2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Täismetallkerega, sõltumatu vedrustuse ja madalrõhurehvidega Venemaa maastikuauto "Shaman" suudab ületada tohutuid vahemaid maastikul ja ületada veetakistusi ujudes.
Uue põlvkonna sõidukitel on keerukas interjöör ja see sobib suurepäraselt inimeste, kauba või erivarustuse transportimiseks raskel maastikul.
Disainifunktsioonid
Maastik "Shaman" oli spetsiaalselt loodud kasutamiseks ekstreemsetes tingimustes. Spetsifikatsioonid võimaldavad sellel tõhus alt töötada ka muude seadmete rikke korral.
Masinal on järgmised eelised:
1. Hüdrauliline sõltumatu A-hoova kahe õõtshoovaga vedrustus, millel on muudetav sõidukõrgus ja jäikus.
2. Kasutatakse 16 madalsurveratast. Maastikusõiduki Shaman ratta valem on 8 x 8.
3. Maastikusõiduk "Shaman" on varustatud käigukastiga, mis on konstrueeritud vastav alt sillaskeemi tüübile:
- cneli väikest puidust diferentsiaali;
- kahe vahelise sillaga;
- ühe vahekorviga.
Diferentsiaale saab jõuga lukustada elektropneumaatilise mootoriga. Standardseid rataste vähendamisi pole.
4. Rehvi täitmine on võimalik pideva jälgimise ja automaatse rõhureguleerimisega mikroprotsessori juhtimisega.
5. Maastikul "Shaman" on tavalistel maanteedel liikumiseks lubatud mõõtmed:
- 6300 mm – pikkus;
- 2700 mm – kõrgus;
- 2500 mm – laius;
- 1870 mm – gabariit;
- 450 mm - kliirens;
- 3900 kg – tühimass.
6. Kolme võlliga keskne ülekandekast Bremachilt:
- võimalusega muuta kiirusvahemikku;
- jõuvõtuvõlliga ühendatakse vajaduse korral lisaseadmed.
7. Ülekandekast – interaksiaalne kahevõll.
8. Ülekandevõllid on varustatud ülekoormussiduritega, et kaitsta neid tippkoormuse eest.
9. Maastikusõidukil "Shaman" on suurepärase ujuvusega suletud paadi kujul olev šassii, mille kere on peidetud tehnoloogilised sõlmed. Juhuslikult allaneelatud vesi eemaldatakse tühjendusventiilide kaudu või pumbatakse välja pumpade abil koguvõimsusega 200 l/min.
10. Kiirusvahemik:
- 80 km/h – kiirtee;
- 2 – 60 km/h – maapinnal;
- 7 km – vee peal ujuvrežiimis.
11. Hüdrauliline rool - "krabikäik", kõik rattad saavadpöörake ükshaaval.
12. Paigaldatud roolisammas:
- väljumisel;
- vastav alt kaldenurgale.
13. Shamani maastikusõiduk on varustatud mitme turbodiiselmootoriga:
- Üks Iveco 170 hj. lk;
- Kolm Hyundai – 240/178/130 hj s.
14. Kaks käiku:
- astmeline modifikatsioon ZF 6 S 400;
- Auto Agile.
15. Sisseehitatud kütusepaak mahuga 84 liitrit, lisaks 200 liitrit võimaldab läbida pikki vahemaid ilma tankimata. Kulu 100 km kohta - 20 l.
Erivalikud
Shamani maastikusõidukil on mitmeid originaalseid eeliseid.
Nende hulka kuuluvad:
- automaatkäigukast;
- mootorisoojendus enne Webasto käivitamist;
- kütta Webasto salongi salongi soojaks;
- hüdrauliline propeller;
- Garmini navigatsioon ja raadio;
- 5% akna varjund;
- originaal katuseraam;
- Hoiatage hüdraulilist vintsi.
Kliendiga kokkulepituna saab paigaldada:
- peeglisoojendid;
- topeltklaas;
- müra-, soojus- ja vibratsiooniisolatsioon;
- helisüsteem;
- istmekatte materjali valik;
- salongi stiil;
- mittestandardne kerevärvimine aerograafi elementidega;
- mootorsaani haagis;
- lisatuled.
Ergonoomiline sõiduasend
Shaman maastikuautoalgab nupuga. Armatuurlaud on originaalse disainiga. Membraanklaviatuuriga juhtpaneel võimaldab seadmetele käsklusi anda ka tugeva pakase korral. LCD-ekraanid ei ole aga loodud töötama väga madalatel temperatuuridel.
Maasturis on mugav olla ja töötada.
Suurepärane ergonoomika eristab soods alt maastikusõidukit "Shaman". Tehnilised andmed ja reguleeritav juhiiste loovad ohutu töökeskkonna ja vähendavad väsimust.
Kuidas osta?
Kõige tulusam on tellida tootj alt - Venemaa firm alt "AVTOROS", maastikusõidukit "Shaman". Hind sõltub tarnekaugusest, partii suurusest ja konfiguratsioonist. Parem on osta varustus volitatud edasimüüj alt.
Shamani maastikusõiduki ühe eksemplari maksumus on umbes 5 300 000 rubla, 10 või enama sõiduki ostmisel - 4 800 000 rubla. Tellimuse esitamisel täpsustage kogusumma.
Soovitan:
Jeep "Chevrolet Captiva" 2013. Ülevaade uue põlvkonna autodest
Esmakordselt esitleti Ameerika kolmanda põlvkonna Chevrolet Captiva linnamaastureid 2013. aasta Genfi autonäitusel. Uuendatud crossover on muutunud mitte ainult väliselt, vaid ka sisemiselt
Auto "Nissan Murano" uue põlvkonna ülevaade
Viimati esitles Jaapani kontsern "Nissan" avalikkusele legendaarse linnamaasturi "Nissan Murano" uut, teist põlvkonda. Teises põlvkonnas õnnestus arendajatel ellu äratada uus mootorite sari, modifitseeritud šassii nelikveosüsteemiga. Kuid siiski rikuvad laiad rullid ja uus 11 kõlariga helisüsteem veidi moodsa crossoveri pilti. Need on aga pisiasjad, võrreldes ümberehitatud auto suurepärase disaini ja tehniliste omadustega
Vene maastikusõidukid on võimelised kõigeks
Armeel ei ole alati võimalik valida, millisel territooriumil sõda pidada. Ja peate võitlema soodes ja erinevat tüüpi kõrbetes, ebatasasel maastikul ja mägedes. Keerulistes kohtades ei saa iga auto vajalikul marsruudil suhteliselt takistamatult sõita
"S-Crosser Citroen" - kuulsa Prantsuse kontserni uue põlvkonna krossover
Mitu aastat tagasi otsustas Prantsuse ettevõte Citroen välja anda oma ajaloo esimese krossoveri, mis sai hiljem tuntuks kui C-Crosser. Algselt kujundati see kahe mitte vähem kuulsa maasturi platvormil: Peugeot 4007 ja Mitsubishi Outlander XL. Hoolimata asjaolust, et uudsusel on ühine raamikujundus, ei näe see väliselt ja sisemiselt sugugi välja nagu nende kahe džiibi koopia. Niisiis, mõtleme välja, milliseks osutusid uued krossoverid "Citroen C-Crosser"
Uue põlvkonna "Nissan Almera Classic" ülevaade
Uut Jaapani sedaani Nissan Almera Classic näidati avalikkusele juba 2011. aastal. Mõni aeg hiljem, 2012. aasta lõpus, algas ühes Venemaa tehases nende autode seeriamonteerimine. Arvestades, et uudsust on viimasel ajal Venemaal esindustes aktiivselt müüma hakatud, on aeg uut sedaani lähem alt uurida ja tutvuda kõigi selle võimalustega. Niisiis, vaatame kõiki uue Nissan Almera Classicu funktsioone