2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Kogemustega sõidukiomanikud teavad, kui oluline on rehvihooldus. Keemilised reaktiivid talvistel teedel, mustus, tolm, päikese ultraviolettkiirgus - kõik see mitte ainult ei riku välimust, vaid mõjutab ka rehvide vastupidavust. Üks viis rehvidele avalduvate kahjulike mõjude neutraliseerimiseks ja nende endise atraktiivse välimuse taastamiseks on kummi mustamine tehase või improviseeritud vahenditega.
Töötlemine teenindusjaamas või autopesulas
Paljud autoteenindused ja autopesulad pakuvad klientidele lisateenuseid. Nende hulgas on kummi mustaks muutumine. See teenus on suhteliselt kallis, kuid kulutatud raha on seda väärt. Töö ulatus on järgmine:
- rehvid pestakse põhjalikult ja kuivatatakse;
- kummile kantakse spetsiaalne segu;
- rehvid on lõpuks kuivamas.
Pärast rataste professionaalset töötlemist saate kohe autoga teele minna. Kummile moodustub vastupidav kaitsekile, mis kaitseb seda teekemikaalide ja mustuse mõjude eest,ja rattad näevad välja nagu need oleks äsja poest ostetud.
Kingakreemi kasutamine
Käsitöölised on kummi töötlemiseks välja mõelnud mitmeid viise. Üks neist on fännide seas raha säästmiseks populaarne: kummi mustamine ise-tegemine kingakreemiga. See tööriist tuhmub ja annab ratastele tagasi esialgse välimuse. Kuid sellisel kummi mustaks muutumisel on mitmeid puudusi:
- glitter puudub;
- pikk kuivamisaeg, mille tulemuseks on seisakud;
- peseb vihmase ilmaga sõites kiiresti maha.
On ainult üks eelis: kingakreemi (või kingakreemi) võib leida igast kodust. Piisab, kui leida vahtkummist käsn ja kulutada mõni minut rehvide töötlemisele.
Glütseriini pealekandmine
Glütseriin on taskukohane ja odav vahend, mida võib leida igast apteegist. Seda kasutatakse sageli kodus kummi mustamiseks. 4 ratta töötlemiseks piisab 100 ml glütseriinist ja samast kogusest veest. Pärast segamist pihustatakse lahus pihustuspüstoliga ratastele või hõõrutakse pehme käsnaga.
Kodumeistrid avastasid katsetamise teel täiendavaid eeliseid. Seega, kui muudate vee-glütseriini lahuse vahekorda:
- kerge matt viimistlus 1 osa glütseriini ja 7 osa veega;
- kerge sära vahekorras 1 osa glütseriini ja 5 osa vett;
- suurem rasv ja sügavam must 1 osa suhtegaglütseriini ja 3 osa vett.
Glütseriini kättesaadavuse ja töötlemise lihtsuse tõttu on meetodil mitmeid olulisi puudusi: madala õhuniiskuse korral kumm kuivab ja praguneb, rehv kattub kiiresti glütseriinile kleepunud tolmuga ja pestakse kiiresti veega maha. esimesel kokkupuutel sellega.
Silikooniõli kasutamine
Enamasti kasutatakse rehvide töötlemiseks PMS-200 õli, mille viskoossus on keskmine. Võrreldes ülalloetletutega on see kummist mustusaine kõige kallim, kuid selle kasutamise mõju on kõige tõhusam. Ühest liitrist silikoonõlist piisab terveks aastaks isegi sagedaste rehvitöötluste korral. Lisaks kummi mustamisele saab seda kasutada kummitihendite määrimiseks. Teine argument selle tööriista kasuks on see, et see blokeerib suurepäraselt päikese ultraviolettkiirguse mõju kummile, pikendades seeläbi selle kasutusiga.
Kasutage pesuseepi
Kas soovite lisada esindusliku auto üheks päevaks või reisiks? Kasutage kõige odavamat vahendit - pesuseepi. See sobib suurepäraselt kummi mustamiseks, kuid selle kasutamise mõju ei kesta kaua. Rehve ei soovitata sageli pesuseebiga töödelda – see kuivatab kummi märgatav alt.
Protseduur on lihtne ja kättesaadav igale autoomanikule: eelnev alt puhastatud rattad vahustatakse riideharjaga ja pestakse puhta veega. Pärast kummi kuivamist avaldub efekt koheselt.
Tehase mustandustooted
Valmistoote ostmine pole probleem - need on müügil igas autokeemiakaupluses või bensiinijaamade kaupluste spetsialiseeritud osakondades. Need on jagatud kahte põhitüüpi: läikiv ja matt. Esimesed sisaldavad rohkelt silikooni ja annavad ratastele läikiva välimuse, kuid pestakse vihmase ilmaga kiiresti maha. Viimased sobivad mitte ainult rehvidele, vaid ka muudele auto kummiosadele. Nende mõju on pigem kaitsev kui esteetiline.
Soovitan:
Miks põleb Check Engine tuli? Miks mootori kontrolli tuli põleb?
Moodsa tehnoloogia ajastul näevad auto tehnilised omadused ette suure hulga elektroonika olemasolu. Autod on seda sõna otseses mõttes täis. Mõned autojuhid ei saa isegi aru, miks seda vaja on või miks see või teine tuli põleb. Meie artiklis räägime väikesest punasest lambipirnist nimega Check Engine. Mis see on ja miks "Check" süttib, vaatame lähem alt
Kuidas katalüsaator välja lüüa? Miks on vaja auto väljalaskesüsteemis katalüsaatorit
Varem või hiljem seisavad autojuhid silmitsi olukorraga, kus auto hakkab teadmata põhjustel kaotama jõudu ja kütusekulu suureneb. Süüdlane võib olla aegunud katalüsaator. Kuidas auto töökorda tagasi viia, kas katalüsaatorit on võimalik välja lüüa ja kuidas seda valutult teha, räägib see artikkel
Auto värvimine vedela kummiga: ülevaated, hinnad. Millisest firmast osta vedelat kummi auto värvimiseks: ekspertarvamus
Vedelkumm autodele on vinüül. Seda nimetatakse ka kummivärviks. See katmisvõimalus on tõeline alternatiiv autoemailidele, mida tänapäeval kasutatakse autode värvimisel. See tehnoloogia on uuenduslik, kuid tänapäeval on paljud autojuhid seda juba katsetanud
Miks auto sõidu ajal tõmbleb? Põhjused, miks auto tühikäigul, käikude vahetamisel, pidurdamisel ja madalal kiirusel tõmbleb
Kui auto sõidu ajal tõmbleb, pole selle kasutamine mitte ainult ebamugav, vaid ka ohtlik! Kuidas teha kindlaks sellise muutuse põhjus ja vältida õnnetust? Pärast materjali lugemist hakkate oma "neljarattalist sõpra" paremini mõistma
Miks bensiin kallineb? Miks bensiin Ukrainas kallineb?
Rahvas on levinud nali: kui nafta kallineb, siis bensiini hind, kui nafta odavneb, siis kütuse hind tõuseb. Mis on tegelikult bensiini hinna tõusu taga?
