Mootorratas Stels Benelli 300: kirjeldus, jõudlusnäitajad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Mootorratas Stels Benelli 300, nagu paljud Hiina mootorrattatööstuse loomingud, on mõeldud eelkõige linna jaoks. Tavaliselt on ta piloodi sadula all, kes on alles mototee alguses. See sarnaneb ülejäänud eelarve väikese võimsusega seadmetega, kuid sellel on oma hinna kohta üsna muljetavaldavad omadused. Võib öelda, et see on harv juhus, kui Hiina insenerid ja disainerid ei kopeeri lihts alt oma Jaapani kolleegide töid, vaid otsivad omaenda uuenduslikke lahendusi, tänu millele saavutavad suurepäraseid tulemusi.

Disain

Stels Benelli 300 omadustes on raske eristada Suzuki või Kawasaki linnaelaniku jooni. Tema välimus on üsna toretsev, kuid ilmselgelt polnud see laenatud ühelt Jaapani kaubamärgilt. Tõsi, mõned selle funktsioonid meenutavad väga kaugelt Dukatti stiili ja julget ergonoomikat.

Üldiselt on mootorratta disain koostatud kõiki kaasaegseid trende arvesse võttes. See sobib orgaaniliselt linnakeskkonda. Ja paljud eksperdid märgivad, et tänu üksikasjalikele detailidele osutus pilt sellisekssärav ja tähelepanuväärne, et mootorratas näeb oma väikesest hinnast palju kallim välja. Kõige huvitavam pole aga väljas, vaid sees.

TTX

Mootorratas Stels Benelli 300 on ehitatud terasraamile ja varustatud 2-silindrilise sissepritsemootoriga. Ümberpööratud teleskoophark väärib erilist tähelepanu ja see pole odavatel mootorratastel nii tavaline.

11,5 tuhande pööret minutis suudab Ste alth 300 Benelli toota 37 hj. Koos. Madalatel kiirustel sõites saab see seade hakkama C-klassiga, mis on 300 cm3 ratta puhul üsna ootuspärane. Kuid kiirust on vaja hajutada, kuna see muutub üsna käredaks. Mootorratas on võimeline kiirendama 160 km/h.

Väga ebatavaline detail on käigukast. Sellel on kuus sammu. Kui sageli võib seda odavatel 300cc mootorratastel leida? Tõsi, käiguvahe on suhteliselt väike, linnas ringi sõites tuleb käiguvahetuspadjaga aktiivselt töötada.

Jalgratta kuivmass - 175 kg, paagi maht - 16 l.

Sihtpublik

Stels Benelli 300 valivad sageli need, kes on just sadulasse sattunud. See sobib hästi ka hõivatud inimesele, kes ei kavatse pea ees mootorrattakeskkonda sukelduda, eelistades kasutada kaherattalisi sõidukeid vaid vajaduse korral. Suurepärase juhitavusega kiire ja odav masin on suurepärane võimalus linnasõiduks.

Võidusõidule ei tasu loota, isegi paljud hiinlased suudavad sellest Ste alth-mudelist mööduda, rääkimata Jaapani, Saksa jaItaalia mootorrattad.

Stels 300 Benelli iseloom ja käitumine

Arvustused selle seadme kohta on väga üksmeelsed ja positiivsed. Kuid ükskõik kui palju kiidusõnu kuulete, pidage meeles, et see ei ole konkurent Euroopa, USA ja Jaapani jalgratastele. Eelistest rääkides täpsustab iga omanik: "Oma hinna kohta hea."

Linnast väljas tundub ratas ebakindl alt. See sõidab mööda vana asf alti, kuid kruusa, libeda savi ja liivaga ei tasu riskida. Tema keskkond on linn.

Piloodi ja reisijate mugavus

Paljud ütlevad, et isegi "suur vend" Stels Benelli 600 on pika piloodi jaoks liiga väike. Kuid keskmise kehaehitusega inimese jaoks on see tehnika mugav.

Stels Benelli 300 kõrvalistuja iste on kompaktne, tootja pole üritanud seda mugavaks ja ruumikaks muuta. Pealegi, kui paned sinna ratturi, vajub tagumine monoamort alla. See ei halvenda mootorratta omadusi, kuid muudab mõnevõrra selle käitumist ja juhitavust, peate kohanema muutunud kaalujaotusega.

Seda ei saa nimetada miinuseks, sest meil on ikka tüüpiline linnatransport, mitte luksuslik reisija.

Kas plaanite pikka reisi mootorratta külge kinnitatud pagasiga? Sõitke selles kaalus mööda linna, proovige tunnetada transporti. Paljud omanikud rõhutavad seda punkti, märkides selle tähtsust.