2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Motokrossimootorrattal RC250CS Racer Skyway on suurepärased kiirusomadused, kõrge dünaamika ja manööverdusvõime, mis muudavad masina ideaalseks erinevate distantside läbimiseks. Oma pidurdamatu iseloomu ja väledusega paistab see maanteeratas linnateedel silma.
Maanteeratas Racer Skyway mudel RC250CS
"Racer Skyway" on ideaalne kõigile, kes armastavad turvalist ja mugavat sõitu asf altteedel. Esiteks pakub see huvi algajatele pilootidele, kuna mootorratast on väga lihtne juhtida, lisaks erineb see paljudest oma klassi mudelitest oma suurepärase jõudluse poolest.
Tänu ketaspidurisüsteemile on tagatud pehme ja ohutu peatumine, sealhulgas libedal ja märjal teel. See võimaldab sõitjal tunda end enesekindl alt, mis on eriti oluline algajatele sõitjatele. Masin on varustatudergonoomiline veekindel iste, mis aitab kaasa piloodi mugavale maandumisele. Lisaks on kaassõitja iste ja jalatoed. Välimuse osas on Racer Skyway RC250CS elegantsed jooned ja sportlik, agressiivne disain, mis parandab aerodünaamikat.
Selle mudeli mootorrattaga sõites tekitab see tunde, et keha võtab keha kuju ja sõitja on masinaga üks. See on eriti oluline algajatele pilootidele, et nad saaksid autoga kiiresti harjuda ja tunneksid end suurel kiirusel sõites enesekindl alt, sealhulgas pikkadel vahemaadel.
Jalgratta võimsusomadused
Racer Skyway RC250CS on varustatud 4-taktilise ühesilindrilise 14,3-hobujõulise tasakaaluvõlliga mootoriga. Selle töömaht on 225 cm³. Mootor on varustatud õhkjahutusega ja suudab saavutada maksimaalse kiiruse 7500 p/min. Tänu sellele seadmele saavutab mootorratas Racer Skyway RC250CS mõne sekundiga maksimaalse kiiruse 120 km/h, mis on suurepärane näitaja 250 cc mootori töömahuga mootorratastele.
Mootorratta esiosas on voolujooneline gaasipaak, mille väliskest on valmistatud pehmest läikiva pinnaga polümeerist. Paak on võtmega lukus, nii et mootorratta võib julgelt ja muretult igasse parklasse jätta. Selle maht võimaldab mahutada 16 liitrit AI-92 bensiini, millest piisab enam kui 500 km läbimiseks ilma vajadusetatankimine, kuna kütusekulu on 3 liitrit saja läbisõidu kohta.
Pioodi paremal küljel on summutiga väljalasketoru, millel on ilus kroomitud otsik. Tänu erilisele disainile on väljalaskeheli ühtlane ja mõõdukas.
Rool ja armatuurlaud
Racer Skyway RC250CS krossimootorrattal (rahulolevate omanike ülevaated kinnitavad seda funktsiooni) on mugav rool ja intuitiivne armatuurlaud. Käepidemed on varustatud praktiliste ergonoomiliste käepidemetega ning tahavaatepeeglid tagavad vajaliku nähtavuse. Juhtnupud asuvad vasakpoolsel käepidemel. Seal on nupp helisignaali sisselülitamiseks, samuti suunatule lüliti.
Lähi- ja kaugtulesid saab väga mugav alt lülitada vasaku käe pöidlaga, liigutades lülitit vastav alt üles või alla. Vasakul on ka hoob, mis reguleerib karburaatori siibri asendit.
Paremal käepidemel on käivituslüliti ja suuruse lüliti, samuti nupp, mis lülitab süüte välja. Käepidet keerates on piloodil võimalus reguleerida mootori pöördeid. Pange tähele ka seda, et siduri lüliti asub käepideme vasakul küljel ja esipiduri hoob asub paremal.
Mõlema käepideme vahel keskel on armatuurlaud, millel onspidomeeter, tahhomeeter, suunatuled, läbisõidumõõdik, samuti lähitule-, neutraal- ja käigunäidikud.
Usaldusväärne mootori käivitamine
Mudelil Racer Skyway RC250CS määravad mootori käivitusomadused paljuski elektrilise starteri ja mehaanilise starteri – kickstarteri – olemasolu. Mootorratta jõuallikaks on 12-voldine aku, mille võimsus on 7 Ah, millest piisab mootori käivitamiseks. Mootori käivitamine on üsna lihtne, selleks tuleb avada kütuseventiil ja keerata süütelukku võti sobivasse asendisse, olles veendunud, et auto on neutraalasendis.
Iga mootorrattur hindab stardi töökindlat tööd, mis võimaldab käivitada mootorratta isegi tugeva pakase korral või tühjenenud aku korral, mille jaoks piisab stardijala järsust pööramisest. Selles mudelis on see valmistatud kvaliteetsest terasest, nii et selle purunemine on peaaegu täielikult välistatud isegi korduval kasutamisel.
Disainifunktsioonid ning kaalu- ja suurusenäitajad
Racer Skyway RC250CS mõlemad vedrustused on ehitatud vastupidavatest kvaliteetsetest materjalidest ja keskmise jäikusega, nagu paljud omanikud tunnistavad, tagavad usaldusväärse sõidu linnateedel. Esivedrustus on valmistatud teleskooptüüpi ja sellel on väljendunud lööke neelavad omadused. Sama võib ollaöelda tagumise vedrustuse kohta, mis on selles mudelis hüdraulilise monoamortisaatori kujul. Rattur saab vajadusel alati reguleerida amortisaatori jäikust. Mõlemad vedrustused põhinevad tugeval terasraamil.
Racer Skyway RC250CS kogukaal on 135 kg ja maksimaalne projekteeritud koormus, mis suudab kanda kahte keskmise kehaehitusega inimest, on 150 kg. Mootorratta teljevahe on 1330 mm, mudeli mõõtmed aga 2070 × 1060 × 740 mm. Rattad on valmistatud valatud alumiiniumist velgede kujul. Esiratta mõõdud on 100/8017 mm ja tagaratta mõõdud 140/6017 mm. Need on varustatud Taiwani firma Nylon rehvidega. Soovitatav on tagada, et esirehvi rõhk oleks 1,75 atmosfääri ja taga - 2.
Käigukasti- ja pidurisüsteem
Jõuülekanne on esitatud püsivõrgu tüüpi süsteemina. Keerdvedruga märg mitme plaadiga sidur, millel on 5 kiirust ja 1 neutraalasend. Käiguvahetus on tavalise küünarkangi abil vaevatu. Ajam on varustatud reguleerimiskeermega, et piloodil oleks võimalus käiguvahetust endale sobivaks reguleerida.
Piduri kolvi käik on 15-25 mm. Esi- ja tagapidurid on hüdraulilised kettad, millel on üks kolb-tüüpi pidurisadula. Piduriklotsid on metalliseeritud, mis parandab oluliselt pidurdustõhusust. Pärast mootorratta ostmist on soovitatav neid perioodiliselt kontrollidapaksusega ja hõrenemise korral asendage see õigel ajal.
Valgustid
Esimesel pilgul on mootorrattal kohe näha selle ergonoomika, sujuvad jooned ja loomulikult suurepärane optika, mis muide on täielikult kopeeritud Jaapani hiiglaslikult Hond alt (sportjalgratta mudel CBR-250). Sama kehtib ka külgmiste suunatulede, aga ka piduritulede kohta. Vaadates Racer Skyway RC250CS mudelmootorratast, ei saa tehnilisi omadusi kirjeldada valgusoptikat mainimata.
Öösel ja õhtul sõitmine ei kujuta endast ohtu, sest valgustustehnoloogia ei taga mitte ainult suurepärast nähtavust, vaid märgistab ka selgelt sõiduki teel. Mis puutub esituledesse, siis see on suletud ja klaasil on hea vastupidavus mehaanilisele pingele. Tagatuli on varustatud võimsate LED-lampidega, mis on kaugelt näha. Mis puutub mootorratta Racer Skyway RC250CS valgustusseadmetesse, siis rahulolevate pilootide ülevaated räägivad selle kõrgest kvaliteedist. Vajadusel saab sõitja esitulede nurka igal ajal reguleerida, et parandada vaate kvaliteeti.
Ergonoomika ja täiendatud mugavus
Oleme juba maininud stiilset välimust ja voolujoonelisi vorme, mis muudavad seadme väga soliidseks ja atraktiivseks. Rääkides Racer Skyway RC250CS mootorrattast, tuleb ülevaadet täiendada selle tagumise osa esiletõstmisega. See on valmistatud puht alt klassikalises Jaapani stiilis, nii et esmapilgul võib arvata, et see on niitõeline kiire sportratas. Kui kõrvalistmel on inimene, ei tunne ta tagavedrustuse konstruktsiooni tõttu sõidu ajal erilist värinat.
Pange tähele, et ajamikett on kaetud kaitseümbrisega, mis takistab võõrkehade ja mustuse sattumist sinna. Tagaratas on kaetud poritiibaga ja sellel on poritiib, mis välistab vihmaga sõites peaaegu täielikult vee voolamise piloodile.
Soovitused uue rattaga jooksmiseks
Ärge eeldage, et saate nautida Racer Skyway RC250CS mootorratta kiirusvõimalusi kohe pärast ostmist. Muretseda tasub ratta õige sissesõidu pärast, mis pikendab oluliselt mootori eluiga. Selleks on soovitatav sõita esimesed 160 km kiirusega kuni 35 km/h. Lisaks peaksite olema teadlik sujuvast ja astmelisest pidurdamisest ning vältima äkilisi peatusi.
Järgmisena peate suurendama kiirust 45 km/h-ni ja jätkama sõitu, kuni läbisõit jõuab 800 kilomeetri piirini. Kuni 1500 km jooksu saab sõita kiirusega 55 km/h. Pärast seda saate Racer Skyway RC250CS jalgratt alt välja pigistada maksimaalse võimaliku kiiruse 120 km/h.
Lisainfo
Racer Skyway RC250CS on toodetud Raceri tootmis- ja kaubandusettevõttes Hiinas. Ettevõttel on palju esindusi Venemaal ja mitmetes Euroopa riikides. Kokkupanemisel kasutatakse ainult Jaapani ja Hiina toodangu kvaliteetseid osi ja seadmeid. Hiinas on alustatud ka mõne originaalse disainiga ühiku tootmist.mootorratas. Seda krossimootorratta mudelit saab osta 82 tuhande rubla eest.
Soovitan:
Motul 8100 X-cess autoõli: ülevaade, spetsifikatsioonid, ülevaated
Motul 8100 Automotive Oil on mitmekülgne määrdeaine, mis on mõeldud igat tüüpi mootoritele. Ühildub kaasaegsete ja vanemate autode mootoritega. Seda saab kasutada iga ilmaga, tagades kaitse sisemiste ja väliste mõjude eest
BMW 7. seeria auto: ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Baieri ettevõte on oma autode täiusliku välimuse nimel töötanud 15 aastat. Kuid kaubamärgi ulatus on üsna jäik, nii et palju ringi liikuda pole võimalik. Kuid siiski tõmbab BMW 7. seeria välimusega, kuigi disaini osas pole siin midagi uuenduslikku. Kuid täidis on üsna huvitav komponent. Tegelikult räägime selles artiklis kõigist omadustest
Ralliautod: klassid, mudelid, tippkiirus, mootori võimsus, parimate paremusjärjestus
Toome teie tähelepanu alla selle spordiala ajaloo parimate ralliautode nimekirja. Mõelge masinate peamistele tehnilistele omadustele, nende eelistele suurel areenil ja mainige ka neid juhtinud piloote
Patron Taker 250: ülevaated, tehnilised andmed, fotod, tippkiirus
Mootorrattal Patron Taker 250 on petlik välimus. Visuaalsel vaatlusel jääb mulje, et tegemist on mõne "jaapanlase" üsna vana mudeliga. Kuid nii professionaalid kui ka motohuvilised ütlevad kohe, et tegemist on üsna ainulaadse mudeliga. Ainus, mis Tuckeris mitteiidset "jaapanlast" reedab, on ettevõtte logoga kleebis (Yingang). Patron Taker 250 arvustuste kohta võib leida nii positiivseid kui ka negatiivseid. Vaatame ebatavalist
Bridgestone Ecopia EP150 rehvid: ülevaated, spetsifikatsioonid, spetsifikatsioonid
Millised on Bridgestone Ecopia EP150 ülevaated? Millised on esitatud rehvide peamised omadused? Millised automudelid sobivad selle kaubamärgi rehvidele? Milliseid tehnoloogiaid jaapanlased selle mudeli valmistamisel kasutavad?