2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Austria mootorratas KTM Duke 200 on oma klassi üks populaarsemaid mudeleid. Tihti valivad selle need, kes on 125 cc tehnikast "välja kasvanud". Arvustuste põhjal otsustades saavad algajad piloodid selle masinaga hõlps alt hakkama. Seda ratast võib sageli kohata motodaami sadula all.
Meie artikkel aitab neid, kes mõtlevad selle maanteeratta ostmisele, rahvapäraselt hüüdnimega "Duke" (nii on selle nimi inglise keelest tõlgitud).
Funktsioonid
Kohe pärast garaaži toimetamist vajab KTM Duke 200 põhjalikku ülevaatust. Pingutage kõik poldid, kontrollige voolikute töökindlust. Vastasel juhul võite kaotada osa varuosadest või jääda ilma antifriisita sõna otseses mõttes järgmisel päeval pärast ostmist.
Pange tähele, et numbri määramisel võib esineda raskusi. Mootorrattal on 4 tehnilist auku ja numbril on tavaliselt 3. Peate natuke nokitsema.
Istme alt leiate väikese pagasiruumi, millesse tootja on heaperemehelikult pannud mõned tööriistad, mis aitavad pisiremondi ja hoolduse juures. Vabasse ruumi mahub rohkemmingi pisiasi, aga ruumi on väga vähe.
Funktsioonid
Kõigile, kes kaaluvad KTM Duke 200 ostmist, on tehnilised andmed esmatähtsad.
Mootori töömaht on 199,5 cm3. 10 tuhande pöördeni kiirendades rõõmustab see teid 27 "hobuse" mahutavusega.
Jalgratas on ehitatud torukujulisele terasraamile ja varustatud pidurisadulatega. Soovi korral saate sellele installida "ABS".
KTM Duke 200 tidy
Selle ratta arvustustes kiidetakse sageli armatuurlauda. Sagedamini nimetatakse seda pardaarvutiks. Seda on väga lihtne kasutada, arusaadav ja informatiivne. Tänu sellele saate teada mis tahes tehniliste vedelike koguse, mootori ülekuumenemise, pingelanguse, kütusekulu. Nutikas süsteem hoiatab teid kohe, kui gaas või õli hakkab otsa saama, ning teatab teile ka kauguse lähima teeninduskeskuseni.
Oluline on, et regulaarne juhtimine toimuks vaid kahe nupuga. Nende vajutamiseks ei pea te isegi kindaid käest võtma.
Juhtseadmed pole vähem mugavad. Paljud omanikud märgivad, et nad kõik asuvad täpselt seal, kus nad kuuluvad.
Valgus
KTM Duke 200 mootorrattale on paigaldatud kaasaegne optika. Mõõtmed ja jalad on päeva jooksul selgelt nähtavad. Isegi "lähitulede" režiimis saate piisav alt valgusvihu. Paljud omanikud märgivad, et süsteem ei vaja täiustamist.
Piloodi mugavus
Enamikul teedelmootorratastega sõidab sageli kaasreisija. KTM Duke 200 iste on piisav alt ruumikas ja mugav kahele istekohale. Reisijate mugavuse tagamiseks on sadula all käsipuud.
Arvustustes märgivad paljud omanikud, et iste on üsna pehme ja mugav.
Piloodi maandumine on sirge, maanteeklassi mootorratta klassikaline. Kuni 180 cm kasvuga on ruumi piisav alt. Kuid pikemate inimeste jaoks ei pruugi see astmeteni piisav kõrgus. Töö ajal ebameeldivate avastuste vältimiseks proovige alati enne ostmist proovisõitu teha.
Soovitan:
Arvustage mootorratas Honda GL1800
Honda Gold Wing GL1800 on 2001. aastal esitletud turismimootorrattamudel. Mootorratast peetakse kultuuri kujundavaks, sest on terveid ratturite ühendusi, kes eelistavad eranditult seda mudelit. Muide, mootorratturid ise kutsuvad teda "Goldaks"
Arvustage mootorratas Suzuki GSX-R 750
Suzuki GSX-R 750 on Jaapani mootorratas, mis ühendab endas linna- ja sportlikud stiilid. Mugavus, elegants ja kiirus teevad sellest mudelist jalgratturite lemmiku
Arvustage mootorratas Stels Flame 200
Stels Flame 200 on originaalne Hiinas valmistatud mootorratas, millel on silmapaistev välimus ja muljetavaldav jõudlus. Oma kerge kaalu ja rohke võimsusega on Stels Flame 200 suurepärane nii algajatele kui ka kogenud jalgratturitele
Mootorratas M-72. Nõukogude mootorratas. Retro mootorrattad M-72
Nõukogude perioodi mootorratast M-72 toodeti aastatel 1940–1960 mitmes tehases suurtes kogustes. See valmistati Kiievis (KMZ), Leningradis, Krasnõi Oktjabri tehases, Gorki linnas (GMZ), Irbitis (IMZ), Moskva mootorrattatehases (MMZ)
Mootorratas "Öökull". Mootorratas "ZiD Owl 200" uus (foto)
Mootorratas "Owl" (täisnimi "Voskhod Owl") - kuulsa "Kovrovetsi" (mudel "K-175") järeltulija, mida tootis Degtyarevi tehas (ZiD) aastatel 1957–1965. Huvitav ja pikk olemasolu ajalugu, korduv välimuse ja omaduste muutumine. Kõik see on mootorratas "Owl". Erinevate probleemide fotod kinnitavad seda selgelt
