad, papli kohevad ja muud esemed. Kõik see mõjutab negatiivseltsoojuse hajumine. Vähem oluline pole ka radiaatori sisemine puhastus. Lõppude lõpuks kaotab vedelik lõpuks oma omadused ja sadestub. Kui see on destilleeritud vesi, siis moodustab see seintele katlakivi. Allpool vaatleme, kuidas radiaatorit seest ja väljast puhastatakse.

Sisemine loputus: kas see on vajalik?

Tihti ei pööra autoomanikud sellele protseduurile tähelepanu, kuid asjata. Lõppude lõpuks võib see toiming olla vajalik isegi selliste kaasaegsete autode jaoks nagu Ford Focus. Radiaatori sisemuse puhastamine eemaldab katlakivi ja soodustab paremat soojusülekannet.

Kuid enne protseduuri jätkamist peate vana vedeliku tühjendama. Kui sellel pole roostes värvi, siis ei pea te radiaatorit puhastama. "Ford Focus" jätkab sel juhul katkestusteta tööd. Aga kui antifriisil on pruunikas toon, on asjad halvasti. See tähendab, et vedelik on kaotanud oma korrosioonivastased omadused (tootmisetapis lisatakse kompositsioonile lisandeid) ja see ei täida enam oma põhifunktsiooni - jahutusradiaatorit.

Radiaatori seest puhastamine oma kätega

Nii tühjendasime määrdunud antifriisi. Mida tuleks edasi teha? Loputamise olemus on üsna lihtne - peate laskma mootoril mitu minutit töötada kolmanda osapoole vedelikuga. Ja nii edasi, kuni katlakivi ja rooste on süsteemist täielikult eemaldatud. Vedelikuna võib kasutada tavalist destilleeritud vett.

Pöörake tähelepanu! Kraanivee kasutamine sisemise loputamiseks on rangelt keelatud. See võib vabastada katlakivi ja provotseerida sisemisikorrosioon.

Viimasel ajal on autojuhid ostnud spetsiaalseid tooteid auto radiaatori puhastamiseks. Need preparaadid segatakse teatud vahekorras destilleeritud veega ja toimivad agressiivselt. Selle tulemusena pestakse pärast mootori lühiajalist töötamist radiaatorist välja kogu sisse kogunenud mustus.

Olge ettevaatlik! Ärge kuritarvitage puhastusvahendi kogust. See võib kahjustada mootori jahutussüsteemi. Parem on korrata sama protseduuri mitu korda lubatud koguse happelise ainega.

Pärast protseduuri lõppu segu eemaldatakse ja valatakse puhta destilleeritud veega. See peseb lõpuks ära happelise aine jäänused. Viimases etapis valatakse paaki uus kontsentreeritud antifriis.

Ise tee radiaatori välispuhastus

Igal aastal seisavad autojuhid silmitsi sellise probleemiga nagu papli kohev. Ta ummistab halastamatult radiaatorielemendid. Selle tulemusena ei jahuta sees olev vedelik täielikult. Mootor töötab katkestusrežiimis, mis pole plokile ja silindripeale hea. Lisaks satuvad kärgedele putukad. See kehtib eriti nende kohta, kes reisivad pikki vahemaid. Putukad kaevuvad sõna otseses mõttes kärgedesse, neid on se alt väga raske kätte saada. Kuid olenemata radiaatori reostusest aitab loputamine olukorda parandada. Seda on kõige parem teha väikese survepesuriga.

Pöörake tähelepanu! Radiaatori kärjed (nii alumiiniumist kuivask) on väikese paksusega, mistõttu on need väga habras. Et neid mitte kahjustada, valige minivalamule optimaalne surve.

Eksperdid ei soovita selleks kasutada agressiivsetel koostisainetel põhinevaid kemikaale. See võib kahjustada nii minivalamut ennast kui ka radiaatori voolikuid. Loputage soojusvaheti välimist osa väikese veesurve all, ilma keemiliste lisanditeta.

Alternatiivne meetod radiaatori väliseks puhastamiseks

Alternatiivina võib kasutada soojusvaheti tühjendamist. Sel juhul ei mängi puhastaja rolli mitte vesi, vaid suruõhk. Meetod on üsna tõhus ja ei kahjusta radiaatorit. Ainus puudus on vajadus võimsa kompressori järele. See pole kõigile autojuhtidele kättesaadav. Soojusvaheti puhutakse tagant. Nii saate välja puhuda kogu elemendi esiküljele langenud tolmu ja putukad.

Teave külmumisvastaste lisandite kohta

Kohutundmatud tootjad üritavad usin alt autoomanikule maha müüa igasugust mittevajalikku toodet. Mida te autopoodide riiulitelt ei leia… Näiteks antifriisis olevad lisandid.

Miks mitte neid osta? Iga tavaline jahutusvedeliku tootja lisab kompositsioonile kõik vajalikud määrde- ja korrosioonivastased lisandid juba valmistamise etapis. Te ei tohiks kellegi teise puhul minna – lihts alt vahetage õigel ajal jahutusvedelikku ja mõnikord loputage radiaatorit.

Järeldus

Nii, me mõtlesime välja, kuidas radiaatorit ise puhastada. Soojusvaheti loputamineoluline ennetav meede, et vältida jõuallika lubamatut ülekuumenemist.