Kui tihti auto mootoris õli vahetada?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Liikujaid liigub teedel järjest rohkem – see on nii üldise rahvastiku kasvu kui ka elatustaseme paranemise tagajärg. Auto omamisest saab maineka inimese sotsiaalse kuvandi lihts alt kohustuslik osa, mitte ainult funktsionaalne transpordivahend. Kuid mitte kõik ei tea, kuidas oma neljarattaliste sõprade eest hoolt kanda, ja selle tulemusena hakkavad nad küsimusi esitama.

See lähenemine on mõistlik, sest autoteenindus pole alati käepärast, kuid teie enda kätega saab palju probleeme lahendada. Üks küsimustest: kui tihti mootoris õli vahetada? Tegelikult arutatakse seda allpool.

Peamised KKK

Sageduse küsimus jääb tegelikult sageli tagaplaanile. Eriti kui asi puudutab valikut. Nii et nüüd avalikustatakse ka paar väikest autojuhtidele huvi pakkuvat alateemat. Loomulikult on see ühel või teisel viisil seotud küsimusega, kui sageli mootoris õli vahetada. Samuti saate otse vastuse. Aga see on kogu teema.üsna keeruline, sest lahenduse jaoks on vaja teada palju muutujaid. Seetõttu on kõik nii individuaalne.

Kust osta mootoriõli?

Kui vaatate asjakohastesse kauplustesse sisse, näete, et riiulid on sõna otseses mõttes täis erinevaid õlisid ja muid sarnaseid ühendeid. Valik on praktiliselt piiramatu, sest lisaks kaubamärgiga liinidele on täiesti võimalik leida kompositsioon "tootj alt".

Enne ühe või teise variandi valimist pead teadma üht eriti olulist asja – iga õli, olgu see milline tahes, koosneb alati kindlast alusest, aga ka lisanditest.

Kuidas õlisid klassifitseeritakse?

Jagamine toimub juba kõlanud teesi järgi – ehk siis toote aluseid arvestades. Põhitüüpe on kolm – mineraalsed, sünteetilised ja poolsünteetilised alused.

Kasutades neid alusena, loovad nad kõik need tooted, mida autokauplustes kuvatakse. Kummalisel kombel peate valima kahe viimase tüübi hulgast. Mineraalõlisid kui selliseid praktiliselt ei eksisteeri.

Saate osta kas poolsünteetilisi või sünteetilisi materjale, mille koostis põhineb mitmesugustel tehisühenditel. Esimene on tavaliselt odavam ja nõrgema kvaliteediga, kuid sobib enamikule autodele. Teine on omakorda sageli kallim – aga selle kasutamise otstarbekus on suur küsimus.

Kui tihti mootoriõli vahetada?

Sellele küsimusele saab ammendav alt vastata iga juht- mida sagedamini, seda parem. Tõsi, siin puutute kokku teatud raskustega, kuna see protsess on üsna pikk ja toode ise maksab teatud summa. Nii et tavaliselt sisaldavad masina tehnilised andmed tootja soovitust.

Tegelikult ei ole sellele küsimusele lihts alt ühemõttelist vastust – see võib olla mis tahes arv vahemikus 5 kuni 50 tuhat kilomeetrit (kaasa arvatud). Tõsi, siin mängib rolli terve tegurite ahel, millest tuleb juttu allpool.

Milliseid aspekte tuleks arvesse võtta?

Nagu juba aru saite, arvutab iga tootja tehnoloogiliselt soovitatava hooldusvälba. See on see, millele peaksite kõigepe alt keskenduma.

Ärge unustage ka asju, mis võivad lühendada regulaarsete hoolduste vahelisi intervalle. Need on tavaliselt välised tegurid. Need mõjutavad peamiselt mootori enda eluiga – seega pöörake sellele erilist tähelepanu.

Kõigi ül altoodu põhjal peate arvutama individuaalse asendusgraafiku. Kuid see on siiski midagi tinglikku, sest peale aja ja läbisõidu on ka muid tegureid ning enne seda ei saa kõike arvesse võtta.

Tootja soovitus

See punkt on küsimuses kõige olulisem. Tõepoolest, kas on võimalik teada saada, kui tihti mootoris õli vahetada (näiteks "Ford Focus" 2. põlvkond)? Jah, selline võimalus on olemas. Selleks peate lihts alt vaatama sellist veergu nagu hooldusintervallmasina tehnilistes dokumentides. Selles pole midagi rasket.

Kuid te peaksite teadma, et need on vaid üldised juhised. Seega võivad hindamisel kasutatud keskmised tingimused olla täiesti võrreldamatud nendega, milles te elate. See on täiesti normaalne ja peate lihts alt võtma arvesse kõike, mis autoga ja selle sees juhtub.

Kuidas tootja hooldusvälba arvutab?

Autod ei ela igavesti – see on tootjatele lihts alt kahjumlik. Sellest lähtuv alt saab teha loogilise järelduse - soovitatav ajavahemik ei ole mingil juhul teie auto mootori jaoks muret tekitav. Vähem alt pikemas perspektiivis.

Selles pole midagi eriti üllatavat, kuna tootjat huvitab vaid üks – et masin oleks terve garantiiaja töötanud ja seda ei saaks kohtusse kaevata. Sellest on isegi teatud kasu, eriti kui mehhanism puruneb varsti pärast garantii lõppemist.

Lisaks on ka turundusmoment - mida pikem on dokumentides märgitud intervall, seda atraktiivsemaks muutub auto ostja jaoks.

Tõepoolest, see, kui sageli mootoris õli vahetada, on vaid üks argument, millega saate veenda tegema täiesti põhjendamatut ostu.

Selle kohta pole kindlat nõuannet. See, kas tootjat usaldada, on täielikult teie enda otsustada. Kuid SRÜ-s võib sellise lähenemise põhjendatus ja otstarbekus olla mõnevõrra erinev. Seda tuleks ka meeles pidada.

Tegurid, mis mõjutavad asenduste vahelist intervalli

Alustage peamistest põhjustest. Esiteks on see hooaeg ja ka masina töörežiim. See tähendab, et üldiselt sõltub kõik sellest, millal ja kuidas autot kasutate. Siin ei räägi me mitte ainult mõistlikust terast, vaid pigem põhjendatud järeldusest.

Lisaks tuleks arvesse võtta ka kasutatava bensiini kvaliteeti – see võib olla võtmepunkt. Pöörake tähelepanu ka muudele kulumaterjalidele. Tegelikult võib sama õli oluliselt muuta seda, kui sageli peate seda vahetama.

Autol on ka sisemisi probleeme, mis võivad tulemust oluliselt mõjutada.

Põhimõtteliselt on need erinevad lekked või jäätmed. Esimesel juhul peaksite võimalikult kiiresti ühendust võtma professionaalse teenindusega, kuna mõni osa naftajuhtmest on kahjustatud ja see võib kaasa tuua kõige hullemad tagajärjed. Teises saate selle ise välja mõelda, kuid palju sõltub põhjustest, mis selliste tagajärgedeni viisid.

Tootjad kasutavad sageli ka sellist maagilist väljendit nagu "heavy duty", kuid see tuleb eraldi välja öelda. Üldiselt mõjutab see hooldusvälba oluliselt. Tõsi, selliste protsesside kirjeldamine on üsna töömahukas asi.

Mis on raskeveod?

Võite arvata, mida te seda fraasi kuuldes ette kujutasite. Niisiis, lihts alt unusta – siin sa eksid. Niisiis, peamised punktid, mis ei ole auto jaoks kaasaskantavadtingimused:

1. Harvakasutus – kõige paremini toimivad autod, millega sõidetakse iga päev. Vastasel juhul põhjustab see vajaduse sagedasi õlivahetusi ja muid probleeme mootori mehhanismis.
2. Regulaarsed reisid lühikesteks vahemaadeks – siin on külma "mootoriga" reisimise olemus. Tegelikult ei soojene mootor enamikul juhtudel, eriti linnades, lihts alt normaalseks, vähem alt igapäevast marsruuti läbides.
3. Sõitke "start-stopp" põhimõttel – tavaliselt juhtub see igal fooritulel või ristmikul. Käivitushetkedel kuumeneb õli eriti tugev alt ja kulub seetõttu ära.
4. Auto ostmine või haagise kasutamine – lihts alt mootorile liiga suur koormus mõjutab õli ise.
5. Õhusaaste – läbi õhufiltri mootorisse sattuv tolm või mustus võib mootori jõudlust mõnevõrra mõjutada.
6. Bensiini halb kvaliteet – praegu pole vaja täiendavat selgitust.
7. Tühikäik.

Lisategurid

On ka teatud raskusi, mida ei saa eirata. Peamine, millele rõhku pannakse, on vaakumõlivahetus. Siin peate teadma, et hoolimata kõigist selle eelistest, nagu suurusjärgus kiirendatud protsess ja lõpuks puhtad käed, on sellel meetodil ka omad puudused.

Esiteks, sel viisil on võimatu kogu õli tilgani välja voolata – ja traditsioonilises versioonis kõik lihts alt juhtub. Samuti allosasalusele jääb sete, mida ei saa eemaldada vaakumimemisega.

Üldiselt, kui kasutate seda meetodit, pidage meeles mõnda näpunäidet – segage see tavalise näpunäidetega. Samuti pidage meeles, et pärast sellist vahetust peate hoolduse teostama veidi varem – just mootori ohutuse huvides.

Koduautod

Ja veel, kui tihti 2107. VAZi mootoris õli vahetada? Konkreetsed küsimused nõuavad konkreetseid vastuseid. See on ainus asi, mis enamikule autojuhtidele muret teeb. Seega peate keskenduma numbritele vahemikus 10 kuni 15 tuhat kilomeetrit. Samamoodi saate vastata küsimusele, kui sageli VAZ-2109 mootoris õli vahetada.

Mõnede teiste kodumaiste autode puhul võivad näitajad veidi erineda. Aga üldiselt ei erine näiteks samad Ladad VAZ-idest kuigi palju. Näiteks kui tihti vahetate kodumaisel autol mootoris õli (erand pole ka Kalina)? Vastus on sama. Kümme, võib-olla viisteist tuhat kilomeetrit. Nagu näete, pole orienteerumises midagi rasket. Samuti võite mudeli populaarsuse tõttu sageli kuulda küsimust: kui sageli Priore mootoris õli vahetada? Samal põhimõttel remonditakse "Priora" 2170. mudelit. Numbrid palju ei muutu.

Pealegi on Vene autode moodsamaid mudeleid. Peame neist veidi rohkem rääkima.

Näiteks kui tihti vahetada VAZ-2114 mootoris õli? Vastav alt tehaselespetsifikatsioonid, räägime viieteistkümnest tuhandest kilomeetrist. Kuid autojuhtide ülevaated viitavad pigem veidi madalamale arvule - kümnele. Jah, ja regulaarse hooldusega, et vältida seotud probleeme.

Kui olete huvitatud sellest, kui sageli VAZ-2110 mootoris õli vahetada, vastus ei muutu. See on ikka sama kümme tuhat kilomeetrit. Mõnel juhul viisteist.

Populaarsed välismaised autod

Linna jaoks mõeldud Euroopa väikeautodest on venelased eriti populaarsed mitme kaubamärgiga. Seetõttu on küsimused asjakohased: kui sageli vahetada õli näiteks 2. põlvkonna Ford Focus mootoris? Vastus peitub tehnilises dokumentatsioonis - 20 tuhat km. Kuid keskkonnatingimuste iseärasusi arvestades soovitavad autojuhid veidi väiksemaid numbreid. Tavaliselt nõustuvad arvamused 15 tuhandega, kuid auto võib hästi läbida kõik 18.

Samuti on paljud huvitatud sellest, kui sageli Renault Logani mootoris õli vahetada. Huvi on mudeli levimust arvestades igati õigustatud. Jällegi näitab tootja 20 tuhat km. Kuid Venemaa teed ja karmid töötingimused vähendavad arvu poole võrra.