Bensiinipump VAZ-2109: sissepritse- ja karburaatormootor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Artiklis räägitakse VAZ-2109 kütusepumbast ning kaalutakse ka selle seadme täitmise võimalusi karburaatori- ja sissepritsemootorites. Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et need on täiesti erinevad kujundused, mis pole üksteisega palju sarnased. Kuid nende ülesanne on sama - tagada kütuse sissepritsesüsteemi rõhu normaalväärtus. Niisiis, milline on karburaatoriga mootorites kasutatavate pumpade konstruktsioon? Seda tuleb arutada üksikasjalikum alt.

Karburaatori kütusepump

Selle keha koosneb kahest poolest – ülemisest ja alumisest. Lisaks on alla kinnitatud väike hoob, mille abil pumbatakse bensiin käsitsi karburaatorisse viivasse torusse. Samal ajal töötab VAZ-2109 bensiinipump nukkvõllilt. Karburaator saab kütust väikeste tõmblustena, osade kaupa. See täidab ujukikambri, mis toimib kütuseringluse puhvrina. Pumba sees on diafragma. Seda juhib nukk, mida omakorda juhib nukkvõll läbi terasvarda. pealnukkvõllil on väljaulatuvad osad, tänu millele on varda liikumine võimalik.

Pumba talitlushäired

Karburaatormootoritele paigaldatud kütusepumpadele on omane mitmeid põhilisi tõrkeid. Pealegi on enamik rikkeid seotud diafragmaga. Kuumutamisel hakkab see palju hullemini painduma, seetõttu ei pumbata bensiini. Bensiinipumbal VAZ-2109 on üsna lihtne disain. Selle hind kauplustes on umbes 500 rubla. Seetõttu on seda palju lihtsam täielikult asendada kui parandada. Enamikul juhtudel osutub see ebaefektiivseks, kuna remondikomplekti kuuluvate elementide kvaliteet on sageli äärmiselt madal. Kuid sageli aktsia ebaõnnestub. See on valmistatud terasest, kuid tootjad ei mõtle tegelikult kvaliteedile, nad ei karasta seda. Järelikult toimub väga kiire kulumine.

Sissepritsega mootori kütusepump

Sellel on veidi erinev disain, kuna sellel on elektriajam. Kütusepumba asukoht on paagis, ligi pääseb tagaistme alt. Ajam on elektriline, esiistmel kõrvalistuja jalgadel on kaitsme ja VAZ-2109 kütusepumba relee. Kui süüte sisselülitamisel ei kostu mootori käivitamise iseloomulikku heli, kontrollige esm alt relee ja kaitsme terviklikkust. Ja alles pärast seda saate edasi liikuda - juhtmestiku ja iseendanikütusepump. Viimane on väike pump koos filtriga (seda nimetatakse rahvasuus ka "mäheks"), samuti elektrimootor, mis kogu konstruktsiooni veab. Pange tähele, et paagi külge on paigaldatud kaks liini - üks kütuse varustamiseks rööpale ja teine liigse bensiini tagastamiseks. Muidugi on nõuded liinidele erinevad – tagasivoolutoru peab taluma väiksemat survet.

Sissepritsemootori pumba vahetus ja remont

Selle kütusesüsteemi elemendi paigalduskohale juurdepääsu saamiseks peate tagaistme alumise osa alla voltima. Selleks avage lihts alt uksed ja tõmmake aasast, mis asub ligikaudu istme keskel. Parempoolsele uksele lähemal on paigalduskoht. Näete seda kohe, kuna vaibasse ja heliisolatsiooni on sisselõige. Asetage kate kõrvale ja eemaldage plastkate. Selle all on naastud, mille külge on kinnitatud pumba korpuse komplekt koos tasemeanduriga.

Keerake 8 mutrivõtmega lahti kõik mutrid ja eemaldage seibid ettevaatlikult. Pange tähele, et enne seda on soovitav puhastada kogu paagi ülemine osa, mis on vaiba alt nähtav, tolmust ja mustusest. Seejärel võtke kindlasti lahti kaks pumbaga ühendatud voolikut. Alles pärast seda eemaldage VAZ-2109 kütusepump ettevaatlikult, püüdes mitte kahjustada kütusetaseme andurit. Sarnased toimingud tehakse ka bensiinifiltri vahetamisel. Mootori jõudluse kontrollimiseks peate selle otse taotlema(lühid alt) pinge. See näitab, et mootor on heas seisukorras. Kui see ei pöörle, on kõige parem see välja vahetada.