Ford Mustang 2005 – radikaalselt ümber kujundatud raev

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

USA autotööstus toodab märkimisväärse osa riigi majandusest. Aastas müüakse sadu tuhandeid erineva otstarbega ratassõidukeid. Täna räägime aga surematust autost - Ford Mustang 2005.

Paar sõna brändi ajaloost

Täna on Fordi kaubamärk toodetud ja müüdud sõidukite arvu poolest maailmas neljandal kohal. Sellise eduga kaasnesid sageli aga langusperioodid ja hulk probleeme.

Niisiis, ettevõtte asutas Henry Ford aastal 1903, stardikapitaliga vaid 28 000 dollarit. Täiustatud tootmine (auto koosteliini kasutuselevõtt) viis Ford Model T kiiresti maailmas liidripositsioonile. turul.

Kaastunde tõttu natsirežiimi vastu ei usaldanud USA sõjaväelased monopolisti, kuid vaenutegevuse puhkedes olid nad sunnitud minema "maailma peale". Brändi edasiarendamine oli millega kaasneb nõrgemate ettevõtete "söömine", investeerimine arenenud tööstusharudesse.

Edukad ümberkorraldused 2000. aastate alguses suurendasid kasumlikkust kogu maailmastuntud mure.

Igavene Ford Mustang

Enne 2005. aasta mudeli aineõppega alustamist on vaja välja selgitada kogu pere olulisemad punktid. Esimese Mustangi tootmine algas 9. märtsil 1964. aastal. Aluseks oli luksuskupee Continental Mark II, säilitades samas kõik oma eelkäija proportsioonid. Teerajaja välimus muutus vaoshoitumaks, auto disain oli tol ajal populaarne.

Teine põlvkond (1974–1978)

Uue mudeli väljaandmine toimus "juurte juurde naasmise" loosungi all, tutvustati algse kontseptsiooni rakendamist. Mustang II on saanud ainulaadsed omadused, kuigi selle suurust on vähendatud (USA turu standardite järgi).

Kolmas põlvkond (1979-1993)

Uudsus muutis platvormi (Fox Platform), mis säilitas mõõtmed mudeli väiksema kaaluga. Mis on kõige rohkem muutunud? Välimus on veidi muutunud, kuid õlikriis sundis tähelepanu pöörama mootorite efektiivsusele. Seega langes dünaamika tänu 120-hobujõulisele Ford Windsor 255 V8-le.

Neljas põlvkond (1994-2004)

Standardvarustuses oli V-kujuline mootor 145 "hobusele" töömahuga 3,8 liitrit. Modifikatsioon Cobra valmis 240-hobujõulise agregaadiga. Edasised ümberkujundused päästsid auto sujuvatest joontest, kuigi platvorm jäi samaks. Mootorite võimsusomadused on suurenenud. Seega oli GT versioonil 260 hj. c, samas kui Cobra on 320 hobust.

Viies põlvkond (2005–2014)

Lõpeta ajakava muutminemillega kaasneb platvormi vahetus (D2C). See võimaldas lihtsustada ja vähendada tagaveolise modifikatsiooni tootmiskulusid. Ford Mustang 2005 eripäraks oli lahutamatu tagatelje kasutamine.

Standardvarustus koosneb aktiivse gaasijaotussüsteemiga V6 4.0 bensiinimootorist. Maksimaalne võimsus - 210 "hobust" kiirusel 5300 p / min. Muutuv käigukast koosneb 5-käigulisest manuaal- ja automaatkäigukastist "5R55S".

Ja nüüd on aeg rääkida täpsem alt Ford Mustangist 2005.

Disain

Ameerika spetsialistidel õnnestus luua autole äratuntav ja "kapp" välimus. Enne omanik on täiuslik kombinatsioon agressioonist ja sujuvatest joontest. Kõige tähelepanuväärsemad omadused:

• tugev esiraud ja iluvõre rõhutavad dünaamikat;
• ainulaadne kapoti kuju, mis sulandub suurteks selgeteks esituledeks;
• igaüks leiab endale kehavärvi.

Sisustus

2005. aasta Ford Mustangi interjöör on kujundatud diskreetsetes värvides, samas kui kõik on võimalikult funktsionaalne. Polsterduse kvaliteet on vaieldamatu, armatuurlaua ergonoomika on meeldiv alt meeldiv.

Kvaliteetsest plastikust esipaneel loob peidetud üleoleku atmosfääri. Nahast istmed on uskumatult mugavad, muutes pika reisi lihtsamaks.

Tehnilised andmed

Insenerid tõid Ford Mustangisse palju uuendusi2005. Ka tehnilise osa omadused ei vältinud täiustusi:

• Platvormi vahetus võimaldas tootmist lihtsustada ja vähendada selle maksumust.
• Säilitades mõõtmeid, on sees rohkem vaba ruumi.
• Mitme hoovaga sõltumatu vedrustus on andnud teed tugevale tagasillale.
• Põhivarustus koosnes Ford V6-st, mille maht oli 4,0 liitrit. Mootor tootis 210 hobujõudu ja 325 njuutonit.
• SOHC gaasijaotussüsteem on suurendanud ajamiseadmete tehnilisi võimalusi.

Muudatused

Ameerika autol on palju varustusvõimalusi, mida arutatakse allpool:

• 3.7 AT - tagaveovarustus, mis on varustatud kaheklapilise V6-ga (305 hj). 6500 p/min ja 280 njuutonit pöördemomenti maksid juhile 15 liitrit bensiini 100 km kohta (linnas) ja 9,1 liitrit. (rada). Viiekohaline kabiin on varustatud kliimaseadme, nahkistmete, multimeediumisüsteemi, esi- ja täispuhutavate õhkkardinatega.
• Ford Mustang 2005 4.0 - mootori jõudlus (210 hj) on eelmisest madalam (vastav alt 5300 p/min ja 325 Nm). Koostoime tagab 5-käiguline manuaalkäigukast, esivedrustus koosneb kruvi- ja põikkangidest. Salongis on roolivõimendi, konditsioneer, keskluku kaugjuhtimispult.
• 2005 Ford Mustang – 300 hobujõudu annab teile vajaliku hoo. Kütusekulu segarežiimis - 9,4 liitrit. Pidurisüsteem koosneb ketastestventileeritavad komponendid. Toksilisuse standardid vastavad Euro IV standardile.
• V8 5.4 – 8-silindriline bensiinimootor toodab 500 hobujõudu. Mootor töötab koos 6-käigulise "mehaanikaga". Säilitatud tagavedu, mitmepunktiline sissepritsesüsteem.

Järelduse asemel

2005. aasta Ford Mustang on täiuslik kombinatsioon jõudlusest ja diskreetsest paremusest. Kogu pere okkalist teed saatsid tõusud ja mõõnad, kuid kaubamärk on alati püsinud maailmaturul esikohtadel.