Talverehvid – kuidas neid valida?

Talverehvid – kuidas neid valida?
Talverehvid – kuidas neid valida?
Anonim

Me kõik teame suurepäraselt, et suverehv juhib lompidesse sõites suurepäraselt vett ära ning kurvides annab autole hea haarduvuse. Lume- ja jääkattel võrdub selle kummi kasutamine aga kinnitamata turvavööga, kuna vähimalgi pöördel ja pidurdamisel hakkab selline auto mööda teed “sõitma”. Ja olenemata sellest, milline sõidukogemus autohuvilisel on, libiseb auto ikkagi mööda maanteed.

talve naastrehvid
talve naastrehvid

Seetõttu mõtlevad paljud autoomanikud külma ilma saabudes sellist tüüpi rehvide ostmisele nagu talve naastrehvid. Tänane artikkel on asjakohane talve eelõhtul, kui on oodata esimest lume ja jää sadu.

Miks talverehvid?

Seda tüüpi autorehvidel on nn Velcro ees palju eeliseid. Nende saladus peitub kvaliteetses veojõus jääga ja koristamata lumekihiga, mida autod on kindl alt veerenud. Talverehvid naastrehvid vastupidiseltVelcrol on lühem pidurdusteekond, mis mõjub turvalisusele positiivselt. Kui sõidate sageli katmata lumistel teedel või tegelete piirkondadevahelise transpordiga, sobivad naelu teie autole ideaalselt. Arvestada tuleb vaid sellega, et kui lumi sulab, tuleb kohe oma raudsõbrale “kingad vahetada”, muidu lendavad kõik naelad ratastelt täiesti maha.

talverehvid naasthinnaga
talverehvid naasthinnaga

Mis peaks olema kaitsja?

Turvisemuster mängib auto liikumises olulist rolli, eriti kui sellel on naasttalverehvid. Kõikide rehvide hind sõltub otseselt selle elemendi sügavusest. Ja siin võite end petta, pakkudes madala kvaliteediga rehve, mille turvise suurus on sarnane suvistele valikutele. Valides pea alati meeles, et talverehvide muster peaks olema sügavam. Seda tehakse selleks, et suurendada rataste haardumist lumisel teel.

Kuidas see osa töötab?

Kindlasti on iga autojuht kuulnud, et talverehve (15 või 19 tolli – vahet pole), samuti suve- ja lamellrehve tuleb testida. Kuid mitte kõik ei tea, kuidas seda protsessi läbi viia. Pärast ostmist ja kettale paigaldamist peab rehv eritingimustes läbima mitu kilomeetrit. Selleks tuleb kiirendada 60-70 kilomeetrini tunnis ning läbida üks kilomeeter ilma peatuste ja järskude pööreteta, kuni naelu harjub.

talverehvid naastidega 15
talverehvid naastidega 15

Algul peaksite hoolik alt jälgima rõhku kambris. Kui väärtusedon vähem või rohkem kui tootja poolt näidatud, naelu pudenevad tee ääres lihts alt ära. Muide, talve naastrehve tuleks pumbata ainult spetsialiseeritud rehvitöökodades. Peate rõhku jälgima vähem alt kord kuus.

Samuti peaksite järgima erilist sõidustiili. Esimesed 300 kilomeetrit ei tohiks sisaldada äkilisi starte ja peatusi. Tuleviku jaoks tasub meeles pidada ka seda, et äkilised liigutused võivad naelu eluiga oluliselt lühendada.

Tänu nendele reeglitele on teie rattad võimalikult vastupidavad ja turvalised!

Soovitan: