Karburaatori sünkronisaator: kirjeldus, seade ja soovitused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Karburaatori sünkronisaator võimaldab teil stabiliseerida mootorratta või muu varustuse toitesüsteemi. Selliste seadmete kasutamise vajadus tuleneb asjaolust, et aja jooksul hakkab mis tahes süsteem asünkroonselt toimima. See põhjustab suurenenud detonatsiooni, mis põhjustab jõuallika kiiremat kulumist. Seadet toiteallika tasandamiseks saab valmistada iseseisv alt. Mõelge seadme valmistamise etappidele, selle võimalustele, samuti karburaatorite õigele reguleerimisele ja testimisele.

Asünkroonsuse märgid

Karburaatori sünkronisaatori kasutamine võib olla vajalik järgmistel juhtudel:

• Kütusekulu on suurenenud.
• Jooteoleku seade on välja lülitatud.
• Mootori töötamise ajal on tunda liigset vibratsiooni.
• Väljalasketorust väljub must suits või kostab tulistamisheli.

Kui pärast karburaatori puhastamist näidatud ilmingud ei kao, on vaja sõlme üksikute elementide sünkroonimist. Saate seda protseduuri ise teha. Piisab, kui on teada manipulatsioonide järjekord ja mõned peensused.

Sünkroniseerija karburaatoridkäed

Esm alt peate ostma vajalikud materjalid ja inventar. Nende hulgas:

• Manomeeter või selle vaakumekvivalent. Teil on vaja nii palju seadmeid, kui palju karburaatoreid töödeldakse (tavaliselt 4 tükki).
• Kütusetorud. Neid saab asendada tavalise tilgutiga. Koguse järgi valimine toimub samamoodi nagu mõõteriistade puhul.
• Puitplokk mõõtmetega 400150 millimeetrit.

Siis jääb üle kinnitada mõõteriistad varda külge, ühendada voolikud spetsiaalsete liitmike abil, karburaatori sünkronisaator on valmis.

Järgmisena seade kalibreeritakse. Kõik manomeetrite voolikud on ühendatud väljastatud õhu allikaga, mille järel võrreldakse instrumentide näitu üksteisega. Kui näitudes esineb lahknevusi, keerake vastava manomeetri noolt õiges suunas. Nüüd saate jätkata otse seadme sünkroonimisega.

Tööriistakomplekt

Mitme ühes kütusesüsteemis töötava karburaatori seadistamiseks on vaja läbi viia teatud ettevalmistustööd. Manipuleerimise teostamiseks on vaja järgmisi seadmeid:

• Otse karburaatori sünkroniseerija.
• Kruvikeerajate ja mutrivõtmete komplekt.
• Rag.
• Kindad.
• Kütusepaak on varustatud kütuse väljalaskeavaga.

See lihtne komplekt on saadaval igale kasutajale. Seejärel saate jätkata põhiosagatöötab.

Sync

Pärast karburaatori ettevalmistamist ja puhastamist algab sünkroonimisprotsess otse. See viiakse läbi mitmes etapis. Kuna töö seisneb tühikäigul õhusegu tühjendamise samade väärtuste seadmises, peate reguleerima iga elemendi drosselklappe. Sellega seoses on vaja neile avatud juurdepääsu. Selleks eemaldage mootorrattast kõik osad, mis raskendavad juurdepääsu vajalikele elementidele.

Seejärel võetakse kütusepaak lahti. Selle asemel asetatakse spetsiaalsete kraanidega asendaja, millega ühendatakse karburaatori sünkronisaator. Õhufiltri olemasolul on soovitav ka see eemaldada. See suurendab eelseisva protseduuri tõhusust.

Pealava

See etapp on kõige vastutustundlikum. Iga mootorratta karburaatori sünkronisaatori konstruktsioonis saadaolev kütusevoolik on ühendatud spetsiaalsete kanalitega. Peaasi, et ühendus oleks õhutihe ja ühendatud vajalike sünkroonimiseks mõeldud kanalitega.

Karburaatori korpuselt leitakse pistikud ja need on lahti võetud. Ühendage sünkronisaator ja käivitage toiteplokk. Pärast mootori soojenemist reguleeritakse seda tühikäigul minimaalsete kõikumiste jaoks. Need märgid leiate hooldatava seadme tootja juhistest. Pöörake tähelepanu manomeetritele. Kui need on identsed, pole midagi muud võimalikteha. Muul juhul reguleerige noole asendit soovitud parameetrini, kasutades spetsiaalseid gaasipedaali reguleerimiseks mõeldud kruvisid.

Olulised punktid

Te juba teate, kuidas ise teha mootorratta karburaatori sünkronisaatorit. Seadistamisel tuleb meeles pidada teatud asju. Esiteks viiakse protsess läbi külgneva elemendi paari ja seejärel kahe ülejäänud osa vahel. See tähendab, et kui karburaatoreid on ainult kaks, tuleb soovitud asendisse reguleerida ainult üks kruvi. Kui elemente on neli, reguleerige esm alt üks kruvi külgnevate elementide vahel ja seejärel teine, et paarid omavahel sünkroonida. Täiendavad seadistused tehakse samal viisil.

Protseduuri tulemusena peaksid kõigi mõõteseadmete näidud olema võrdsed. Siis võib sünkroonimist lugeda õnnestunuks.

Funktsioonid

Ise-ise karburaatori sünkronisaatori loomisel peate selle kokkupanemisel ja seadistamisel arvestama mitmete punktidega. Esiteks peate esm alt ette valmistama liitmikud. Neid võetakse 2 tükki kontrollitud elemendi kohta. Torud joondatakse ja saetakse tükkideks, seejärel keermestatakse. Nende osade pikkus ei mängi erilist rolli, kui need ei sega tööprotsessi.

Teiseks peate ettevalmistatud vooliku pärast proovimist läbi lõikama. Selle osa pikkus peaks olema mõõdukas, et see ei kleepuks jõuallika osade külge. Saadud torud lõigataksepooleks, pannes ühe otsa manomeetritele. Enne seda on soovitatav mõõteseadmete liitmikud hermeetikuga (nööriga või teibiga) tagasi kerida. Teise servaga on ühendatud plastikkraanid, mis on ka pitseeritud piki keerme. Tilgutisüsteemide kasutamise korral ei pea te isegi midagi lõikama. Tavalised klambrid toimivad segistitena.

Mootorrataste karburaatorite sünkronisaatori lõpuks valmistamiseks tuleb kinnitada manomeetrid puidust korpuse külge.

Lõpetuseks

Aeg teha kokkuvõtteid. Karburaatori sünkronisaatorit saab poest osta 4-5 tuhande rubla eest. Selline seade on varustatud erinevate konfiguratsioonide jaoks mõeldud liitmike komplektiga. Seade tasub end ära vaid paari kontrolliga, kui võrrelda seda protseduuri teenindusjaamas. Palju tulusam on aga ise karburaatori sünkronisaatori valmistamine. Kulutades väikese summa, saate väga täpse ja pika tööeaga seadme. Kokkuhoid võrreldes tehaseversiooniga on vähem alt 50 protsenti. Samal ajal ei kesta seadme valmistamine rohkem kui tund ja selle tõhusus on võrreldav tehase analoogidega.