2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks. Nii esi- kui tagaosa on kitsenevad. Kuigi mõned autojuhid väidavad, et tagumist rummu laagrit on lihtsam kasutada kui eesmist. Sellele küsimusele vastuse leidmiseks vaatleme tänases artiklis kõiki selle osa funktsioone.
Esm alt mõistame selle elemendi kujundust. Nagu juba teada saime, on tagumine rummu laager koonilise kujuga. Niisiis - see on telje külge kinnitatud abigaspetsiaalne survemutter või seib. Mida rohkem seda osa pingutatakse, seda tihedam alt rullid surutakse. Tänu sellele saab välistada mehhanismi tagasilöögi võimaluse.
Miks on tagumist rummu laagrit lihtsam kasutada?
Eesmise ja tagumise osa disain on üksteisega väga sarnane, kuid siiski on mõningaid erinevusi. Fakt on see, et tagumisel rummu laagril pole roolinuppu, seega on seda lihtsam juhtida. Nüüd on autodele paigaldatud mitut tüüpi neid osi:
- radiaalkuullaagrid (enamasti sõltuva vedrustusega masinatele);
- kitsenev (iseseisvatele).
Esimesed mehhanismid erinevad teistest selle poolest, et neil ei ole võimalust reguleerida rullide klambritele vajutamise astet. Need on palju odavamad ja saate neid osta absoluutselt igas linnas.
Miks tagaratta laager rikki läheb?
Tihti juhtub, et see osa ebaõnnestub selle kehasse sattunud teetolmu tõttu. Selle põhjuseks võib olla lekkiv õli, kuid enamasti juhtub see vee sattumise tõttu rummule. Noh, keegi pole kaitstud lompi sattumise eest. Nii selgub, et kõige parem on oma pagasnikus paar sellist detaili veel, et ühel ilusal hetkel ei peaks enam puksiirautoga koju minema. Kuid uute osade komplekti kaasamine on pool võitu. Samuti peate teadma, kuidas vahetada tagaratta laagrit. Seetõttu anname allpool väikese juhise eemaldamise jaselle osa paigaldamine.
Tagaratta laagri vahetamine – samm-sammult protsess
Esm alt eemaldage rummu mutri kaitsekork ja langetage rattapoltide ja mehhanismi pingutusaste. Pärast seda võtame tungraua ja tõstame autot 5-10 sentimeetrit. Sel juhul ärge unustage täiendavaid tugesid. Järgmisena lülitage sisse esimene käik ja pange aluspind esirataste alla. Seejärel eemaldage ratas, piduritrummel ja klotsid. Järgmisena demonteerime tõmmitsa abil rummu võlli ja laagri sisemise rõnga küljest. Järgmine samm on kinnitusrõnga ja seejärel laagri enda eemaldamine. Kõik mehhanismid pestakse põhjalikult ja rummusse surutakse uus osa. Paigaldage tagaratta laager vastupidises järjekorras.
Soovitan:
Kütusefilter "Largus": kus see asub ja kuidas seda vahetada? Lada Largus
Tõenäoliselt iga teine autojuht teab, et isegi kiire edenemise ajal pole täiesti puhast kütust veel leiutatud. Kõige keerulisem olukord bensiiniga on SRÜ riikides. "Bodyazhnaya" või lihts alt madala kvaliteediga kütus täidab üha rohkem tanklaid, nii et autojuht peaks ise jälgima mootori ja kütusefiltri "Largus" seisukorda
Keskdiferentsiaali lukk: mis see on, kuidas see töötab
Maasturiautod on varustatud diferentsiaaliga. Seda elementi on vaja veorataste erineva nurkkiiruse tagamiseks. Pööramisel paiknevad rattad välis- ja siseraadiuses. Maasturi keskdiferentsiaalil on lukk. Mitte igaüks ei tea, mis see on – lukustuskeskdiferentsiaal. Vaatame, mis see on, miks ja kuidas seda kasutada
Püsikiiruse regulaator: kuidas see töötab, kuidas seda kasutada
Püsikiiruse regulaator on tarkvara- ja riistvarakompleks, mis on loodud teatud piirkonnas liikumiskiiruse hoidmiseks. Sel juhul pole juhi osalemine vajalik - saate pikal reisil lõõgastuda
Väntvõlli andur: miks see katki läheb ja kuidas seda välja vahetada?
Tõenäoliselt sattus iga autojuht sellisesse olukorda, kui ühel ilusal päeval pärast süütevõtme keeramist keeldub tema "raudne sõber" täielikult käivitamast. Kummalisel kombel võib selle põhjuseks olla mitte ainult istutatud aku või põlenud starter, vaid ka väntvõlli andur
Auto: kuidas see töötab, tööpõhimõte, omadused ja skeemid. Kuidas auto summuti töötab?
Pärast esimese bensiinimootoriga auto loomisest, mis juhtus rohkem kui sada aastat tagasi, pole selle põhiosades midagi muutunud. Disain on kaasajastatud ja täiustatud. Auto aga, nagu oli korraldatud, selliseks jäigi. Mõelge selle üldisele konstruktsioonile ja mõnede üksikute komponentide ja koostude paigutusele
