Mootorratas "IZH Planeta-3": kirjeldus, foto, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Väljas, tõsisema mudeli "IZH Jupiter-3" inetu "noorem vend", suutis ta võita paljude inimeste armastuse ja tunnustuse. Seda ei kasutatud mitte ainult punktist A punkti B sõitmiseks, vaid ka ustava abilisena kaubaveol. Fotol on meie kangelase "suur vend" "IZH Jupiter-3".

Tuleb välja

Aastal 1971 tuli Iževski tehase "Izhmash" konveierilt maha esimene mootorratas IZH Planeta-3. Algselt oli see mõeldud keskklassi eelarveversioonina ja tegelikult oli see IZH Jupiter-3 vähendatud versioon. Uudsus on saavutanud elanikkonna seas suure populaarsuse. Seda kinnitab tõsiasi, et ajavahemikul 1971–1977 toodeti mootorratta põhiversiooni enam kui 450 tuhat eksemplari. Ja see pole üllatav, sest selle suhtelise odavuse juures oli sellel tagasihoidlikkus ja "kõigesöömine", samuti piisav vastupidavus ja palju ühilduvaid osi, mis lihtsustasid oluliselt remonti. Lisaks oli see esimene mootorratas, millele paigaldati regulaarsed näidikud.pöörab.

Baasmudeli omadused

Mis puutub "IZH Planet-3" tehnilistesse omadustesse, siis need olid väga lähedased tema "suure venna" omadustele. Sidur ja käigukast olid ehituselt sarnased. Kuid hoolimata kõigist sarnasustest ei olnud osad omavahel asendatavad. IZH Planet-3 mootor oli ühesilindriline ja selle maht oli 346 cm³, mis on vaid 1 cm^{3 väiksem kui eelmisel. mudelid. Kuid samal ajal oli selle võimsus 25 liitrit. s., 18 l vastu. Koos. prototüüp. Mõlemad mootorid olid kahetaktilised. Jõuallikal oli edasi-tagasi puhastussüsteem. Kuid osade tasakaalustamatuse tõttu tekitas mootor väga tugeva vibratsiooni. Selle mudeli puhul hakati rakendama veel üht uuendust. Seadmete remondi ja hoolduse lihtsustamiseks nägid projekteerijad ette kokkupandava väntvõlli paigaldamise. See võimaldas mootorratta käigukasti remontida ilma koostu ise lahti võtmata.}

Mootorratta mootori tehnilised andmed

• Mootori silindrite arv – 1.
• Silindri läbimõõt ja kõrgus - 7285 mm.
• Löök – 85 mm.
• Mootori töömaht - 346 cm3.
• Tihenduse suhe – 7, 51.
• Mootori võimsus - 18 hj. s.
• Jahutustüüp – õhk.
• Karburaatori tüüp – K-36I, K-62I.

Kuid mitte ainult remondi ja hoolduse hõlbustamiseks, nad armusid mootorrattasse. Võib-olla ei olnud selle seadme peamine eelis seekiirusomadused (mootorratta maksimaalne kiirus on 110 km / h) ja selle murdmaavõime. Muidugi olid IZH Planet-3 omadused halvemad kui paljudel mootorratastel, see kehtis ka kiirenduse dünaamika kohta, kuid seda kompenseeris suurenenud vastupidavus. Just tema tegi modellist "rahvabrändi" külade, külade, linnade, ühesõnaga paikade, kus olid halvad teed, elanike seas. See mootorratas oli kuldne kesktee: seda võeti nii tuulega sõitmiseks kui ka kalal, jahil ja ka mingi kauba toomiseks. 168 kg tühimassiga oli soovitatav koorma kaal 170 kg ja see ei olnud nende sõnul piir.

Mootori lihtsus, vähene hooldusvajadus, vastupidavus ja hästi läbimõeldud jahutus olid kõige sobivamad madalal kiirusel sõitmiseks raskel maastikul. Mootorratta mootor arendas suurima pöördemomendi just esimesel käigul ja see juhtus juba kiirusel umbes 25 km/h. See võimaldas mööduda kohtades, kus teised mootorrattad libisesid või jäid kinni.

Kõik mootorratta funktsioonid

Mootorratta mõõtmed (lkl)	2115mm1025mm780mm
Teljevahe, pikkus	1400 mm
Kliirens	135mm
Maksimaalne arendatav kiirus	110 km/h
Gaasipaagi maht	18 l
Eeldatav läbisõit ühe täitmise kohta	180 km
Kütusekulu 100 km kohta	optimaalsel kiirusel 60 km/h – 3 liitrit 100 km kohta, teises tsüklis – 5 liitrit 100 km kohta
Üristatav Ford	300 mm
Aku pinge	6 B
Esihark	hüdraulilise amortisaatoriga
Tagavedrustus	hüdraulilise amortisaatoriga vedru
Siduri tüüp	mitmeplaat
Käigukasti tüüp, käikude arv	neljaastmeline, kahesuunaline
Raami ehitus	torukujuline, keevitatud
Pidurite tüüp	trummel, mehaaniline ajam
Rattad	kergesti eemaldatav, puutuja kodara paigutus
Rehvimõõt	3,59-18"

Mudel "IZH Planeta-3-01"

Alates 1977. aastast toodi seeriasse meie kangelase uus modifikatsioon. Tehtud on järgmised täiustused:

• Võimalus reguleerida esiporitiiba kõrgust ratta kohal.
• Tagumiste amortisaatorite puhul sai võimalikuks vedrude eelpinge muutmine. Seal oli kolm fikseerimisasendit. See võimaldas tagavedrustusel liikuda vaatamata koormale, mida jalgratas kandis. See uuendus oli eriti oluline autojuhtidele, kes sõitsid koormaga halbadel teedel.
• Mootorit suurendati ja selle võimsus suurenes 2 liitri võrra. s., mis omakorda viis sellenijahutusribide kuju muutmine ja suurendamine.
• Mootorratta rool on samuti läbi teinud muudatusi: uues versioonis paigaldati sellele tahavaatepeegel ning juhtkäepidemete otstesse lisati spetsiaalsed kummist kuulid, mis hoidsid ära käte vigastused, kui mootorratas kukkus. Samuti tingis rooli kuju muutuse mootorratturi mugavustaseme tõus.
• Paigaldati tavalised latid, mis pidid juhti õnnetuse korral kaitsma.

Nelja aasta jooksul toodeti umbes 400 tuhat selle modifikatsiooni mootorratast.

Mudel "IZH Planet-3-02"

1981. aastal veeres Izhmashi disainerite kerge käega koosteliinidelt maha moderniseeritud mootorrattamudel. Seekordne uuendus puudutas:

• karburaator: lisatud on üks hobujõud;
• mootorrattale töötati välja ja paigaldati uus kütusepaak, mis seejärel viidi üle mootorratta IZH järgmisele mudelile, mille nimi oli Planet-4.

Nelja aasta jooksul toodeti enam kui 210 tuhat selle modifikatsiooni mootorratast.

Lihtsus=usaldusväärsus

Arvestades, et alates 1985. aastast pole neid mootorrattamudeleid toodetud ja teedel ei, ei, ja te kohtate seda raudhobust, võime järeldada, et see osutus töökindlaks ja vastupidavaks. Nagu eelpool mainitud, oli mootor lihtne, toruraam töökindel, eesmine teleskoophark ja tagumine vedruamortisaator võimaldasid end maastikul suhteliselt mugav alt tunda. Minimalism puudutas ka armatuurlauda: sellelon ainult kaks lampi - neutraalkiirus (roheline) ja see, mis annab märku generaatori tööst - punane.

Samuti on spidomeeter, millel on roheline taustvalgus. IZH Planet-3 fotot vaadates võib öelda, et tolleaegsed disainerid olid siiski veidi disainerid: mootorratta välimus sisaldab kroomitud osi, mitte ainult välimus ei muutu modifikatsioonist modifikatsiooni, vaid ka välimus. jalutuskäru läbib muudatusi.

Eluspüsivuse ja maastikusõiduvõime tõttu on IZH Planeta-3 nüüd populaarne mootorrataste häälestust tootvate jalgratturite seas. Nad teevad need ümber ja muudavad need chopperiteks. Ja see tähendab, et pikka aega võite meie (ja mitte ainult meie) teedel näha seda legendi, mille on loonud Uurali tehase "Izhmash" kohusetundlikud töötajad.