Lada uusimad mudelid: omadused ja varustus, omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

VAZ-i autode kaubamärk on tuntud kogu maailmas. Praegu toodab kodumaine autotööstus konkurentsivõimelisi mudeleid, mis pole praktiliselt sugugi halvemad kui välismaised autod. VAZ-i toodete suur eelis on hinnapoliitika. Kui vaatate põhjalikum alt, mida tootja sellise hinna eest pakub, siis võite neid autosid julgelt osta.

Viimased Lada mudelid väärivad erilist tähelepanu. Need esindajad ületasid kõik autojuhtide ootused. Nendes on tootjad võtnud arvesse kõiki nüansse ja loonud Euroopa standarditele vastavad mudelid, kuid säilitanud samal ajal mõistlikud hinnad.

Lada Vesta

"Lada-Vesta" on B-klassi auto. Selle esitlus toimus 2014. aasta suvel. Suuremahuline tootmine algas aasta hiljem Iževskis. Vesta keretüüp on sedaan. Mudel on täielikult esiveoline. Aluseks oli Lada B / C platvorm. Sellel on 2635 mm teljevahe, McPhersoni tugipostid ja torsioontala.

Uue sedaani mõõtmed olid4410x1764x1497 mm. Mootor on 16-klapiline, mahuga 1,6 liitrit ja võimsusega 106 hj. Jõuallikad on ainult bensiin, need töötavad koos mehaanilise ja automaatkäigukastiga. Sõltuv alt käigukasti valikust muutuvad tehnilised ja tööomadused mõnevõrra. Näiteks mehaaniline 5-käiguline käigukast võimaldab autot kiirendada 11,8 sekundiga, kuid nõuab suuremat kütusekulu (6,9 liitrit). "Automaat" käigukast on ökonoomne (kütusekulu on 6,6 l/100 km), kuid jääb alla 1 sekundi võrra kiirenduse ajaintervalli.

Autojuhtide arvustuste põhjal võib kindl alt väita, et Lada Vesta on varustatud uusimate nõuetega. Siin on standardkomplektis roolivõimendi, libisemisvastane süsteem, täisvõimsusega lisaseadmed (elektrilised aknad, kesklukk, signalisatsioon), soojendusega aknad ja istmed, püsikiiruse hoidja ja palju muud.

Lada Granta

Lada-Granta on esimene sedaan, mis põhineb uuendatud Kalina platvormil. AvtoVAZ ei kavatsenud aga sellega peatuda ja juba 2013. aastal lasti välja Granta luukpära. Selle prototüübiks oli kuulus VAZ 2109 mudel, kuid see on üsna suur.

Uutes versioonides on tootja loobunud madala kvaliteediga materjalide kasutamisest, mistõttu spetsiifilised lõhnad puuduvad nüüd täielikult. Funktsionaalses mõttes ei jää sedaan ja luukpära oma imporditud kolleegidele alla.

Uus Lada mudel siiskiilmus 2010. aastal, kuid katsed ja katsetused toimuvad endiselt. Seetõttu ütlevad autoomanikud praegu, et auto on täiesti silutud. Kere tugevus, aerodünaamika, mootori töö ja muud funktsioonid on täielikult kooskõlas tööga Venemaa teedel.

Mis puutub välis- ja sisemusse, siis siin on kõik tehtud AvtoVAZi vaimus. Kere, esituled, radiaatorivõre määravad loomulikult Lada kaubamärgi. Autole on paigaldatud 1,6-liitrine mootor, klappide arv sõltub konfiguratsioonist. Näiteks standardses - 8 ja sviidis - 16.

Põhivalikud: üks turvapadi, päevane optika, muudetavad tagaistmed, jõuallikas VAZ-11183.

Luksuslik täitmine: kaks turvapatja, liistud, elektrilised tagaaknad, soojendusega aknad, peeglid ja istmed, navigatsioonisüsteem.

Lada Kalina

Lada-Kalina uusimad mudelid esitlesid kõigi AvtoVAZ-i autode kombineeritud versiooni. Nende väljatöötamine algas 1993. aastal. Sedaani esmaesitlus toimus 2000. aastal, luukpära - 1999. aastal, universaali - 2001. aastal. Kalina suurtootmist alustati 2004. aastal.

Lada Kalina on disainitud linnasõiduki omadustega. See on üsna kompaktne, mis võimaldab sellega hõlps alt teedel manööverdada, on visuaalselt atraktiivne ja üsna stabiilne. Salong on ruumikas, tagaistmetel reisijad ei tunne ebamugavust isegi 180-190 cm pikkusega. Kõik osad on valmistatud kvaliteetselt, hea heliisolatsiooniga, kuid mootori töös on tunneväike vibratsioon. Sellised järeldused tegid auto omanikud.

Viimased Lada-Kalina mudelid (teine põlvkond) toodetakse ainult kahe keretüübiga: universaal ja luukpära. Viimased pärisid uksed ja katuse. Aga vagunis olid katusereelingud. Valgusoptika osas suuri muutusi pole. Ainus erinevus on see, et tagatulede kuju on mõnevõrra veninud, nüüd lähevad need üle poritiiba.

Teise põlvkonna eelised on endiselt tuntavad. Kalina omanike sõnul on kere muutunud jäigemaks ja see omakorda viitab turvalisuse tasemele. Standardvarustuses on turvavöö indikaator ja üks turvapadi, olemas on ka roolivõimendi, eesmised tõstukid ja helisüsteem. Auto kliirens, teljevahe ja üldmõõtmed on suurenenud.

Lada Priora

Uus Lada mudel - Priora - ilmus aastal 2007. Esialgu toodeti autot ainult sedaankerega. Pärast mudeli populaarsuse saavutamist otsustas AvtoVAZ aga alustada universaalide ja luukpärade tootmist. Autojuhid iseloomustavad Priorat kui paljutõotavat sõidukit, millel on selgelt väljendunud kindlad omadused.

Auto arendamisel oli eesmärgiks toota auto, mille mugavus, ohutus, töökindlus, funktsionaalsus ja hooldus on lihtne. Teine oluline teema oli hinnapoliitika. Hind ei olnud liiga kõrge. "Priora" on varustatud 16-klapilise 1,6-liitrise jõuallikaga. See on piisav alt võimas, mis võimaldab teil kiiresti kiirendada 100 km / h (11,5 sekundit).

Autol on kolm lisavarustuse valikut:

• Standard: immobilisaator, tembeldatud kettad, turvavöö reguleerimine, elektriline pagasiruumi lukk, õhufiltrisüsteem.
• Norm: kesklukk, üks turvapadi, tahavaatepeeglid juhtimise ja soojendusega, elektrilised esiaknad.
• Luksus: ukseavamise andurid, kolm turvavööd ja peatoed tagaistmel, taustvalgustus, valgusoptika sisse/välja indikaatorid, kaks turvapatja jne.

Lada Largus

"Lada-Largus" on B-klassi universaal. See auto on mõeldud 5-7 istekoha jaoks. Esimest korda debüteeris auto Moskvas. 2012. aasta suvel algas Larguse masstootmine. See probleem on tähelepanuväärne selle poolest, et AvtoVAZ alustas koostööd Renault-Nissaniga.

"Lada-Larguse" omadused vastavad üsnagi uutele standarditele. Auto oli varustatud kahte tüüpi bensiinimootoritega: 8- ja 16-klapilised. Käigukast on mehaaniline. Alustades kiirendab auto 100 km/h 13,4 sekundiga. Kütusekulu 8-klapilise mootoriga on 8 liitrit ja tugevdatud seadmega - 7,5 liitrit. Auto põhineb VO platvormil. Täielik komplekt on saadaval kolmes valikus: norm, standard, luksus.

Lada 4x4 Urban

Viimased Lada mudelid, mis põhinevad tuntud Nival, on toodetud Urbani nime all alates 2014. aastast. Nende esitlus toimus Moskvas. Selle mudeli ainulaadsus seisneb sellestäiustused leiutasid otse kasutajad.

Muudatused ei lasknud end kaua oodata. Lada 4x4 uus versioon on varustatud täiesti erinevate kaitseraudade, radiaatorivõre ja 16-tollise teljevahega. Tootjad täiustasid seda mudelit, täiendasid seda kliimaseadme, elektriliste liftide, kütte ja peeglite kaugjuhtimispuldiga. Auto on varustatud 1,7-liitrise mootoriga, manuaalkäigukastiga. Kiirendus võtab aega 17 sekundit, gaasikulu on umbes 10 liitrit.