Haruldane mudel – Ford Mustang

Haruldane mudel – Ford Mustang
Haruldane mudel – Ford Mustang
Anonim

Ford Mustangi väljatöötamine algas 1968. aastal Brightoni tehases. Auto kuulub kõige haruldasema modifikatsiooni mudelite hulka, mis on selle seeria jaoks väärtuslik.

Auto ilmus Nascari projekti loomise tulemusena. Ford otsis arendajat, kes suudaks pakkuda mootorit, mis suudaks konkureerida võidusõidusarja 426-ga. Määruse kohaselt pidid projektis osalevad tootjad valmistama vähem alt viissada seeriaautot ja müüma need edasimüüjate võrgustiku kaudu. Pärast pikka kaalumist otsustas Ford kasutada mudelit uuendatud mootori alusena.

Ford Mustang
Ford Mustang

Otse tootja konveierilt tarnitakse tehasesse auto originaalmudelid, millest toodetakse Ford Mustang Bossi. Auto kujundusse on lisatud palju muudatusi: esiraamide tasside vahekaugus on muutunud suuremaks, poritiivad on muutunud kumeramaks, et mahutada suur mootor, esitala kinnituspunktid on muudetud nii, et need mahuksid ära. väljalaskesüsteem, aku on paigutatud pagasiruumi, paigaldatud kaks stabilisaatorit, kapoti lähedal on väljalõige reguleeritava aiaplatsi jaoksõhk.

Ford Mustang Boss 429 sai võimsuseks kolmsada seitsekümmend viis liitrit sekundis ja pöördemomendi kuussada kümme nanomeetrit, kuigi tegelikkuses oli võimsus üle viiesaja liitri sekundis. Transpordimaksu ja kindlustuse vähendamiseks märkisid tootjad ja edasimüüjad vähem võimsust.

Ford Mustang Boss
Ford Mustang Boss

Võrreldes teiste modifikatsioonidega ei erinenud Ford Mustang seeriaautost peaaegu üldse. Väljast paistis silma vaid embleem tiival ees rattakoopa taga. Igale mudelile ainulaadsuse andmiseks määrasid nad Kara Krafti meeldejätmiseks spetsiaalse NASCAR-i identifikaatori numbriga, mis algab kahe K-tähega.

Kahjuks langes 1970. aastal kütusekulu ja tootmiskulude suurenemise tõttu müük ning projekt Boss 429 otsustati sulgeda. Praegu on sarnase auto leidmine järelturult üsna keeruline. 2008. aastal nõudsid Barrett-Jacksoni ja eBay oksjonid uuendatud Ford Mustang 429 eest rohkem kui 350 tuhat dollarit.

1969. aastal toodeti kaheksasada viiskümmend üheksa mudelit. Valikus oli viis värvivalikut (kaks tooni musta, valge, punase ja maroonpunane).

Salongi pakuti ainult musta kujundusega. Iga auto oli varustatud mehaaniliste käigukastidega. Konditsioneeri paigaldamine ei olnud mootori küll altki suurte mõõtmete tõttu teostatav. Mootor Boss 429 loodi Ford 385 elektrijaama modifitseerimisprotsessiga. Varustatud Ford Mustangi mootoriruumist ei piisanudlai Boss 429 installimiseks.

Ford Mustang Boss 429
Ford Mustang Boss 429

Otsustati palgata Dearbornis asuv Cara Kraft, kes kohandas varem Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1, et see sobiks täiustatud mootoriga ja on töötanud Fordiga mitme projekti, sealhulgas Ford Mustang Boss 302 kallal lepingu alusel. võidusõiduvõistluseks. Iga auto oli varustatud mehaanilise käigukastiga. Konditsioneeri paigaldamine polnud võimalik üsna suure mootori tõttu. 1970. aastal loodi nelisada üheksakümmend üheksa sellist mudelit. Lisatud uued kerevärvi valikud. Nad hakkasid seda värvima oranžide, roheliste, korallide varjunditega. Interjööri jaoks pakuti musta või must-valge värvivalikut. Autodel oli kapotil mattmust õhuvõtuava, olenemata kerevärvist. Konditsioneer pole kunagi saabunud.

Soovitan: