Jõuvõtuvõlli isetegemine MTZ-80

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Jõuvõtuvõlli MTZ-80 reguleerimine toimub mitte ainult spetsialiseeritud töökodades, vaid ka oma kätega. See vähendab oluliselt protsessi maksumust, eriti kui teil on vastavad oskused ja mõistate sõlme tehniliste seadmete funktsioone. Mõelge selle protseduuri funktsioonidele.

Esimene etapp

MTZ-80 reguleerimine toimub järgmises järjestuses (siin vastavad näidatud numbrid joonisel näidatud numbritele).

Tööetapid:

• Ekstsentriline telg seatakse algsesse asendisse nii, et tasane "B" asub paremal küljel vertikaalses asendis. See tuleb kinnitada korgi 17 ja poldiga 16.
• Järgmisena ühendage varras 4 lahti.
• Keerake polt 9 lahti, vabastades sellega vedru 6. Ohutuse huvides veenduge poldi 9 lahti keeramisel, et tass 7 oleks pidev alt istmega kontaktis, kuni vedru on täielikult laienenud.
• Eemaldage tagatelje luugi kaas, et pääseda ligi kruvidele 13.
• Kinnitage hoob 11 neutraalasendis M1060 poldi või vardaga 10, mille läbimõõt on 8 mm. See sisestatakse kangi pesasse ja tagumise korpuse vastavasse avasse.

Jõuvõtuvõlli täiendav reguleerimine MTZ-80

Lisaks tehakse toiming järgmiselt:

• Lukustusplaat 26 demonteeritakse, kruvid 21 keeratakse sisse jõuga 10 kgf, misjärel keeratakse iga element paar pööret lahti.
• Poltvarras 10 eemaldatakse, vabastades hoova 11 algses asendis korrigeerimiseks.
• Polt 9 tuleb pingutada, suunates selle nina tassi 7 süvistatavasse ossa suurusele "A" 26 mm.
• Liigutage hoob 11 asendisse "Sees".
• Varras 4 seadistatakse, reguleerides analoogi 15 abil, kuni hoova 1 pöördetsoon langeb kokku juhtpaneeli pesa keskosas.
• Töö lõppedes asetage kork 26, luugi kaas paika, pingutage vardad 4 ja 15 koos poldiga 9.

Diagramm näitab ülejäänud positsioone:

Funktsioonid

Lisaks, kui reguleerite jõuvõtuvõlli MTZ-80 oma kätega, peate võib-olla reguleerima rihmapidureid. Kui:

• Võrguvõlli libisemist täheldatakse.
• Ülitamisel toetub juhthoob 1 vastu juhtpaneeli pesa esi- või tagaosa.
• Elemendile 1 avaldatav jõud ületab 15 kgf.
• Hang 1 on äärmuslikes asendites või sisse- ja väljalülitamisel ebaselgelt fikseeritud.

Pidurite häälestusriba

See MTZ-80 jõuvõtuvõlli reguleerimisosa toiming tehakse välise reguleerimismeetodi abil, nimelt:

1. Paigaldage hoob 11 tollineutraalasendis, kinnitage see sellesse asendisse, sisestades varda 10 ettenähtud aukudesse.
2. Polt 16 keeratakse lahti, plaat 17 on teljel 15 lahtivõetud saba küljest lahti.
3. Keerake ekstsentrikut 15 spetsiaalse võtmega päripäeva pidurilindi ja töötrumli vahele sobivasse pilusse (asendit saate kontrollida käsitsi, kui vars ei pöörle, siis on soovitud asend valitud).
4. Plaat ja polt on paika pandud.
5. Riivid on kangilt eemaldatud.
6. Jõuvõtuvõlli MTZ-80 rihmade reguleerimise võib lugeda lõpetatuks.

Millele tähelepanu pöörata?

Pärast mitut välist reguleerimist võib telg 15 võtta äärmise vasakpoolse asendi. See näitab, et väline korrigeerimisvaru on ära kasutatud. Olukorra normaliseerimiseks keeratakse ekstsentrik vastupäeva algsesse asendisse. Seejärel reguleeritakse jõuvõtuvõlli MTZ-80 ül altoodud viisil.

Kui kõik manipulatsioonid on õigesti tehtud, on hoob 1 asendis "Sees". ja "väljas" ei tohiks ulatuda konsoolipesa servani alla 30 millimeetri, samas kui üleminek neutraalsele peaks olema selge.

Mõnede traktorite modifikatsioonide puhul toimub jõuvõtuvõlli MTZ-80 reguleerimine selle puudumise tõttu ilma välise reguleerimismehhanismita. Sel juhul tehakse kõnealune toiming samamoodi nagu ülalpool, alles pärast remonti või tehases kokkupanekut. Väikese kabiiniga mudelitel on B-indeks 50–60 millimeetrit.

Pidurisüsteemi tõhusus ja libisemise puudumine sõltuvad ainult vedruseadmest. See kehtib eriti vabade tööalade ja nendega ühendatud hoobade olemasolu kohta. Jõuvõtuvõlli libisemine näitab, et vedrud või hoovad saavutavad täiendava takistuse, kui nad liiguvad ilma mehhanismide piisava määrimiseta.

Ise ise MTZ-80 jõuvõtuvõlli reguleerimine

Töötamise ajal on vaja hoolik alt jälgida jõuvõtu võlli hoova asendi muutumist, mitte lubada elemendil kabiini põrandale toetuda, vastasel juhul võib hädarežiimil tekkida libisemine. Reguleerimisvajaduse täiendavateks sümptomiteks loetakse juhthoova käigu suurenemist ja rõhu suurenemist, kui asend "Sees" on aktiveeritud. ja "Väljas" ja vastupidi.

MTZ-80 jõuvõtuvõlli reguleerimine toimub järgmises järjestuses:

• Kombineeri korpuse keermestatud augu augud ja kangi analoog, misjärel tuleb see vardaga kinnitada.
• Eemaldage kate, pingutage reguleerimiskruvid kuni rikkeni (jõud – 8–10 N/m) ja keerake need seejärel 2–3 pöörde võrra lahti.
• Kontrollige hooldatava seadme pöörlemise lihtsust, pöörates splitseeritud varre käsitsi.
• Ühendage varras silindrilise sõrmega kangiga, keerake pold hästi kinni.
• Paigaldage vedruga tassi koost paagi süvendisse, kuni märkate tõkkepoldi kerget pöörlemist. Vedru klaasiga kokkusurumise jõud -mitte vähem kui 200 kgf.
• Sõlm kinnitatakse kokkusurutud olekus poldi abil, mis keeratakse kaane külge keevitatud mutrisse.
• Kruvi keeratakse välja, kuni vedrumehhanismi klaas liigub vab alt selle katte suhtes.
• Kinnitage õla polt lukustusmutriga.
• Vardad on reguleeritud nii, et kaugus kangist kabiini alumise servani on sisselülitatud režiimis 50 millimeetrit.

Remont

Jõuvõtuvõlli reguleerimiseks mõeldud traktor MTZ-80 pannakse igal juhul remonti, kui silmal, klaasil või rullikul on pragusid ja mõlke. Veaotsing järgmiselt:

• Joondage käiguvahetusvõlli ja tagatelje pesad juhtkangiga. Pärast aukude ühtimist kinnitatakse need fikseeritud poldiga.
• Lukkumusmutter on lahti keeratud ja stoppkruvi keeratakse lõpuni käigukasti hoova sisse.
• Lukustuspolt keeratakse klaasi sisse, misjärel eemaldatakse ettevaatlikult reguleerimisanaloog.
• Pärast seda demonteeritakse vedrudega klaas, seejärel demonteeritakse ja vahetatakse kasutuskõlbmatud osad.

Muud rikked

1. Nukksiduri vead. Selle rikke korral kabiin demonteeritakse, käigukast ühendatakse lahti tagasillast. Seejärel element asendatakse, kuna seda pole mõtet parandada.
2. Millal on jõuvõtuvõll MTZ-80 välja lülitatud? Gnash - reguleerimine toimub sel juhul kulunud hammaste samaaegse asendamisegakeskülekanne või spline ühendused. Selleks eemaldatakse esm alt jõuvõtuvõll väljapressimise teel, misjärel hinnatakse elemendi seisukorda. Kui esineb tõrkeid suurenenud tühimike või lõtvumise näol, saadetakse osad remonti.
3. Mida teha, kui jõuvõtuvõlli vars liigub vab alt? See näitab kinnitusmutri lõdvenemist. On vaja komplekt täielikult lahti võtta, seejärel taastada niit ja pingutada mutrit, kuni see peatub. Kui seda ei saa teha, demonteeritakse kogu konstruktsioon töömahukate remonditöödega.