2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Iga juht teab korraliku mootori jahutussüsteemi tähtsust. Soojuse õigeaegne eemaldamine mootorist vähendab elektrijaama enneaegse rikke ohtu. Muidugi kasutati vanasti tavalist vett külmutusagensina. Seda soojust hajutavat vedelikku saab aga kasutada ainult äärmuslikes tingimustes. Fakt on see, et juba null kraadi juures vesi kõveneb ja selle maht suureneb. Loomulikult on radiaatorivõrele ja süsteemi torudele lisakoormus, mis võib viia nende purunemiseni. Kõik kogenud autojuhid soovitavad kasutada erinevat tüüpi spetsiaalseid jahutusvedelikke. Eriti suur nõudlus Sinteci antifriiside järele on Venemaal ja SRÜ riikides. Tagasiside esitatud kompositsioonide kohta on äärmiselt positiivne. Segude omadused ei jää sugugi alla suuremate maailmakontsernide analoogidele.
Kes toodab
Komalik ettevõte "Obninskorgsintez" tegeleb esitatud tüüpi antifriiside tootmisega. Lisaks jahutusvedelikele on see ettevõtminetegeleb ka mootoriõli tootmisega ja mõnede muude autokeemiakaupade valikutega. Seadmete moderniseerimine ja valmistoodete range kvaliteedikontroll on võimaldanud kaubamärgil oluliselt parandada oma koostiste usaldusväärsust. Seda kinnitavad rahvusvahelised sertifikaadid TSI ja ISO.
Joonlaud
Ettevõte toodab erinevat tüüpi antifriise. Juht saab valida absoluutselt iga elektrijaama kompositsiooni. Sel juhul pole raskusi.
Sintec Unlimited G12++
Antifreeze Sintec Unlimited on esimene jahutusvedeliku tüüp Venemaal, mida toodetakse lobriditehnoloogia abil. Koostis vastab täielikult kõige kaasaegsemale G12 + standardile. Segu koosneb etüleenglükoolist, destilleeritud veest ja lisandipakendist.
Seda tüüpi Sinteci antifriiside ülevaadetes märgivad autojuhid, et esitatud koostised tagavad praktiliselt täiusliku korrosioonikaitse taseme. See saavutatakse silikaat- ja karboksüüllisandite aktiivse kasutamisega. Anorgaanilised ühendid moodustavad elektrijaama siseküljele pideva lahutamatu kile, mis takistab rooste teket. Nõrgad orgaanilised happed toimivad veidi teisiti. Need kaitsevad neid metallosade elemente, mis on juba roostetama hakanud. See tähendab, et esitatud ühendid pärsivad korrosiooniprotsessi, välistavad selle edasise leviku.
Segu ei sisalda fosfaate, boraate ega amiine. Selle tulemusel on võimalik vähendada anorgaanilise aine moodustumise ohtumustand.
Sintec Unlimited G++ antifriisil on teatav määrdevõime. See hoiab ära veepumba enneaegse rikke. Koostis vähendab ka radiaatori lekkeohtu. Segu muutus lillaks. Kristalliseerumise alguse temperatuur on -40 kraadi Celsiuse järgi. See antifriis tahkub täielikult palju karmimates tingimustes.
Sintec Premium G12+
Sintec Premium G12+ antifriis töötati välja kõikide mootorite jaoks, mille töötamise ajal on maksimaalne koormus. See jahutusvedelik sobib ideaalselt eelkõige alumiiniumist elektrijaamadele. Karboksülaadi lisandite kasutamine võimaldab pidurdada juba alanud korrosiooniprotsesse. Seda tüüpi Sinteci antifriisi arvustustes märgivad autojuhid ennekõike ühendite pikendatud kasutusiga. Esitatud segu talub kaubaveol kuni 650 tuhat km läbisõitu ja autodel kuni 250 tuhat km.
Sintec Premium G12+ antifriis sobib suurepäraselt välismaistele ja kodumaistele autodele. Näiteks kasutavad juhid seda koostist Lada, Opeli, Fordi, Volkswageni ja paljude teiste jahutussüsteemides.
Segu esimesed kristallid sadestuvad temperatuuril -40 kraadi Celsiuse järgi. Antifriis kuivab täielikult, kui termomeetri näidud lähenevad -50 kraadile.
Selle segu eeliste hulka kuulub ka mõju vältiminekavitatsioon ja selle tagajärjed. Anorgaaniliste lisandite puudumine välistab kõvade sademete tekkimise.
Sintec Lux G12
Sintec Lux G12 antifriis on valmistatud karboksülaattehnoloogia abil. See antifriis on punane. Head määrdeomadused välistavad veepumba enneaegse rikke ohu. See koostis talub kuni 500 tuhat km läbisõitu suure kandevõimega sõidukitel ja kuni 250 tuhat km sõiduautodel.
Koostis ei lähe vahule, mis välistab õhutaskute tekkimise. Seda tüüpi Sinteci antifriisi ülevaadetes märgivad omanikud uskumatult kõrget kaitsetaset söövitavate protsesside eest. Autoomanike positiivsete omaduste hulka kuulub jahutussüsteemi mittemetalliliste elementide purunemise ohu vähendamine. Koostis hoiab ära radiaatori deformatsiooniriski.
Sintec Multi Freeze
See kompositsioon on autojuhtide seas kõige populaarsem. See efekt saavutati tänu positiivsete omaduste kombinatsioonile.
Esiteks, esitatud segu ühildub teiste tehnoloogiate abil valmistatud antifriisidega. Võib lisada silikoon-, karboksülaadi- või hübriidjahutusvedelikele.
Teiseks ei ole segul läbisõidupiiranguid. Antifriis kehtib kogu auto eluea jooksul. Juht peab ainult perioodiliselt kontrollima jahutusvedeliku taset ja õigeaegselt lisama.
Kolmandaks, seda tüüpi Sinteci antifriisi positiivsed omadusedhõlmab silikaat- ja karboksülaatlisandite olemasolu kompositsioonis. Segu tagab peaaegu täiusliku korrosioonikaitse taseme. Anorgaanilised ühendid moodustavad osade sisepinnale õhukese lahutamatu kile, mis takistab korrosiooniprotsessi algust. Karboksüülhapped toimivad erineva mehhanismi järgi. Need ühendid kaitsevad neid elemente, mis on juba läbinud hävitava roostetamise protsessi.
Esitatav koostis sobib nii uutele kui vanadele elektrijaamadele. Sel juhul pole erilist vahet.
Sintec Antifriis Euro G11
Esitatav segu on valmistatud silikaattehnoloogial. Selle segu eeliseks on madalam hind (võrreldes karboksülaadi ja hübriidsete antifriisidega). Sõiduautode maksimaalne läbisõit ei ületa 120 tuhat km. Kaubaveo puhul on see näitaja 2 korda suurem.
Antifriisivärv
Sintec toodab eri toonides jahutusvedelikke. Mis värvi antifriis on müügil ja mida see värv näitab?
Jahutusvedelikud on vee, etüleenglükooli ja lisandipaketi segu. Kõik need ained on värvitud. Seetõttu lisati segu koostisse tootmistehnoloogiate eristamiseks täiendavaid värvaineid. Mis värvi antifriisi toodetakse silikaattehnoloogia abil? See tootmismeetod vastab G11 standardile. Kuvatud segud on eranditult rohelised.
Hübriid- ja karboksülaadisegudele lisatakse punaseid värvaineid. Võimalik jamõned muud variatsioonid, näiteks vaarikas.
Kuidas valida antifriisi
Jahutusegu valikul tuleb arvestada mootori tüübi ja piirkonna kliimaga. Samuti on oluline vaadata jahutussüsteemi valatud antifriisi värvi. Fakt on see, et te ei saa segada punaseid ja rohelisi segusid. Need ained on valmistatud erinevate tehnoloogiate abil, mistõttu on suur tõenäosus, et aditiivne konflikt tekib.
Soovitan:
Millist õli Niva-Chevrolet'sse täita: õlide tüübid, omadused, koostis ja nende mõju auto tööle
Artiklis on üksikasjalik teave selle õli kohta, mida Chevrolet Nivasse kõige paremini täita. Need on populaarsed õlide tootjad, sortid ja omadused, samuti üksikasjalikud juhised vana õli asendamiseks uuega
Kuidas kontrollida antifriisi? antifriisi tihedus. Kas antifriisi on võimalik veega lahjendada
Äärmuslikud temperatuurid on auto üks salakavalamaid vaenlasi. Nii pakane kui ka tugev kuumenemine mõjutavad negatiivselt seadmete kriitiliste komponentide tööd, mis mõjutab nii selle töö efektiivsust kui ka üldist ohutuse taset. Antifriis on üks võimalus vältida kõrgetest mootoritemperatuuridest põhjustatud probleeme. Seetõttu peab iga autojuht lihts alt teadma vastuseid küsimustele, kuidas antifriisi kontrollida
Kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada. Antifriisi keemis- ja külmumispunkt
Selleks et mitte rikkuda auto jahutussüsteemi, on oluline teada, kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada
Antifriisi kontsentraat kuidas aretada? Kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada?
Jahutusvedelik on mootori elujõud, hoides seda normaalsel töötemperatuuril, aidates sellel külma ilmaga kiiresti soojeneda ja stressi korral jahedana püsida. Ja kui temperatuur langeb alla nulli, siis kui vedelik on segatud õige antifriisiga, hoiab jahutusvedelik ära kahju. Sellel on veel üks oluline roll, kuna see peatab mootori teatud osades korrosiooni. Artiklis arutatakse, kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada
Jaapani antifriis: tehnilised andmed, kirjeldus ja ülevaated
Kõigi kaasaegsete autode jahutussüsteemis kasutatakse antifriisi, millel on spetsiaalne määrdeaine, antifriis ja muud olulised omadused. Erinevate vedelike keemiline koostis on erinev, varieeruda võib ka anuma värvus ja välimus
