2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Võiduauto on kiire ja üks kõrgtehnoloogilisemaid autosid planeedil. Neid autosid kasutatakse vormel 1 võistlustel kõige rohkem. Iga kaasaegne auto koosneb vähem alt 80 000 erinevast osast. Need tarnitakse võidusõiduks üksikutes kastides ja seejärel panevad need kokku professionaalsete käsitööliste poolt.
Üldkirjeldus
Auto kere on süsinikkiust monokokk. Olulisim roll selles on aerodünaamilistel elementidel, mille põhiülesanne on luua auto massiga võrreldav survejõud. Auto on väga kallis auto, sest ainuüksi monokokk maksab umbes 115 tuhat dollarit. Ja see pole kaugeltki selle kõige kulukam detail. Suur tähtsus selliste autode puhul on kasutatavatel rehvidel, mille hulka kuuluvad lisaks kummile ka nailon ja polüester.
Tehnilised andmed
Masineid saab varustada erinevate mootoritega. Iga mootor koosneb umbes viiest tuhandest osast. Kuid selle ressursspiiratud 3 tuhande kilomeetriga. Vormel 1 autod kasutavad tavaliselt 2,4-liitriseid vab althingavaid mootoreid, mille võimsus ulatub 755 hobujõuni. Auto maksimaalne kiirus on umbes 340 km/h. See pole aga piir. Fakt on see, et võistluse reeglid näevad ette piirajate kasutamise. Vastasel juhul ei suuda väikese eelarvega meeskonnad õigel tasemel konkureerida silmapaistvamate ja rikkamate rivaalidega. Mis puudutab käigukasti, siis siin kasutatakse seitsmekäigulist robotkäigukasti.
Juhtimine
Auto on auto, mille rattad on väljaspool kere. Samas on tagumised suurema raadiusega ja sõidetavad. Autot juhib professionaalne piloot, kasutades kõrgtehnoloogilist rooli, millel on palju erineva otstarbega nuppe. Liikumiskiirust juhivad gaasi- ja piduripedaalid. Vaatamata praegustele piirangutele, millest varem juttu oli, pole sellel autol maanteesõidus võrdset. See saavutatakse tänu ideaalsetele aerodünaamilistele parameetritele ja esmaklassilisele pidurisüsteemile.
Elektroonika
Võiduauto on varustatud kõige arenenuma ja moodsama elektroonikasüsteemiga. Keelatud on kasutada mooduleid, mis võivad kuidagi aidata ratturit juhtida. Võistluse käigus edastatakse jälgimispunktidesse andmed auto seisukorra kohta. Tagasiside on aga rangelt keelatud, missuurendab piloodi rolli võistlusel.
Ohutus
Kuna auto puhul on tegemist kiirautoga, siis selle arendamisel on disainerite üks peamisi ülesandeid piloodi ohutuse tagamine. Ühegi autoga ei tohi sõita enne, kui see on läbinud kokkupõrketestid. Pärast mitmeid traagilisi õnnetusi kõige kõrgemal võistlustasemel on kehtestatud terve rida ohutusnõudeid külgkokkupõrgete ja auto ümbermineku korral. Auto on konstrueeritud nii, et tulekahju või õnnetuse korral on sõitjal võimalik viie sekundiga se alt lahkuda. Selleks piisab, kui ta kinnitab turvavööd lahti ja tõmbab rooli välja. "Vormel 1" kaasatud piloodid läbivad isegi regulaarselt vastava testi. Kui see ebaõnnestub, ei lubata neil lihts alt võistelda.
Soovitan:
20 kõige kiiremat autot. Kiireim kiirendus 100 km/h: auto
Täna on maailmas lihts alt uskumatult palju autosid. Kõige erinevam! Executive ärisedaanid, võimsad linnamaasturid, praktilised universaalid, mahukad mahtuniversaalid… Kõige muljetavaldavamad on aga autod, mis suudavad kiirendada 100 km/h paari sekundiga. Ja selliseid autosid on palju. Nendest tasub rääkida
Mis on maailma lahedaim auto? 5 kõige kallimat autot
20 aastat tagasi oli Nõukogude kodanike jaoks kõige kallim ja ligipääsmatuim auto 24. Volga. Selle ametlik maksumus oli 16 tuhat rubla. Võttes arvesse keskmist kuupalka 150-200 rubla, oli see tavatööliste jaoks tõeline luksus. 20 aasta jooksul on ajad oluliselt muutunud ja täna on Rolls-Royce'id ja Porsched meie teedel täies hoos
Kontrollpunkt on auto kõige olulisem osa
Checkpoint on kõige keerulisem tehniline mehhanism, mis on loodud autos käikude vahetamiseks. Ükski auto ei suuda ilma käigukastita edasi liikuda. Tänapäeval on automaat- ja manuaalkäigukastid. Viimane tuli esimesena välja. Seda kasutatakse paljudes autodes ka tänapäeval
Milline auto värv on kõige praktilisem? Sõiduki värv ja liiklusohutus
Viimati, umbes 50 aastat tagasi, ei tekkinud Nõukogude Liidu elanike seas kordagi sõiduki värvi valimise probleemi. Nõukogude kodaniku jaoks on auto peamine kvaliteet selle kättesaadavus. Olles läbinud pika järjekorra, ületades kõik bürokraatlikud takistused, ei osanud meie kaasmaalane isegi ette kujutada, et selline võimalus tuleb - valida auto värvi! Täna saate meie artiklist teada, milline auto värv on kõige praktilisem
Millised on maailma kõige odavamad autod? Millist autot on kõige odavam hooldada?
Odavaimad autod ei erine reeglina erilise kvaliteedi, võimsuse ja esinduslikkuse poolest. Mõne inimese jaoks on see aga kõige vastuvõetavam variant – hea sõiduk linnas liikumiseks
