2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Praegu on kõige populaarsem šassiitüüp MacPhersoni vedrustus. See on olemas kõigil kaasaegsetel autodel, sealhulgas kodumaistel. Selle ilmekas näide on "üheksanda" perekonna VAZ. Kuid olenemata sellest, mis autol see vedrustus on, jääb selle kõige haavatavamaks lüliks tõukelaager. Sümptom, mis viitab selle väljavahetamise vajadusele, on iseloomulik koputus auto rattakoobaste lähedal. Kui teil on selliseid märke, peate lihts alt tõukejõu laagrid välja vahetama. Tänases artiklis püüame üksikasjalikult kirjeldada selle osa installimise protsessi.
Kuidas padjaplokki vahetatakse?
"Opelil" ja paljudel teistel välismaistel autodel on selle osa asendamise põhimõte sarnane. Seetõttu sobivad allolevad juhised enamikule kaasaegsetele autodele.
Niiasume tööle. Kõigepe alt keerake lahti rummu mutter, mis kinnitab CV-liigendi rummu külge. Selleks võtke tungraud ja tõstke see üles. Vajadusel (kui ratas pöörleb) kinnitage piduripedaal mõne raske esemega või paluge sõbral see lõpuni alla vajutada. Seejärel tuleks ratas ise eemaldada. Järgmisena võtame välja splindi, keerame lahti mutteri ja ühendame roolinukk bipodi küljest lahti. Ärge kunagi kasutage kuulpoldi eemaldamisel haamrit. See protsess viiakse läbi spetsiaalse tõmburi abil. Saate seda osta igas spetsialiseeritud kaupluses. Niisiis, sisestage tõmmits ja kerige seda, kuni bipod ja rooli rusikas on eraldatud.
Nüüd võtame kinnituse üles ja eraldame ettevaatlikult piduriklotsid. Te ei tohiks ketast toena kasutada, kuna kinnitus lihts alt deformeerib seda. Järgmisena keerake lahti kinnitusmutrid ja võtke kuulliigend välja. Seda tehakse ka spetsiaalse tõmmitsa abil. Pärast seda võtame konksudega seadme ja pingutame vedru.
Levitage piduriklotsid kangvardaga laiali, olge ettevaatlik. Pigistamisel ära kasuta piduriketast kangi toena, kuna see on üsna habras. Pärast seda keerake kinnituspoldid lihts alt lahti. Vajadusel kasutage jämedat liivapaberit. Kuid tõukejõu laagrite vahetus sellega ei lõpe. Nüüd keerake varremutter lahti. Seda tehakse hammasvõtmega. Oma disaini järgi on see sisestatud 2 metalltoruüksteise sisse. Esimene osa, mis asub tööriista sees, hoiab soont ja teine kerib lahti varremutri. Pärast seda saab vana laagri kergesti eemaldada. Lisaks kaasneb tõukejõu laagrite vahetamisega uute osade paigaldamine. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
Pärast seda võime eeldada, et tõukejõu laagrite vahetus on lõpetatud. Kuid pärast neid töid peate ikkagi piduripedaali pumpama, et klotsid sobiksid korralikult kettaga.
Eesmise tugitugi laagri vahetamine toimub samamoodi nagu tagumise tugitugi paigaldamine, seega saab seda juhist rakendada mis tahes küljel ja suunas.
Soovitan:
Chevrolet Niva rihmade vahetus ise teha
Artiklis räägime Chevrolet Niva rihmade vahetamisest. Neid on kolm - gaasijaotusmehhanism, konditsioneer ja generaator. Väärib märkimist, et ainult Opeli mootorite ajaajamil on rihmülekanne. Teistel mootoritel on see kett. Seetõttu käsitleme oma artiklis ainult "opeli" jõuallikate remonti
VAZ-2109 tagumiste piduriklotside vahetus ise teha
Masin seisatab hõõrdumise tõttu. See esineb padjandite ja ketta või trumli metallpinna vahel. Samara seeria VAZ-i autodel paigaldati esiteljele ketaspidurid ja tagateljele trummelpidurid. Viimastel on kõrge kasutusiga tänu sellele, et nende arvele langeb auto peatumisel umbes 30% kogukoormusest. Kuid ikkagi tuleb neid pidev alt kontrollida ja muuta
Tehke ise Niva-Chevrolet pumba vahetus
Autos olev pump või veepump pumpab sunniviisiliselt antifriisi läbi mootori, tagades mootori õigeaegse jahutamise. Seega, kui rikke korral seda ei asendata, ei saa te lihts alt kuhugi minna. Kui pump ebaõnnestub, ei saa seda parandada, seda osa muudetakse
Ise tehke kuulliigendi vahetus
Kujutage ette olukorda. Sõidad loodusesse, mööda maateed. Siin sõidab auto vastu muhku, pärast mida pole edasine liikumine võimalik, kuna kuulliigend on välja rebenenud. Aga õnneks on lähedal autopood. Nii et nüüd tuleb see lihts alt muuta
Ise ise teha piduritoru vahetus
Vedelikulekkeid ja ka pidurisüsteemi rõhu langust põhjustavad sageli vanad mädanenud või kahjustatud piduritorud. Need on väga olulised elemendid. Nende liinide kaudu suunatakse vedelik reservuaarist kõigi nelja ratta pidurimehhanismidesse. Kui mõni toru on muutunud kasutuskõlbmatuks, on parem see võimaluse korral täielikult välja vahetada. Vaatame, kuidas enamikel autodel piduritoru vahetatakse
