Niva Chevrolet generaator: võimalikud rikked ja remont

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Niva Chevrolet on riigi kaasaegsel autoturul maastikusõidukite seas tõeline lemmik. See ühendab endas nii turismimaasturi kui ka perereisideks mõeldud auto suurepärased omadused. Oma kerge kaalu ja lühikeste üleulatuvate osade tõttu suudab Chevrolet Niva sõita maastikul ja fordidega. Ta ronib kergusega mööda järske mäkke.

Kuid elektroonikasüsteem on auto üks haavatavamaid punkte. Elektriliste komponentide regulaarsel kontrollimisel ning nende õigeaegse mustuse ja niiskuse eemaldamisel ei ole remonti vaja isegi kogu auto töötamise ajal.

Generaatori kasutamine

Niva Chevrolet generaator vastutab elektroonikasüsteemi usaldusväärse ja kvaliteetse töö eest. Omanik peaks õigeaegselt tuvastama võimalikud rikked ja teostama kvaliteetsed remonditööd, kuna kõigi valgustite toimimine sõltub nende heast seisukorrast. See mõjutab ka aku kasutusaega. Pideva vooluvarustuse tagab generaator.

Kuigi see on väikese suurusega, on generaatoril suur tugevus. Et vältida purunemist ja rikkeidautoregulaator, peab omanik järgima auto kasutamise eeskirju.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata sellele, kuidas Niva Chevrolet generaator töötab. Rikkeid, mis viisid selle töös rikkeni, saab kindlaks teha autodiagnostikas. Ja remont sõltub täielikult rikke keerukusest.

Generaatori töös esinevad tõrked

Chevrolet Niva generaatoril, mille foto on esitatud meie artiklis, võivad esineda järgmised talitlushäired:

• kahjustatud või täielikult kulunud rihmaratas;
• libisemisharjad on kulunud;
• alaldi rike;
• viga pingeregulaator;
• kollektor kulunud;
• kulunud või täielikult hävinud laager;
• laadimisahela juhtmed on kahjustatud.

Auto omanik peab tutvuma generaatori rikete peamiste põhjustega. Lisaks peate teadma, kuidas neid rikkeid kõrvaldada, ja ka ennetavaid meetmeid nende vältimiseks.

Chevrolet Niva generaator

Sõltuv alt voolu tüübist on generaatorid alalis- ja vahelduvvoolugeneraatorid. Nimetatud auto omanikud mõnikord ei tea, aga milliseid generaatoreid selle mudeli puhul kasutatakse? "Chevrolet Niva" oli varustatud elektromehaanilise vahelduvvooluseadmega. Siia on ehitatud dioodsild - alaldi. Elektritarbijate töö tagamiseks teisendab see muutujavoolu suunamiseks. Dioodsild generaatoriga on üks mehhanism, need võivad asuda nii generaatori korpuses kui ka kaanes.

Viimase tööd mõjutavad auto kiirus ja selle mootori kiirus, kuna generaator on rihmaga ühendatud selle väntvõlliga. Väljundvoolu reguleerimiseks on paigaldatud pingeregulaatori relee. Lisaks on kaasaegsetesse generaatoritesse sisse ehitatud integreeritud pingeregulaatorid.

Chevrolet Niva generaatoril võivad esineda järgmised vead:

• elekter;
• mehaaniline.

Kui rike on mehaaniline, hõlmab see kinnituse, korpuse, kinnitusvedrude, laagrite, rihmülekande rikkeid või muid rikkeid, mis ei ole seotud elektrikuga.

Esimest tüüpi rikete korral on võimalik mähise purunemine, läbipõlemine või harja kulumine, rootor võib läbi torgata ja pöörete vahel tekib lühis. Dioodisild ja releeregulaator võivad olla rikkis.

Mõnikord on märke, mis näitavad, et Chevrolet Niva generaator on rikkis, kuid selle probleemi võivad põhjustada täiesti erinevad rikked.

Märgid rikkest generaatorist

Reeglina on generaatori talitlushäirele mitmeid märke:

1. Kui mootor töötab, vilgub või jääb aku tühjenemise indikaatortuli pidev alt põlema.
2. Auto esituled on tuhmid ja põrisevad, kui mootor töötabpiiks või on väga vaikne.
3. Aku tühjeneb kiiresti.
4. Esitulede heledus muutub pöörete arvu suurenedes oluliselt.

Chevrolet Niva generaatoririhm

Et mitte sattuda ebameeldivasse olukorda, on vaja tagada Chevrolet Niva generaatoririhm töökorras. Seega võivad rihmaratta mehaanilised kahjustused põhjustada rihma kahjustusi ja selle tulemusena puruneda.

Generaatoririhma vahetamine

Chevrolet Niva generaatoririhma vahetamiseks peate kasutama järgmisi tööriistu:

• kruvikeeraja;
• jack;
• klahvide komplekt.

Autol Chevrolet Niva vahetatakse generaatori rihm järgmiselt:

1. Peate eemaldama väntvõlli asendianduri pistiku.
2. Keerake lahti ja eemaldage andurit kinnitav polt.
3. Generaatorit kinnitav mutter tuleb veidi lahti keerata ja ploki külge liigutada. Kui generaator on nihutatud, vabaneb selle rihm ja see eemaldatakse probleemideta.
4. Kasutades tungrauda sellel küljel, kus generaator asub, tõstke masin esimesele käigule.
5. Tõmmake rihm pumba rihmaratta küljest ära. Keerake ratast, et liigutada rihmaratas rihmarattale.
6. Seejärel eemaldage rihm teistelt rihmaratastelt.
7. Uus tuleb kõigepe alt panna generaatori rihmarattale ja väntvõlli rihmarattale ning alles siis pumba rihmarattale.
8. Keerake ratas asendissekuni rihm on rihmarattal.
9. Paigaldage generaator ja tõmmates rihma, kinnitage see mutriga kronsteini külge.
10. Asenda väntvõlli asendiandur.

Generaatoririhma vahetusprotsess on lõpetatud.

Generaatori rull

Rihma pinge mõjutab generaatori tööd. Ja Chevrolet Niva generaatori rull reguleerib seda. Auto töötamise ajal on vaja jälgida, et rull oleks heas korras. Vähimagi rikkekahtluse korral tuleb Chevrolet Niva remontida.

Kuidas pingutusrulli vahetada

Generaatori rullseade on üsna lihtne. Laager on selle peamine detail. Rihma lõdvendamisel või aeglustamisel on vaja kontrollida laagrit ennast käsitsi keerates. Töötav rull on vaikse pöörlemisega, tõmblusi ja näksimist ei esine. Kui rull on vigases seisukorras, tuleb see minimaalse tööriistakomplektiga välja vahetada, mis on võimalik isegi garaažis.

Paigaldage kang või muu tööriist, mis võib takistada väntvõlli liikumist nii, et siduriketas oleks lukustatud. Lõdvendades rulli kinnitavat polti, leevendage rihma pinget. Pärast aksiaalpoldi täielikku lahti keeramist eemaldatakse pingutusrull. Seejärel paigaldavad nad uue rulli ja reguleerivad rihma pinget.

Pärast rulli vahetamist peate uuesti üle vaatama ja kontrollima selle toimimist. Kasutusjuhend sisaldab üksikasjalikke juhiseid kirjeldatud kohtaprobleeme.

Generaatoriharjad

Chevrolet Niva generaatori kulunud harjad võivad kaasa tuua pingelanguse auto elektrisüsteemis. Seda peetakse seda tüüpi rikete üheks peamiseks ja sagedaseks põhjuseks. Kuid kuna generaatoril on lihtne disain ja sellele on lihtne juurde pääseda, võib isegi kogenematu autojuht selle harjad välja vahetada.

Peamised harja rikke tunnused on:

• tekivad pingelangused;
• aku ei hoia laetust;
• nõrgad esituled öösel, vilguvad;
• raadio lülitub välja jne.

Tavaliselt kontrollitakse tehnoülevaatuse läbimisel generaatori väikseid elemente harva. Seetõttu võivad kulunud pintslid end ootamatult meelde tuletada. Kuid enne kui otsustate, et Chevrolet Niva generaatoriharjad on vajalikud, peate välja selgitama, kas on muid tõrkeid, mis võivad selliseid sümptomeid põhjustada. Ja alles pärast veendumist saate generaatori korpuse lahti võtta.

Generaatoriharja vahetamine

Harjade vahetamisel eemaldatakse pingeregulaator koos nendega komplektina. Sel juhul eemaldatakse aku negatiivne klemm ja generaatori korpusest tulevad juhtmed lahutatakse.

Seejärel ühendatakse juhtmestik lahti. Nende positiivse klemmiga otstest on vaja eemaldada kaitsefunktsioone täitev kummikork. Seejärel tuleb nende juhtmete küljest lahti keerata mutter, millega need generaatoriploki külge kinnitati, ja need eemaldada.

Vedruklambrite lahtiühendaminegeneraatorist tuleks eemaldada selle must plastikust korpus. Kruvige Phillipsi kruvikeerajaga pingeregulaatori kinnitused lahti. Hankige see koos harjadega. Seejärel ühendage juhtmeplokk sellest lahti.

Asendage generaatori harjad ja paigaldage need tagasi vastupidises järjekorras.

Kui harjavarraste pikkus on alla 0,5 mm, tuleb need välja vahetada. Kuid kui harjad on töökorras ja Niva Chevrolet generaator ei anna laadimist, on vaja kontrollida pingeregulaatori ja regulaatori ja harjade vahelise vooluringi tööd.

Alternaatori vahetamise põhjused

Üks põhjustest, miks Chevrolet Niva generaatori väljavahetamine on lihts alt vajalik, on mähiste kahjustamine. Kui see juhtub, peate kas tagasi kerima või ostma uue generaatori. Võib-olla maksab remont veidi odavam alt, kuid keegi ei anna teile garantiid tagasikerimise kvaliteedi ja aku katkematu vooluvarustuse kohta.

Alternaatori eemaldamine

Selleks protsessiks peate võtma Phillipsi kruvikeeraja. Lisaks peate kasutama autotesteri või oommeetrit, võtit 10 ja testlampi.

Generaatori vahetamiseks peate selle hankima mootoriruumist. Esiteks ühendage lahti juhe ja negatiivne akuklemm. Järgmiseks ühenda plokk juhtmetega ja generaatori väljund lahti ning eemalda se alt kaitsekate. Seejärel keerake mutter lahti, ühendage generaatori kontaktpoldi juhtmed lahti. Seejärel keerake lahti polt, mis generaatori külge kinnitabpingutusvarras ja tõmmake see välja. Samuti on vaja lahti keerata generaatori põhjas olev poldikujuline kinnitus.

Siis peaksite vöö eemaldama. Pärast kõigi poltide eemaldamist tuleb generaator kinnituslabida abil kronsteinist eemaldada. Uue installimiseks peate läbima kogu protsessi vastupidises järjekorras.

Kirjeldatud elektromehaanilise seadme väljavahetamisel peate kontrollima selle veorihma ja reguleerima selle pinget. Kuid enne vana Chevrolet Niva generaatori uue vastu vahetamist peate veenduma, et asendamine on tõesti vajalik. Mõnikord saab remonti teha ise, ilma spetsialistide abita.

Segaduse vältimiseks tuleks tähele panna, kuidas generaatori katted on õigesti paigutatud. Järgmisena peate eemaldama plastikust kaitsekatte, vabastades sellel olevad kolm riivi. Pingeregulaator ja harjahoidja eemaldatakse koos. Alaldiploki ja kondensaatori vabastamiseks on vaja juhtmed regulaatori klemmi küljest lahti ühendada. Staatori mähisel on kolm klemmi. Ja alaldi ja kondensaatori eemaldamise toimingu tegemiseks peate neid järeldusi veidi painutama. Eemaldage generaatorilt kate, tõmmates ära selle külje, kus asuvad libisemisrõngad.

Kinnitage generaatori rootor kruustangiga ja keerake kinnitus rihmaratta küljest lahti. Seejärel võtke välja vedruseib, rihmaratas ja surveseib. Seejärel tõmmatakse rootor ja kaugusrõngas ettevaatlikult välja ning kontrollitakse nende seisukorda. Kui sõrmusel on kahjustusi, kriime ja märgatav alt kulunud seisukord, peab see nii olemalihvitud tavalise liivapaberiga. Kui tulemus on halb, lihvitakse rõngas treipingil, eemaldades väikese metallikihi.

Pärast rootori libisemisrõngastega ühendamist kontrollige selle mähise takistust testeriga. Kui juhtmestik on katki, näitab arvesti lõpmatut näitu. Sel põhjusel tuleb rootor välja vahetada.

Et kontrollida, kas rootori mähis sulgub või mitte, tuleb võrgus sisse lülitada testlamp, mis kannab vahelduvvoolu 220 V. Rootori külge on ühendatud üks lambi juhe, iga rõngas on ühendatud teine omakorda. Kui tuli süttib, tuleb rootor välja vahetada.