KamAZ-45143: tehnilised andmed, ülevaated ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kama autotehas on kogu maailmas tuntud oma võimsate ja paindumatute veoautode esindajate poolest. Mudelivalikus on nii sporditarbeid kui ka asendamatuid abilisi kõigis inimtöö valdkondades. Kõigi Kama tehase esindajate seas paistab silma KamAZ-45143. Tehnilised andmed, hea disain ja paigutus teevad sellest mitmekülgse abilise.

Kasutusala

Edukas disain ja eriti võimas diiselmootor koos originaalse vedrustuse ja šassiiga võimaldasid Kama autotehase veokil suurte sõidukite edetabelis liidripositsiooni võtta. Teljevahega 6x4 (6 ratast, millest 4 on vedavad) ületab auto kergesti kõik takistused. Autojuhtide arvustuste põhjal otsustades on see võimeline transportima suuri materjale.

Üks tehnika põhiomadusi on võimalus tühjendada platvormi mõlemas suunas- vasakule ja paremale. Seetõttu on ekspertide sõnul kallur põllumajanduses nõutud. Kuid ta leidis oma rakenduse teistes inimtegevuse valdkondades, mis nõuavad transporti:

1. Mastrimaterjalid.
2. Suur praht.
3. Põllumajandussektori tooted.
4. Keemilised toimeained (mineraalväetised, metallurgia toorained).

KAMAZ-45143 saab kasutada peaaegu igat tüüpi materjalide transportimiseks. Tehnilised omadused ei võimalda transportida ainult suurtest kividest, munakividest. Kuid see on tema ainus puudus.

Tehnilised andmed

Kallur võlgneb oma populaarsuse disainile, milles rakendati ettevõtte inseneride progressiivseid lahendusi. Eelkõige on autos kalduvus võtta kasutusele modifikatsioone, mis parandavad oluliselt selle põhiparameetreid. Kuid isegi standardvarustuses on veoki tehnilised andmed üllatavad ja aukartust äratavad:

• Täismass – 19355 kg, osana maanteerongist – mitte rohkem kui 33355 kg.
• Maksimaalne kandevõime – 10 000 kg.
• Perrooni pindala on 12,2 ruutmeetrit.
• Transpordiosa maht - 7,6 m3, koos pikenduslaudadega - kuni 15,2 kuupmeetrit.
• Platvormi tühjendamise aeg - 30 sek. Tõste täiskestus on 20 sekundit.
• Transpordiplatvormi maksimaalne kaldenurk on 50 kraadi.

Kuid need pole kõik kalluri KamAZ-45143 parameetrid. Spetsifikatsioonid eristavad seda Euroopa kolleegidest. Eelkõige on juhtide tagasiside põhjal otsustades, et see suudab maksimaalse koormuse korral ja maanteerongi osana saavutada kiirust kuni 80 km / h. Sel juhul on esitelje koormus vaid 4 tonni ja tagateljel 5205 kg.

Elektrijaam

Veok on standardvarustuses varustatud 8-silindrilise V-kujulise diiselmootoriga "KamAZ 740.31 240". Selle võimsus on 240 hobujõudu. Mootor on valmistatud vastav alt Euro-2 standarditele, mis võimaldab autot kasutada Euroopa riikide territooriumil.

Parema jahutuse tagamiseks on diiselmootor varustatud järeljahutussüsteemi ja turboülelaaduriga. See võimaldab teil töötada ka ilma pika KAMAZ-45143 tankimiseta. Kütusekulu näitajad on talvel 28,6 liitrit ja suvel 26 liitrit.

Põhiüksused

Suuresti tänu disainile sai veok proletariaadi seas populaarseks. Autojuhtide tagasiside viitab sellele, et käigukasti ja pidurisüsteemi edukas kombinatsioon ning hästi koordineeritud töö tõstis ohutustaset ning ühendatud osad andsid autole hea hooldatavuse.

Käigukast on esindatud 9-käigulise mehaanilise agregaadiga ja sidur on ühekettaline kuivhõõrdumine. See koos väikese pöörderaadiusega -umbes 9800 mm – annab veokile suurepärase manööverdusvõime, mis on eriti vajalik ehitusplatsidel.

ABS mitteblokeeruv pidurisüsteem tagab kõrge ohutuse KAMAZ-45143 42. Peatamissüsteemi tehnilised omadused on järgmised: pneumaatiline ajamimehhanism, mis juhib trummelpidureid 140 mm laiuste klotsidega, peatab auto 21 m reisi jooksul.

Aluskujundus

Kallurautode aluseks on võimas metallist keevitatud ristkülikukujuline raam. Kokkupandavad lauad kinnitatakse otse selle külge, sisseehitatud väändemehhanism lihtsustab nende manipuleerimist. Platvormi ümberminek toimub hüdrauliliselt puldiga. KamAZ-45143 saab varustada täiendavate külgedega. Samal ajal suurenevad platvormi tehnilised omadused vastav alt lisapikendus- ja külgmiste metallplaatide kõrgusele.

Muudatused

Kama tehas tarnib KamAZ-45143 autoturule kolmes oluliselt erinevas modifikatsioonis:

1. Modifikatsioon KAMAZ-45143-013-62 on varustatud diiselmootoriga. Võimsus - 280 hobujõudu. Saksamaal toodetud käigukast - ZF9 (ülekandearv 5, 43). On BOSCH kõrgsurve kütusepump, rattalukk, ZF jõuvõtuvõll koos pumbaga.
2. KAMAZ-45143-012-15 mudel. See on varustatud käigukastiga-152, mille ülekandearv on 4,98, TNDV BOSCH ja MKB, küljekaitsesüsteemi ja varurattahoidikuga. Mootor arendab võimsust 240 liitrit. s.
3. KAMAZ-45143-012-62 mudel. See on peaaegu identne mudeliga KamAZ-45143 15. Selle tehnilised omadused on järgmised: ülekandearv - 4,98, platvormi maht - 15,4 m3, kütusepaagi maht - 120 liitrit, ühiku võimsus - 280 l. Koos. Levinuim neist on lisahüdrauliline ajam, mis võimaldab kallutada platvormi mitte ainult vasakule või paremale, vaid ka taha.

Lisaks saab raskeveokite esindajaid täiendavate mehhanismidega muuta.

Funktsioonid

Tõstuk on loodud spetsiaalselt Venemaa töötingimuste jaoks. Seetõttu sobib see juhtide arvustuste kohaselt optimaalselt kasutamiseks riigi erinevates piirkondades. Masina üheks põhiomaduseks nimetavad nad manööverdusvõimet, mis saavutati väikese pöördenurga (ainult 9800 mm) ja väikeste mõõtmetega (mudelite pikkus ei ületa 7415 mm).

KamAZ-45143-776012-42 saab eraldi märkida. Esindaja tehnilisi omadusi täiustatakse pidev alt, võetakse kasutusele uusi ja optimeeritakse olemasolevaid üksusi. Tänu sellele vastab kallur nii Venemaa ettevõtjate kui ka välismaiste ärimeeste nõuetele.