Triumph Bonneville T100 mootorratas: kirjeldus, tehnilised andmed ja omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Mootorratas Triumph Bonneville T100 on nende kuulsate 70ndate mootorrataste rajamistraditsioonide ja -suundade järglane. Kombinatsioon eelmise aasta värvilisest stiilist ja kaasaegse tehnoloogia kasutamisest koos ainulaadsete insenertehniliste lahendustega võimaldab meil esitleda seda mootorratast klassikalise versioonina kaasaegses ingliskeelses versioonis.

Bonnie lugu

Mootorratta nimi - Triumph Bonneville T100 - viib teid tagasi kaugetesse kuuekümnendatesse, aega, mil see ratas võlus oma klassikalise disaini ja vääriliste tehniliste omadustega tuhandete mootorratturite südamed. Väärib märkimist, et sõna otseses mõttes seostasid kõik Triumphi nime kuni 50ndate keskpaigani ainult Thunderbirdi klassi mootorratastega (täpselt seda mudelit kasutati ka The Wild One’i võtetel), kuid Bonneville’i sari tõusis pisut esile. hiljem. Samal ajal muudeti koosseisu lipulaeva sugugi mitte reklaamikampaania mõjul.- tehnilised omadused mõjutasid neid metamorfoose märkimisväärselt. Lõppude lõpuks olid perioodil 1956–1966 absoluutselt kõik maailma kiirusrekordid nende mootorrataste arvel, mis põhinesid Triumph Bonneville'i 650-kuubikulisel mootoril. Põhimõtteliselt oli nimi ise juba üsna sportlike juurtega.

1956. aastal püstitas Texase elukutseline võidusõitja Johnny Allen maailmarekordi, kihutades oma pääsukesega ("Kuradinool") kuni 311 km/h. Tema ratta jõuallikaks oli 650 cm3 Triumphi kaksikmootor, mis töötas puhtal metaanil. See oli esimene mudel, mis tegi Triumphi maailmakuulsaks mitte ainult USA-s, vaid ka maailmaturul.

Triumph Bonneville'i koosseisu ajaskaala

1959. aastal välja antud "Triumph-Bonneville T120" paiskas maailmaturu sõna otseses mõttes kohe õhku ja sai oma eluajal legendiks. See oli varustatud 650 cc kahesilindrilise paralleelse kaksikmootoriga ja isegi laos saavutas kergesti kiiruse 185 km / h ja see on nende aastate seeriatootmise vääriline näitaja. Lisaks tõi modellile täiendavat populaarsust Hollywoodi näitleja, kes mängis filmis "Suur põgenemine".

Disainerid ja insenerid on ülejäänud aastate jooksul "Bonnie" disaini ja täitmise kallal kõvasti tööd teinud – selle tulemusena on ilmavalgust näinud esmaklassilised mudelid, millest igaühel on oma kordumatu välimus ja tehnilised omadused. Näiteks 1972. aastal lasti välja uus täiustatud mudel."Bonnie" - T140, mis oli algselt varustatud sama konfiguratsiooniga 724 cm3 mootoriga ja hiljem kasvas selle töömaht 744 cm3. Tänu oma tehnilistele näitajatele suudab see mudel hõlpsasti konkureerida sama klassi Itaalia ja Jaapani mootorratastega. Viimane 140. Bonnie toodeti 1988. aastal, pärast seda tekkis legendaarsete mootorrataste tootmises tuulevaikus.

Uus ajastu mootorrataste ajaloos

Legendaarse "Bonnie" uus lugu sai alguse 2001. aastal, mil maailma publikule esitleti mudelit Triumph Bonneville 790. Veidi hiljem, sõna otseses mõttes aasta hiljem, tuli välja ainulaadne Triumph Bonneville T100 mootorratas – a. piiratud versioon, millel mootor mahuga 865 cm3. Väärib märkimist, et peaaegu kuni selle ajani olid kõik mudelid varustatud karburaatoritega ja alates 2008. aastast on need asendatud pihustitega.

Seni on klassikaliste "Triumphsi" valikut esindanud järgmised versioonid: Bonneville SE, Triumph Bonneville T100 ja Bonneville. Kõik need mudelid peegeldavad ettevõtte ajaloo kõige olulisemat sündmust.

Triumph-Bonneville: mudeli spetsifikatsioonid

Vaadates 865cc paralleelkaksikut, võib arvata, et tegemist on klassikalise mootoriga, millel on üsna rasked karburaatorid. Kuid tegelikult on mudel varustatud kõrgtehnoloogilise kahe nukkvõlliga mootoriga, uuendatud kütuse sissepritsesüsteemiga ja üsnamuljetavaldav jõud.

Triumph Bonneville T100 ilmestab 1960. aastate tähelepanu detailidele ja karismale. Vanamoodsad summutid, kahetooniline värvkate, vastupidavad kodararattad näitavad, et see mudel kaldub legendaarsete mootorrataste klassikaliste omaduste poole.

Mootorratta šassiid esindavad ees teleskoophark ja taga kahe amortisaatoriga pendelvedrustus. Piisav alt tõsise võimsusega mootorratas kulutab kütust säästlikult – näiteks linnasõidul “sööb” vaid 5,5 liitrit 100 km kohta.

Mootorrataste ülevaated

Mootorratas Triumph Bonneville T100, mille ülevaated aitavad rattast täpsema ettekujutuse saada, käitub linnas suurepäraselt. Lihtne juhitavus ja manööverdusvõime võimaldavad teil seda ilma suurema pingutuseta hallata. Kompaktse kere, suhteliselt kerge kaalu (230 kg) ja korraliku jõudluse kombinatsioon muudab selle väga populaarseks nii algajate kui ka rahuliku ja mõõdetud sõidu eelistajate seas.

Viiekäiguline käigukast reageerib sujuv alt igale juhi puudutusele ja reageerib rajal hästi. Omaniku ülevaade Triumph T 100 Bonneville'i kohta aitab teil saada üksikasjalikuma ülevaate mootorratta šassiist ja pidurisüsteemist. Kogenud jalgratturid ütlevad, et mootorratast on lihtne käsitseda kogu kiirusvahemikus – alates kilpkonnasõitudest linnasiseloomujooned enne sundmarssi juhiloa äravõtmise äärel.

Mootori üksikasjad

Bonneville T100 Black Triumph Motorcycles on klassikaline jõukombinatsioon igal etapil. Kahesilindriline õhkjahutusega mootor, mille töömaht on 68 “hobust”, paneb kõik 5 käiku nii kiiresti ja lihts alt käima, et harjumusest tekib tahtmine jälle jalga tõmmata. Mootori vastavus on nii hea, et võimaldab teil piirata linna sõiduulatust mis tahes käiguga - teisest viimaseni. Näiteks tehes härrasmehe panuse – sõita terve päev kolmanda käiguga – võite selle auväärselt võita, jäädes samas fooritules liiklusest maha.

Samas on üks, kuid vastupidiselt mootorratta väledusele ja korralikele tehnilistele omadustele. Triumph Bonneville'i ei saa nimetada tänavavõitluse autoks. Sellel on kaks ilmset põhjust: esiteks see, et Sting ütles õigesti: "Gentleman will walk …" ja teiseks, klassikalisel "Bonnie'l" puuduvad tõesti tõsised pidurid (esiketas näeb välja väga stiilne ja muljetavaldav, kuid see pole nii). piisav alt).

Neile, kes Bonnyt tõeliselt armastavad

Triumph Bonneville T100 Black on legendaarne mudel, mis viib teid tagasi mänguliste tüdrukute aegadesse, kes kandsid täpilisi kleite, head muusikat ja kergust. Hoolimata asjaolust, et praegu on tohutul hulgal sama hinnaga, kuid paremate tehniliste omadustega mudeleid, jääb "Bonnie" alati hindajate lemmikuks.klassikalisi mudeleid ja eelistavad kiiret stiili.

Loomulikult määrab mootorratta välimus mootorratturi stiili tunnused. Pestud teksad ja rattajope, ümarad päikeseprillid ja heledad raseerimata juuksed, must nahk ja sõjaväesaapad, aga ka jõhker tualettvee lõhn ja iha romantika järele – just seda tahad legendaarset Triumph Bonneville’i modelli vaadates.