Kuidas tanklas paaki täis täita? Kuidas teha kindlaks bensiinipuudus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kriisi ajal ei ole auto tehniliselt asjatundlik hooldus odav. Sõidukiomanike soov raha säästa on täiesti arusaadav. Autojuhte huvitab, kuidas tanklas paaki täis täita, kui tanklas toimub pettus bensiini alatäidisega ja halva kvaliteediga kütusega? Kaela all kahjustab paagis olev kütus, mis põhjustab probleeme. Alatäitmine mõjutab negatiivselt pääsukese tööd.

Ületäitumise kohta

Iseärasus seisneb paagi seadmes, automargi keerukuses. Selles osas on kõige täpsemad Jaapani tootja esindajad. Mõeldes küsimusele, kuidas tanklas paagitäis täita, peaksite arvestama mõne nüansiga. Jaapani paakide tootmine on korraldatud nii, et tehase juhistes märgitud rohkem kui 10% pole võimalik täita. Paljudes teistes välismaistes autodes esineb ülevoolu. Passi järgi mahutab paak 45 liitrit, kuid aeglase kütusevaru korral võib see näitaja tõusta 55 liitrini.

SeesEuroopa sedaanides, luukpärades, universaalides mahutab paak tegelikult 25% rohkem, kui tootja on väitnud. Korea ja Hiina või Venemaa autotööstuse "ajulastel" on võimalik paak täita 15% rohkem kui dokumentatsioonis näidatud normist. Auto tankimise otstarbekus "silmapiirini" on õigustatud, kui juht kavatseb ette võtta pika teekonna. See vähendab bensiinijaamadesse sõitmise arvu. Enne kui mõtlete välja, kuidas tanklas paak täis täita, on hea teada, et korgi all olev ületäitmine põhjustab tõsiseid probleeme.

Mis on oht bensiini ületäitmisel?

Fakt on see, et tänapäevastel autodel on kütusepaakide ventilatsioonisüsteem. Liigne kütuse täitmine mõjutab seda ventilatsiooni negatiivselt. Ventilatsioonisüsteem koosneb 3 ventiilist. Gravitatsiooniventiili ülesanne on sulgeda õhutustoru, kui auto on kallutatud rohkem kui 45 kraadi ja vältida vedeliku väljavalgumist hädaolukordades. Täielikult tankituna võib see välja voolata mitte ainult täiteava korgi, vaid ka äravoolutorude kaudu. Raskusi kohe märgata on raske nende asukoha tõttu varjatud kohas.

Selle tulemusena satub kütust erinevatele osadele: käigukastile, elektrijuhtmestikule, šassii elementidele ja pidurisüsteemile. Suurim oht on kütuse tungimine summutisse, mis kuumeneb kõrgele temperatuurile. Sarnane oht saadab pidureid. Eksperdid ei välista süttimisohtu ja plahvatusohtu.

Statistika

Pidev alt tõusvad bensiinihinnad tanklatespanevad sind tankla valiku üle hoolega läbi mõtlema. Enamik riigi tanklaid eelistab tarbijat pettes raha säästa. “Terashobuse” omanik on mures, kui makstakse palju suurem maht, kui täidetakse. See on psühholoogiliselt ebameeldiv ja mõjutab rahakotti. Umbes 76 protsenti bensiinijaama kontrollivatest organisatsioonidest ei põlga pettusi. Kontrollid on näidanud, et bensiinijaamade töötajaid petetakse kõige sagedamini väikelinnade või alevite sissepääsu juures. Petta üritavad ka suured naftafirmad, mis moodustavad umbes 2% kontrollitud tanklatest. Suurtesse kettidesse kuuluvatest tuntud tanklatest osutus 80% ebaausaks. Kuidas see juhtub?

Saladused relvaga

Petmise skeem on järgmine. Kütuse täitmise lõpus hoiab tankimisega tegelev töötaja püstolit paagi sees, olles nupu juba vabastanud. Autojuht praegu maksab, valesid tegusid ei märka. Voolikusse jäänud kütus tühjendatakse anumasse. Väikelinnade lähedal asuvates tanklates on nad selliste pettustega harjunud. Ühe vahetuse kohta saab tühjendada kuni sada liitrit.

Kassas vahetust ei toimu

Tihti juhtub, et "pole midagi üle anda". Kassa pakub summa kompenseerimiseks naftasaatega. Juht nõustub kähku ja lahkub, märkab alles teel, et näidik näitab ebatäpset kütusekogust. See on üks levinumaid pettusmeetodeid. Trikkide viisidkaal. Millised meetmed aitavad tankerite ebaausat käitumist peatada?

Andurid

Peaksite olema ettevaatlik, kui andur näitab, et paak on täis. Üllataval kombel tähendab see asjaolu, et paagis pole piisav alt 3 või 5 liitrit. Ametlik kontroll tagab samal ajal täitmisteenuste aususe. See kõik seisneb testiks valmistumises. Mõne auto, näiteks Renault Logani jaoks on seadistatud pardaarvuti spetsiaalne teenindusrežiim. Valiku aktiveerimine algab läbisõidumõõdiku lähtestamise nupu vajutamisega. Seade aitab teil teada saada bensiini kogust liitri täpsusega.

Alatäitmise kohta ei räägita ainult passi mahust kõrgemal täidetud kütuse kogus. Peate selgelt teadma, mitu liitrit bensiini konkreetse kaubamärgi täispaagis peaks olema. Seda indikaatorit mõjutab paagi kaela maht. Näiteks umbes 5-liitrise kaelamahuga Lada Largus hämmastas autojuhte, kuna mahutab rohkem kui 50 liitrit.

Põhjus – keerdunud voolik

Vooliku murdumine viitab ebapiisavale bensiinivoolule gaasipaaki. Seda juhtub üsna sageli ja see on seotud asjaomaste asutuste nõrga kontrolliga. Mõnikord juhtub, et 50-liitrise paagi mahuga saavad kõik 60 liitrit täis. Autojuht ei tohiks kiirustada kassasse jooksma, parem on kõigepe alt jälgida jaamatöötaja tegemisi.

Pädev juhi käitumine: nõuanded

Mida reguleerivad asutused soovitavad?

1. Kui fakt avastataksepettus, on soovitatav pöörduda Rospotrebnadzori poole, saata tarbijale kirjalik kaebus. See on plaanivälise kontrolli põhjus.
2. Mõnikord näitab kütusetase paagitäit, kuid tegelikkuses on pilt teine. Selles asendis ei ole keelatud paluda täita metallkanistrit. Keeldumise korral võite julgelt deklareerida elektroonilise pettuse olemasolu. Ebatavaline mõõtmisämber aitab olukorda kontrollida. Kütuse etteande õigsust kontrollitakse vastav alt seadusega kehtestatud eeskirjadele. Relv jääb kaela. Järgmisena peate paluma töötajal mõõta õlimõõtevarda abil bensiini kogust. Selle liugur on seatud vastav alt hooaja temperatuurimärgile. Ämber niisutatakse veega ja täidetakse 10 liitriga. Saadud indikaatorit võrreldakse tulemustabeli parameetritega. Kütusepuuduse fakti kinnitab tase alla “0”.
3. Väärt ettevõtte valimine aitab selliseid olukordi vältida. Parem on tankida jaamades, mida on kontrollinud teised liiklejad, sugulased ja sõbrad. Kui peate tankima esimeses vabas parklas, ei tohiks te kohe küsida tankitäit bensiini. Parem on valada ainult 10 liitrit.
4. Soovitav on hoolik alt jälgida plastikust vaateakent. Kui märkate samaaegselt naftatootega paaki sisenemas märkimisväärsel hulgal õhumulle, tuleks protsess peatada ja esitada kaebus tankimisfirma administratsioonile, vastasel juhul saate kütuse asemel õhku.

Alatäitumise probleemina tasub valida töökindlad tanklad, mis tanklates bensiini hindu ei tõstakaugeltki ainsad. Ebakvaliteetne kütus põhjustab vältimatuid raskusi mootori käivitamisel, süüteküünalde enneaegset kulumist, kütusesüsteemi kiireid rikkeid, mootori saastumist ja muid ebameeldivaid tagajärgi. Keda saate oma auto usaldada?

Väärilisemate bensiinijaamade hinnang

Kas olete mures tanklas paagitäie tankimise pärast? Parem on ise tankimisfirma ausust kontrollida. Hinna, kvaliteedi ja aususe proportsionaalse suhte järgi toovad statistikud välja järgmised ettevõtted.

1. Rosnefti bensiinijaamades on alati kütust saada. Ettevõte on teeninud ausa tarnija maine.
2. Lukoil on saanud arvuk alt kvaliteediauhindu. Ettevõte eristub naftatoodete keskkonnasõbralikkusest.
3. Shelli kaubamärgi kütusetoodetel on suurepärased omadused. Need vastavad rahvusvahelistele tehnilistele standarditele ega võta üle tasu.
4. Tatnefti võib leida igast piirkonnast. Kütusetootmine on rajatud Moskva naftarafineerimistehase müüride vahele. See tagab hea kvaliteedi ja tõestatud lisandite kasutamise.
5. Gazpromnefti tooted sobivad kallitele välismaistele autodele, parandavad sõiduki dünaamilisi omadusi, optimeerides reageerimist roolimiskäsklustele. G-drive 98 kütus on selles osas eriti hinnatud.

Kuidas muidu petmist märgata?

Bensiinipuuduse kindlakstegemise küsimus valmistab paljudele muret. Seda parameetrit ei määra mitte ainult mõõtetops või kanistri täitmine. Tuvastamise ajal võite paluda täita paak täisläbisõit ja kontrolli järgmises tanklas, mitu kilomeetrit on juht läbinud ja kui palju on täidetud.