Chevrolet Corvett auto: fotod, ülevaated, tehnilised andmed ja ekspertide ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Ameeriklased on alati olnud kuulsad oma kiirete kupeeautode poolest. Need autod on Põhja-Ameerikas väga populaarsed. Need ei töötanud meie jaoks mitmel põhjusel. Esiteks on see jõuallika suur maht (sellest ka kõrge transpordimaks ja kulutused bensiinile) ning madal praktilisus. Kui aga individuaalsus on teie jaoks oluline, eristuvad need autod kindlasti teistest.

Täna vaatleme ühte neist juhtudest. See Chevrolet Corvette on üks populaarsemaid kaheistmelisi sportautosid Ameerika Ühendriikides. Masin on kokku pandud mitmes olekus. Auto ülevaade, omadused ja fotod – hiljem meie artiklis.

Välimus

Selle kupee disain väärib kindlasti tähelepanu. See on särav ja dünaamiline auto agressiivse optika ja laia esiõhu sisselaskeavaga. Üsna pikk Chevrolet Corvette'iskapuuts, mille keskel on röövellik väljalõige. Auto aerodünaamikale pole etteheiteid.

Chevrolet Corvette on varustatud 19-tolliste valuvelgedega ees ja 20-tolliste velgedega taga. Pange tähele, et siinsed rehvid on erineva laiusega. Chevrolet Corvette kupee loomisel vähendasid arendajad kere kaalu nii palju kui võimalik, kasutades kergemaid ja mitte vähem vastupidavaid materjale.

Chevrolet Corvette'i tagakülg pole vähem atraktiivne. Esiteks püüab pilku range LED-optika ja võimas neljatoruga väljalasketoru. Samuti on autol kompaktne ja korralik spoiler, mis järgib kere külgmiste osade kontuure. See auto püüab pilku ig alt poolt. Autol on ka jõhker väljalaskeheli, mida on kuulda mitmelt tänav alt.

Mõõdud, kliirens

See kaheistmeline kupee on üsna suur. Niisiis, keha pikkus on 4,5 meetrit, laius - 1,88, kõrgus - 1,24 meetrit. Teljevahe on 2,71 meetrit. Samal ajal on auto kliirens väga väike - vaid 10 sentimeetrit. Mingist läbilaskvusest pole vaja rääkida. Chevrolet Corvette on auto puht alt tasasele kattega teele.

Salong

Chevrolet Corvette'i sisemus näeb välja nagu kosmoselaev. Juhiala on selgelt välja joonistatud salongi, kuhu kuulub mugav kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, informatiivne analoogarmatuurlaud ja 8-tolline multimeediaekraan. Esiistmetel on väljendunud külgtugi ja kannreguleeritav üsna laias vahemikus. Istme viimistlus - ehtne nahk (võib olla nii tume kui hele). Auto mõlema istme raam on magneesium.

Siiski on Chevrolet Corvette kupeel ka varjukülgi. Nii et esiteks märgivad ülevaated kabiinis vaba ruumi puudumist. Ka miinuste hulgas tuleb märkida kõva plasti olemasolu, mida kasutatakse viimistlusena. Kuid sellega need puudused lõpevad. Üldiselt on interjöör üsna hästi läbi mõeldud ja näeb hea välja. Autol on hea heliisolatsioon, kõik juhtnupud on mugav alt paigutatud.

Tehnilised andmed

Ameeriklased ei tunne väikseid mootoreid ära. Seetõttu on Chevrolet Corvette Stingray kapoti all V-kujuline kaheksasilindriline bensiinimootor, mille töömaht on 6162 kuupsentimeetrit. Mootoril on alumiiniumplokk ja pea ning seda eristab ka kütuse otsesissepritse. Huvitavate süsteemide hulgas väärib märkimist silindrite automaatse väljalülitamise funktsioon mootori madalatel koormustel. Samuti märgime, et võimsuse ja gaasipedaali reaktsiooni suurendamiseks oli see mootor varustatud faasilülititega.

Kõik see võimaldas tõsta võimsust 466 hobujõuni, mis on saadaval 6 tuhande p/min juures. Pöördemoment - 630 Nm 4,6 tuhande pöörde juures. Kogu jõud kantakse tagasillale mehaanilise seitsmekäigulise käigukasti kaudu. Viimane oli tugevdatud ja suudab kogu pöördemomendi hea varuga "seedida". Kui me räägime dünaamikast, siis Chevrolet' kiirendamisegaCorvette Cabrio pole probleem. Auto kogub esimese saja vaid 3,8 sekundiga. Ja maksimaalne kiirus on piiratud 292 kilomeetrini tunnis.

Nüüd kütusesäästu kohta. Passiandmete järgi kulutab Chevrolet Corvette segarežiimis umbes 12 liitrit 100 kilomeetri kohta. Linnas tõuseb see arv 19,1-ni. Kuid nagu praktika näitab, võib tarbimine kergesti ulatuda 25 liitrini, isegi kui mõned töösilindrid on välja lülitatud.

Pange tähele ka seda, et turboülelaaduriga kaheksasilindrilise mootoriga Chevrolet Corvette c7 on saadaval USA turul. 6,2-liitrise mahuga mootor arendab 660 hobujõudu. Pöördemoment 881 Nm on saadaval juba 3,6 tuhande p/min juures.

Millised on 660 hj Chevrolet Corvette'i dünaamilised omadused? Tänu turbiinile õnnestus ameeriklastel kiirendusaega 100-ni vähendada 0,4 sekundi võrra. Seega nopib auto esimese saja kõigest 3,4 sekundiga. Ja maksimaalne kiirus on 358 kilomeetrit tunnis. Selle seadmega on ühendatud kaheksakäiguline automaatkäigukast. Kõik kiirused lülituvad üsna kiiresti ja viivituseta, mida kinnitavad ülevaated. Samal ajal on käigud üsna pikad, mis võimaldab teil saadaoleva pöördemomendi riiuli täielikult realiseerida ja seda autot võimalikult kiiresti kiirendada.

Kütusekulu osas, nagu eelmiselgi seadmel, ei ole sellel turbomootoril mõõdukat isu. Linnas saab 660-hobujõuline Chevrolet Corvettekulutada umbes 27 liitrit kõrge oktaanarvuga 98. bensiini. Maanteel väheneb see kulu 18 liitrini sajale.

Šassii, rool, pidurid

Ameerika sportauto "Chevrolet Corvette" on ehitatud ruumilise alumiiniumraami baasil. Kerekonstruktsioonis on kasutatud ülitugevat terast. Auto kaalu kergendamiseks kasutati disainis plastikust välispaneele (muide, kapott ja katus on süsinikkiust). Auto on ehitatud käigukasti põhimõttel, kus käigukast asub tagasillal. Nii saavutasid ameeriklased auto ideaalse kaalujaotuse.

Chevrolet Corvette'i esiosa on iseseisev vedrustus, millel on põikisuunalised kaksikhoovad ja elektrooniliselt juhitavad amortisaatorid. Viimased on täidetud spetsiaalse magnetorheoloogilise vedelikuga. Sama vedrustusskeem on rakendatud ka tagaküljele. Auto rooliks on elektrilise võimendiga hammaslatt. Viimast iseloomustab muutuv ülekandearv. Seega on kiirusel rool rohkem maha löödud ja madalal kiirusel (näiteks parkimisel) muutub see pehmeks.

Pidurisüsteemi esindavad nelja kolviga Brembo pidurisadulad. Esiketaste läbimõõt on 345 millimeetrit, tagumiste ketaste 338. Chevrolet Corvette’i eristavad ekspertide sõnul hea juhitavus ja vastupidavad pidurid. Auto ei kreeni kurvides üldse tänu hästi läbimõeldud vedrustusskeemile ja madalale raskuskeskmele. Vedrustus on aga üsna jäik, mistõttu on augud tugev alt tundalööb.

Kulu

Sõltuv alt tootmisaastast saab seda autot osta hinnaga kaks kuni kuus miljonit rubla. Uued versioonid võivad maksta umbes kaheksa miljonit. Vaatamata madalale likviidsusele ei lange Chevrolet Corvette c6 hind.

Varustustase

Muide, see masin on standardvarustuses:

• bi-ksenoonoptika;
• kahe tsooniga kliimaseade;
• multimeediumikompleks 8-tollise ekraaniga;
• navigatsioonisüsteem;
• neli turvapatja;
• dünaamiline stabiliseerimissüsteem ja muud elektroonilised abilised.

Nagu näete, pole selle auto varustustase halb.

Järeldus

Nii, saime teada, mis on Ameerika kaheistmeline Chevrolet Corvette. Selle mudeli peamiste eeliste hulgas väärib märkimist atraktiivne välimus ja võimas mootor. See masin pole aga kuigi praktiline. See sobib ainult täiesti siledatele teedele, mida meie riigis on vähe. Teenuse leidmine rikke korral on samuti keeruline. Ja kui leiate, siis on remondi hinnasilt lihts alt kosmiline. Samuti on autol uskumatu isu ja selle eest tuleb maksta tohutut transpordimaksu. On ebatõenäoline, et selline auto igapäevaseks kasutamiseks sobib. See on rohkem nädalavahetuse auto. Kuid kas olete valmis sellise naudingu eest nii palju raha maksma? See küsimus jääb lahtiseks.