Triumph Bonneville – oma ajalooga mootorratas, võidusõitja ja filmitegelane

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Mootorratta Triumph Bonneville ajalugu algas 1953. aastal, kui auto ilmus Ameerika filmis "The Savage", mille režissöör on Laszlo Benedik. Peategelast Johnny Strablerit mängis Marlon Brando, tema sõitis Triumfiga. Kuna film rääkis tsiklitest, mängis suurt rolli ka mootorratta mudel ja nii sai Triumph Bonneville laiem alt tuntuks. Mudeli masstootmist siis veel polnud ja kile andis tõuke laia konveiertootmise alustamiseks. "Bonneville" osutus algusest peale tehnoloogiliselt arenenuks ja edukaks nii disaini kui ka hilisema kokkupanemise osas ning mitmed võidusõiduversioonil püstitatud muljetavaldavad rekordid tähistasid väljavaadet mootorratast toota paljudeks aastateks.

Rekordid

Nii, tõeline populaarsus ootas Triumph Bonneville'i paar aastat hiljem, kui sport ja siisvõidusõiduautod. Triumph 650 mootor võimaldas tasasel rajal saavutada suuri kiirusi. Triumph Bonneville'is püstitati mitu rekordit, millest kuulsaim kuulub USA Utah' osariigi võidusõitjale Johnny Allenile, kes 1956. aastal Devil's Arrow nimelise rattaga näitas kiirust 311 km/h. Reas kahesilindriline mootor töötas puhtal metanoolil ja mootorratas ise oli varustatud aerodünaamiliste kerekomplektidega, mis vähendavad õhutakistust. Ka sisseregistreerimise koht oli hästi valitud. See oli täiesti sileda ja kõva pinnaga soolajärv.

Järgmisel aastal püstitas sakslane Wilhelm Hertz samas Triumph Bonneville'is veel ühe rekordi, kiirusega 338 km/h. Johnny Allen vastas sellele, et jooksis distantsi kiirusega 345 km/h, mis on rekord, mida keegi ei suutnud järgmise kuue aasta jooksul ületada. Alles 1962. aastal saavutas inglise võidusõitja William Johnson sunnitud Triumph Bonneville'il kiiruse 362 km / h. Ja lõpuks, 1966. aastal registreeriti võidusõitja Robert Leppani ületamatu rekord, näidates kuni 700 cm3 mootorrataste klassis kiirust 395 km/h.

Pärast seda hakkas Triumphi toodete järele USA turul suur nõudlus olema ja Briti töösturid lasid 1959. aastal välja maanteeratta mudeli – T120. Mudel Triumph Bonneville T120 tegi tõelise plahvatuse, näidates suurepäraseid kiirusomadusi ja "registreerides" spidomeetri nõela kiirusel umbes 185 km/h. Lisaks 1963. aastal Triumph Bonneville ikkamängis kunagi filmis, seekord Hollywoodi filmis "Suur põgenemine" Steve McQueeniga peaosas.

Uus põlvkond

Järgmine Triumphi mudel oli 724 cm3 mootori ja 62 hj Triumph Bonneville T140, mis ilmus 1972. aastal. Tänu silmapaistvatele tehnilistele omadustele konkureeris T140 maailmaturul eduk alt Jaapani mootorratastega ning 1979. aastal sai Bonneville ajakirja British Motorcycle News konkursil "Aasta mootorratta" tiitli. Mudelit toodeti 1988. aastani, seejärel tootmine lõpetati ja konveier peatati. Tekkis pikk paus.

Uue põlvkonna "Triumph" väljaandmine algas 2001. aastal, kui avalikkus nägi Triumph Bonneville 790. Aasta hiljem veeres konveierilt maha Triumph Bonneville T100 mudel. Alates 2005. aastast varustati Triumph Bonneville'i mootorrattaid uue 865 cm3 mootoriga 64 hj. Kuni 2008. aastani olid kõik Triumph Bonneville'i mootorid karburaatoriga ja seejärel muudeti kütuse sissepritse sissepritseks.

Muudatused

Praegu esindab Triumph tootevalikut kolm mudelit: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Kõik mootorrattad on osa ettevõtte ajaloost ning erinevad mootori võimsuse ja disaini "kellade ja vilede" poolest, nagu kroomvooder paagil või tahhomeetri asukoht armatuurlaual. Mudeli modifikatsioonid võimaldavad kliendil valida värvusemootorratas, kuid ainult kahevärvilisena, kuigi sellest piisab, et Bonneville näeks välja ülim alt eksklusiivne.

Ergonoomika või selle puudumine

Rattal on ebatavaline käiguvaheti paigutus, käigukang on üsna kõrgel ja ebatavaliselt pika käiguga. Näib, et selle võib kirjutada puuduste arvele, kuid mootorrattur harjub "ebamatustega" kiiresti. Isegi näilist ergonoomika puudumist, kõrgelt tõstetud jalgu ja olulist kere kallet tajutakse auto juhtimisel erilise stiilina. Selline on Triumph Bonneville'i eripära, mille omadused räägivad enda eest.

Juhtimine

Kui maandumine on esmapilgul ebamugav, siis mootorratta rooli kohta sama öelda ei saa - see mahub kätte nagu valatult ja mootorrattaga sõitmine on lausa nauding. Ootamatult pehmet sidurit saab kangi kerge puudutusega pigistada ning ka gaasi käepide on üllatav alt väga painduv. Mootor reageerib sajandiksekunditega ja seda võimsusega 68 hobust! Kaks paralleelset silindrit töötavad täiuslikus rütmis.

Viga

Üldiselt on Triumph Bonneville'i ülevaated enamasti positiivsed. Suhtelistest puudustest märgivad tõelised jalgratturid vaid väljalaskesüsteemi, mis summutab liigselt usin alt mootori häält, samal ajal kui järelpõletuse ajal selle "hinge" maha lööb. Võrkudeta otseläbilaskev summuti lihts alt küsib mootorratast. Kuid igal juhul on mootorratas Triumph Bonneville ammendamatu allikasrõõm selle omanikule.