2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Drosselklapp on sissepritse- ja karburaatormootorite sisselaskesüsteemi keeruline konstruktsiooniseade. Selle seadme põhieesmärk on reguleerida sisepõlemismootori õhuvarustust, et õhu-kütuse segu optimaalselt doseerida. Üldiselt oma omaduste poolest sarnaneb see osa teatud ventiiliga - kui see on suletud, langeb rõhu tase vaakumolekusse ja kui see avaneb, siis vastab rõhk sisselaskesüsteemi tasemele.
Iga selline osa on varustatud spetsiaalse elemendiga ja seda nimetatakse gaasipedaali anduriks. See esmapilgul väike varuosa mängib sisepõlemismootori juhtimissüsteemis tõsist rolli. Tema ütluste kohaselt doseerib siiber õige koguse õhku bensiini täielikuks põlemiseks kambris. Ja kui andur (TPPS) ebaõnnestub, siis auto paneelilPunane tuli süttib, et hoiatada juhti võimalikest riketest. Lisaks, kui see osa katki läheb, võite märgata palju muid tegureid, nimelt:
- Süütamisraskused.
- Suurenenud kütusekulu
- Kõrge tühikäik.
- Kiirendamisel hakkab auto järsult pidurdama.
Ja nad kõik ütlevad ka, et gaasiandur vajab remonti. Kuid selleks, et oma eeldused oleksid õiged (kuna need tegurid võivad anda märku muudest riketest), peate esm alt kontrollima osa enda tehnilist seisukorda. Enne seda veenduge, et gaasipedaali andur on suletud olekus. Pärast seda peate süüte välja lülitama ja selle osa pistiku lahti ühendama (ärge vajutage gaasipedaali). Järgmisena kontrollige andurite kahe klemmi juhtivuse seisukorda. Kui seda seal pole, näitab see, et seda osa tuleb kohandada.
Ja peate alustama seda protsessi, eemaldades gofreeritud toru, mis juhib õhku sisselaskekollektorisse. Õnneks on gaasianduri VAZ 2110 konstruktsioon sarnane kõigi teiste VAZ-i mudelitega ja seetõttu on see reguleerimisjuhis üldistatud.
Niisiis, reguleerimiseks peame siibri kruvi lahti keerama. Selleks peate selle täielikult avama ja järsult vabastama. Kui teete õigesti, kuulete väikest klõpsatust. Pärast seda reguleerime varuosa ja "klõpsame", kuni meieklapp ei lõpeta tiksumist. Kui see juhtub, peate polt ja mutter uuesti pingutama. See on kõik, siiber on reguleeritud.
Anduri puhul peate tegema järgmist: keerake lahti selle kruvid ja seejärel kasutage multimeetrit. Sellega peaksite asetama ühe sondi tühikäigukontaktide külge ja teise stoppkruvi ja siibri enda vahele. Pärast seda keerame detaili korpust, kuni pinge muutub klapi avanemisega. Nagu näete, pole anduri ja siibri reguleerimine nii keeruline, kui esmapilgul tundub.
Neid juhiseid järgides saate neid teadmisi praktikas hõlpsasti rakendada mis tahes teeoludes.
Soovitan:
Mis kasu on punutisest roolil ja kuidas seda õigesti valida?
Pole saladus, et iga autojuht soovib sõita oma autoga maksimaalselt mugav alt. Selleks ostavad mõned juhid salongi anatoomilised istmed, teised teevad häälestusvedrustusi ja kolmandad ostavad roolile punutise. Viimane variant tõstab tõesti mugavuse taset, sest juhi käed on vastav alt alati roolil, see ei tohiks libiseda ega autojuhti ärritada
Mis on sisemine CV-liigend ja kuidas seda asendada?
CV liigend on lühend sõnadest "konstantse kiirusega liigend". Tegelikult on see osa auto veovõlli lahutamatu osa. Ühelt poolt sisestatakse see hing rummu laagrisse, teiselt poolt - diferentsiaali. CV-liigendi põhiülesanne on mootorilt pöörlemisenergia ülekandmine rummu laagrite kaudu veoratastele
Väntvõlli andur: miks see katki läheb ja kuidas seda välja vahetada?
Tõenäoliselt sattus iga autojuht sellisesse olukorda, kui ühel ilusal päeval pärast süütevõtme keeramist keeldub tema "raudne sõber" täielikult käivitamast. Kummalisel kombel võib selle põhjuseks olla mitte ainult istutatud aku või põlenud starter, vaid ka väntvõlli andur
Mis on sidurikorv ja kuidas seda õiget valida?
Sidurikorv on kõige keerulisem tehniline detail, ilma milleta ei saa hakkama ükski auto, olgu see siis 5 või 20 aastat vana. Just tema täidab koos käigukastiga autos käikude vahetamise funktsiooni. Kuid nagu igale mehhanismile omane, ütleb sidur mõnikord üles. Parim remondivõimalus on uue toote ostmine. Selle osa väljavahetamine on väga pikk ja aeganõudev protsess, mille teostab ainult kvalifitseeritud mehaanik
Mis on tagaratta laager, kuidas see töötab ja kuidas seda vahetada?
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks
