"Yamaha Raptor 700": tehnilised andmed, mootori võimsus, maksimaalne kiirus, töö- ja hooldusfunktsioonid, ülevaated ja omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Mootorrataste arendamisele ja tootmisele spetsialiseerunud Jaapani ettevõte Yamaha ei piirdu ainult mootorratastega ning arendab rollereid, mootorsaane ja ATV-sid. Jaapani ettevõtte üks parimaid ATV-sid on maastikuauto "Yamaha Raptor 700".

ATV kirjeldus

Maasturite sportlikku disaini rõhutavad agressiivsed detailid ja kereosad. "Yamaha Raptor 700" on Jaapani ettevõtte inseneride poolt sõna otseses mõttes peensusteni läbi mõeldud, mis võimaldas luua ainulaadse ja esteetilise originaalse disainiga ATV. Suurepärase aerodünaamilise jõudluse tagavad agressiivsed ja sujuvad jooned. Yamaha tunnuspea optika on pilkupüüdev.

Arvestades, et ATV-d peetakse sportmudeliks, on selle väikesed mõõtmed igati õigustatud. Samal põhjusel ei saa Yamaha Raptor 700-ga koos kaasreisijaga sõita. Pidevateks koossõitudeks ei sobi, küll aga saab sõita lühikesi vahemaid. Pealegituleb meeles pidada, et Yamaha Raptor 700 ATV vedrustus pole mõeldud sellistele koormustele.

Tehnilised andmed

"Yamaha Raptor 700" on varustatud neljataktilise mootoriga, mille võimsus on 48 hobujõudu ja töömaht 686 cm3. Arvestades ATV kompaktseid mõõtmeid ja väikest kaalu, piisab jõuallika võimsusest hea dünaamilisuse tagamiseks. Töökindluse poolest on Jaapani Yamaha varustus üks maailma parimaid. Kontserni insenerid tegid Raptor 700 loomisel suurepärast tööd.

ATV maksimaalne arendatud kiirus on 120 km/h: see näitaja on enam kui piisav ebatasasel maastikul liikumiseks. Mootor "Yamaha Raptor 700" sissepritse, reageerib kergesti gaasipedaalile. Võrreldes Hiina ATV-de mudelitega on Raptor dünaamilisem, kuid reageerib alguses viivitusega, mida omanikud peavad puuduseks.

ATV kaal on 180 kilogrammi, kuid täis kütusepaagiga kasvab see 191,4 kilogrammini. Suurem osa kaalust tuleneb raamist ja võimsast mootorist, kuna Yamaha Raptor 700 kattekiht on täielikult plastikust. ATV viimastel versioonidel on raam valmistatud kergest alumiiniumist ja terasest, mis vähendas oluliselt selle kaalu, alamraam sai valatud alumiiniumist õõtshoova.

Läbilaskvus

ATV põhieesmärk on ületada raske maastik, etnäiteks muda, liiv, sood, konarused ja ebatasased teed. Ettevõtte insenerid töötasid algselt välja sport-ATV, kuid Yamaha Raptor 700 omadused on piisavad ekstreemsetes oludes töötamiseks. Masin on varustatud 700cc mootoriga3 ja töökindla vedrustusega, mis võimaldab ületada konarusi teel. ATV peamine eelis on aga selle dünaamilisus.

Auto on mõeldud välitegevuseks ja suudab sõita kohtades, kus isegi maastur jääb kinni, kuid selle uskumatule maastikusõiduvõimele ei tasu loota. Karmides oludes kasutamiseks on parem osta universaalsed ATV-d.

Sõiduvõime

ATV veojõud sõltub otseselt vedrustusest. Seadmed on varustatud usaldusväärse ja kvaliteetse kummiga, mida tarnib Taiwani kaubamärk Maxxis. Rehvid parandavad oluliselt juhitavust ja tagavad kõrge haarduvuse kruusal, liival ja muudel rasketel teekattel.

Yamaha standardvedrustus on töökindel ja tõhus, pehmendades sõidu ajal esinevaid konarusi ja takistusi. ATV teljevahe on väike, kuid vedrustuse käigust piisab kivide ja raskete kohtade ületamiseks. Võrreldes utilitaarsete mudelitega eristub Yamaha Raptor 700 hea juhitavus, rooli keeramine ei nõua palju pingutusi. Lisaboonusena uuendab Yamaha regulaarselt Raptor 700 mudelivalikut oluliste disaini- ja tehniliste uuendustega.

ATV eelised ja puudused

Yamaha Raptor 700 eeliste hulgast:

• Suurepärane ergonoomika.
• Agressiivne, originaalne ja atraktiivne disain.
• Võimas sissepritsetüüpi mootor.
• Usaldusväärne ja kvaliteetne kaubamärgiga vedrustus.
• Pidurisüsteem, mis tagab tõhusa pidurdamise kõikides tingimustes, olenemata teekatte tüübist.

Hoolimata asjaolust, et Yamaha Raptor 700-l on palju eeliseid, on sellel ka oma nõrkused. Paljude omanike jaoks on need tähtsusetud, kuid mõne jaoks on nende olemasolu piinlik. ATV armatuurlaual puudub piisav infosisu, väljalaskesüsteem on liiga vaikne, mis on üsna võimsale mootorile ebaloomulik. Kõige olulisem puudus on see, et puudub ketikaitse ja olemasolev asub ainult altpoolt.

Miinuste hulgas on:

• Ebapiisav armatuurlaua teabesisu.
• Puuatulesid pole.
• Käimas ülekandetõrkeid.
• Väljagaasi vaikne heli ei võimalda tunda mootori võimsust.

Kulu

Yamaha Raptor 700 ATV miinimumhind on 575 tuhat rubla. Eriväljaande muutmise maksumus on 100 tuhande rubla võrra suurem. ATV kasutatud versiooni eest peate maksma umbes 400 tuhat rubla.

Proovisõit ja ülevaated

Yamaha Raptor 700 ATV, ülevaatedomanikud, üks parimaid liivaluidete ületamiseks. Rattad tagavad suurepärase veojõu, kuid esirehvid on veidi suuremad kui tagarehvid, mistõttu juht tunneb mõju väikestel konarustel. Päris maastikul on aga selline suurusevahe hea: kumm pehmendab kõik konarused ja juhi vead. Võimas ja dünaamiline mootor võimaldab tõsta ATV kere esiosa ja läbida nii konarlikumaid teelõike.

Raptor 700 reageerib koheselt ja täpselt juhi käsklustele, mida omanikud võtsid sõna otseses mõttes rõõmuga vastu.

Standardsed Maxxise rehvid tagavad suurepärase haarduvuse liivas. Juhid märgivad, et mootor säilitab võimsuse kogu pöörete vahemikus ja suudab tänu pöördemomendile sõita madalatel pööretel kolmanda käiguga.

CV

Yamaha Raptor on üks neist ATV-dest, mis paneb sind ümber pöörama. Jääb üle rõõmustada asjaolu, et Jaapani ettevõte, uuendades regulaarselt mudelisarja, säilitab auto eelised – juhitavuse, välimuse, pöördemomendi, tagurpidikäigu ja paljud teised.

Lisaks pakub tootja laias valikus varuosi ja tarvikuid, mis ei võimalda mitte ainult parandada ATV murdmaasuusatamisvõimet, vaid muudavad ka dramaatiliselt selle välimust. Näiteks paigaldavad paljud omanikud sissepritsesüsteemile programmeeritava mooduli GYTR Power Commander ja muud sisselaskesüsteemi osad, mis võimaldab Raptor 700 potentsiaali täielikult ära kasutada.