Lacetti piduriklotsid – omadused, kulumisjäljed, isetegemine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Chevrolet Lacetti piduriklotsid tuleb vahetada loomuliku kulumise korral ja ka siis, kui on tuvastatud ketta rike. Varajase kulumise põhjuseks võib olla vale sõidustiil. Lisaks võib kogenematu autojuht osta madala kvaliteediga hõõrdkatteid või mitte pöörata õigeaegselt tähelepanu töösilindrite töö rikkumistele. Need põhjused võivad põhjustada ka padjandite enneaegset kulumist.

Hoiatussignaalid ja ohtlikud tagajärjed

Väärib märkimist, et kui põhielement, mis pidurdab, on oma ressursi ammendanud, võib see kaasa tuua väga ebameeldivaid tagajärgi. Pidurdusteekonna pikkus ju pikeneb sel juhul oluliselt, mis tähendab, et teatud tingimustel ei saa kokkupõrget vältida. Pidurisüsteem "Lacetti"on akustilise indikaatoriga, mis pidurdamisel kostuva heli abil suudab omanikku teavitada hõõrdkatete tööpinna kulumisest. Iseloomulik ragin annab märku vajadusest vahetada piduriklotsid Lacetti vastu. Kuidas seda teha, vt allpool.

Chevrolet' tagumiste patjade vahetus ise teha

Kuidas eemaldada vanu Lacetti piduriklotse või paigaldada uued? Igal Lacetti mudelil on spetsiaalne juhend. Sellegipoolest on menetluse täielikuks mõistmiseks soovitatav kasutada etapiviisilist metoodikat:

1. Auto tagaosa on vaja tungraua abil üles tõsta ja seejärel eemaldada ratas küljelt, kust remont peaks algama.
2. Sisestage kruvikeeraja juhtklotside ja pidurisadula asendi vahele.
3. Järgmisena keerake mutrivõtmega lahti kinnituspolt, mis moodustab pidurisadula kinnituse.
4. Pärast seda eemaldage kruvikeerajaga nihik, paljastades padja pinna.
5. Seejärel eemaldatakse Lacetti piduriklotsid ettevaatlikult juhikutelt. Kindlasti on need veidi kõigutatud.
6. Pintsliga metalli töötlemisel on vaja eemaldada tilgad, samuti korrodeerivad moodustised patjade paigalduskohast.
7. Lisaks töödeldakse istmeid plastiliste omadustega kõrgtemperatuurse määrdega.
8. Kõige lõpuks suruge töösilindri kolvi korpus sisemisse õõnsusse.

Juhul, kui autol on tagaketaspidurid, on võimalik samaaegselt vahetada seisupiduri klotse. Selline vajadus tekib siis, kui see ei taga turvalist sobivust isegi pärast kaabli pingutamist.

Eesmiste piduriklotside vahetamine

Eesmised kulunud piduriklotsid vahetatakse Lacetti vastu 40 tuhande kilomeetri järel, tagumised võivad aga vastu pidada 2 korda kauem. Selle protseduuri rakendamiseks on soovitatav teha järgmine toimingute jada:

1. Selle ülesande täitmiseks tõstetakse masina kere esiosa tungrauaga üles, keeratakse kinnituspoldid rattaketastelt lahti ja seejärel eemaldatakse.
2. Selle toimingu hõlbustamiseks on kõige parem pöörata rooli selles suunas, kus padjad vahetatakse.
3. Pärast seda keeratakse rõngasvõtmega lahti alumine polt, mis hoiab pidurisadulat.
4. Seejärel keeratakse pidurisadul üles, vabastades juurdepääsu Lacetti piduriklotside asukohale.
5. Vanad padjad eemaldatakse, liigutades need küljele.
6. Pärast seda peaks pidurisadulasse sisestama asendusklotsid ja seejärel eemaldama pidurisilindri lukust.
7. Landage pidurisadul oma kohale ja kinnitage see alumise poldiga.

Kui määratud toimingute jada on õigesti tehtud, tuleb järgmine kord Lacetti piduriklotsid eemaldada pärast 40 tuhande kilomeetri läbimist.

Soorituse peensused ABS-i juuresolekul

Millalkui Chevrolet Lacetti autol on mitteblokeeruv pidurisüsteem, on oluline arvestada mõningate funktsioonidega.

Tuleb mõista, et kui ABS-süsteem on masinakomplektis, siis on piduriklotside konstruktsioonilistel omadustel erilised erinevused. Pidurisüsteemi tagumised klotsid eristuvad sel juhul pesa olemasolust anduri juhtimiseks, mis salvestab ratta pöörlemise parameetreid. Enne patjade vahetamist eemaldatakse andur, et vältida kahjustusi vanade patjade vahetamisel. Eemaldage andur, kasutades võtmepead tähisega E8.

Seotud raskused

Chevrolet Lacetti piduriklotside vahetamisel tuleb olla ettevaatlik. Tehtud vead võivad põhjustada süsteemi funktsionaalsuse vähenemise. Mõnikord ei saa piduriklotside fikseerimisest niimoodi üle. Sel juhul tuleb enne olulise jõu rakendamist töödelda maandumiskanalit aerosooliga, mida tuntakse WD-40 nime all. Enne kinnitamist ei ole soovitatav piduriklotse määrida. Ja juhul, kui neid on raske oma kohale sobitada, tasub pinda väikese viiliga veidi õõnestada.