BRP (mootorsaan): tehnilised andmed ja ülevaated. Mootorsaan BRP 600

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Kanada mootorrattakontsern Bombardier Recreational Product on üks maailma juhtivaid mootorsaanide ja nende tarvikute tootjaid. BRP tooteid eristavad suurepärased tehnilised omadused, kõrge dünaamika, ületamatu kvaliteet ja mugavus. Selle hooaja paljud tehnilised uuendused ja mootorsaanimudelite laitmatu teostus ei jäta lumemaasturite austajaid ükskõikseks.

600 mootorsaani funktsiooni

Siseturu laia valiku lumega maastikusõidukite hulgast tahaksin märkida mootorsaani BRP Scandic WT 600-ACE. Masin on varustatud võimsa 60-hobujõulise neljataktilise Rotax 600-ACE vedelikjahutusega mootoriga. On lihtne arvata, et selle kahesilindrilise mootori töömaht on 600 kuupi. Jõuseade on varustatud EFI elektroonilise kütusevarustussüsteemiga. Tänu selle kasutamisele oli võimalik oluliselt suurendada mootori jõudlust, samuti vähendada tarbitava bensiinikulu.

Teleskoop-LTS esikäik on 150 mm ja SC5U tagumine käik on 340 mmmm. Vedrustuse disain tagab mootorsaani suurepärase sõidu ja juhitavuse. Lisaks käitub auto enesekindl alt erineva tihedusega lumel. Tänu 500 mm rööpmele, millel on 38 mm laiused, on saavutatud suurepärane ujuvus ja lumehaarduvus.

Maasturipakett

BRP - mootorsaan, mis on hea manööverdusvõimega kaheistmeline universaalmudel. Sellel on võimas ökonoomne jõuallikas. Kasutajate arvustuste järgi piisab 45-liitrisest gaasipaagist, et läbida ilma tankimata üle 300 km vahemaa. Selline tõhusus teeb võimalikuks pikad reisid lumisel alal.

Roolisammas on metallist, varustatud kummeeritud padjanditega, mis tagab mugava haarde. Masin on varustatud riiviga konks-tüüpi veokonksuga, tänu millele on võimalik transportida erinevaid ca 250 kg kaaluvaid koormaid. Kõrge tuuleklaas tagab juhile suurepärase nähtavuse ning kaitseb tuuleiilide ja näkku lendava lume eest. Sellel on hea vastupidavus ja see talub metsas sõites okste mõju.

Mootorsaan BRP 600 on varustatud mugava moodulistmega koos pakiruumiga ning reisijale on paigaldatud ergonoomiline seljatugi, mis võimaldab võtta teel mugava asendi. Samuti on masin varustatud soojendusega käepidemete, tahavaatepeeglite ja vajalike seadmetega. Mootor käivitub tänu elektristarterile kergesti isegi tugeva pakase korral.

Natuke mõõtudest

Anüüd räägime BRP kaalu ja suuruse näitajatest. Scandic mootorsaani kuivmass on 287 kg. Masina pikkus on 3230 mm ja laius 1065 mm. Mootorsaan on varustatud Pilot DS suuskadega, mis on 175 mm laiad ja mille suusapõhi on 900 mm. Rööviku aluse pikkus on 3923 mm. Mootorsaani väikesesse pagasiruumi saab paigaldada kohvri ja vedada kuni 50 kg kaaluvat käsipagasit. Õlipaagi maht mahutab 3,5 liitrit vedelikku.

800. Deep Snow PDU kohta

Räägime veidi BRP mudelist "Lynx Extreme" Boondocker 800 E-tec 3700. Mootorsaan on masin boondockinguks. See ületab kergesti sügava lume, lisaks suudab see sooritada uskumatuid piruette ja keerulisi trikke. See mudel on hüppeline ja üks oma klassi parimaid. Mootorsaan BRP 800 on varustatud kvaliteetsete amortisaatorite ja patenteeritud LFS-hoovastikvedrustusega, mis võimaldab masinat juhtida ka kõige raskemates tingimustes ja sügavas lumes.

E-tec 3700 Boondocker, mis on varustatud kerge ja vastupidava vedrustusega, tagab sõitjale sujuva sõidu isegi konarlikel teedel. Üldiselt on see PDU-mootorsaan mõeldud ekstreemseks sõitmiseks ja pakub selle omanikule palju naudingut. Absoluutselt kõik sõitjad on tema käitumisega rahul, kuna see masin on raske ja ei tunne takistusi. BRP mootorsaan (hinnad sel hooajal bundokerite jaoks ulatuvad 920 tuhande rublani) õigustab täielikult oma maksumust, kuna sellel on kontrollimatu iseloom ja kõrge.agility tase.

800. Bundokeri tehnilised omadused

Masina jõuallikaks on 799,5 cm3 800 R E-Tec 2-taktiline, kahesilindriline, 164 hj, vedelikjahutusega mootor ja E-Teci kütusesüsteem tagab sissepritse koguse elektroonilise kontrolli. Masin on komplekteeritud REX-platvormil ja varustatud hüdrauliliste piduritega. 406 mm laiune roomik koos 59 mm laiustega tagab suure ujuvuse isegi sügavamal lumel. Masina kuivmass on 234 kg, mis võimaldab sooritada keerulisi manöövreid ja hüppeid.

Esivedrustusel on kaks A-hooba koos KYB amortisaatoritega ja 242 mm käigupikkus. Tagavedrustus on 390 mm sammuga ja PPS-tüüpi. Need disainifunktsioonid tagavad sujuva sõidu ja suurepärase manööverdusvõime.

Erinevat tüüpi mootorsaanide võrdlus

Enne lumemaasturi ostmist peate otsustama selle otstarbe tüübi üle. Lumistel radadel kiire võidusõidu fännid vajavad "lumepallide" sportmudeleid. Künkliku ja raske maastiku ületamiseks tuleb tähelepanu pöörata maastikusõidukite mägimudelitele. Pikkadeks jalutuskäikudeks või headel lumistel radadel sõitmiseks sobivad mootorsaanid ja crossoverid suurepäraselt. Kuid kalapüügiks, jahipidamiseks, mitmete tööde tegemiseks või kauba transportimiseks peaksite kasutama kommunaalmaastureid. Tänu oma mitmekülgsusele on need mootorsaanihuviliste seas väga populaarsed.

"Tundra" karmi talve jaoks

Multifunktsionaalne mootorsaan BRP "Tundra" meeldib paljudele, sest masin saab töötada erinevatel koormusrežiimidel. See on võimalik tänu iTC-tehnoloogiale, mis võimaldab gaasihooba juhtida. Samal ajal saab mootor töötada nii sportrežiimis, standardses sõidurežiimis kui ka ökorežiimis. "Tundra" saab varustada kahte tüüpi mootoritega võimsusega 60 ja 90 hj. Uskumatu võimsusega on need mootorid kütusekulu osas sarnaste elektrijaamade seas liidripositsioonil. Koos gaasipäästikuga on roolisambale paigaldatud gaasihoob, tänu millele saab masin hõlpsasti erinevatele režiimidele üle kanda.

Tundra LT 600 ACE mudeli omadused

Tundra on varustatud Rotax 600-ACE 4-taktilise kahesilindrilise 60-hobujõulise mootoriga, millel on EFI jaotatud kütuse sissepritsesüsteem. Auto on mõeldud 2-kohaliseks ja varustatud mahuka pagasiruumiga. Mootorsaani veetav rihmaratas on lühikese võlliga QRS-tüüpi ja veoratas on eDrive2. Maasturi pidurisüsteemi esindavad roostevabast komponendist valmistatud joonega Brembo tooted. Lai rööbastee koos 38 mm kõrgusega teibiga tagab masina suurepärase stabiilsuse ja ujuvuse.

Mootorsaani erinevatele töörežiimidele lülitumine annab juhile koheselt tunda. Tavarežiimis saab juht pingevab alt sõita, kuid sportrežiimile üle minnes tuleb end isegi kehaliigutustega veidi aidata. "Tundra"on massiliseks kasutamiseks mõeldud mootorsaan. See võimas mootorsaan on loodud spetsiaalselt Bombardieri kontserni poolt kasutamiseks karmides talvetingimustes ja sügavast lumest ülesaamiseks. Sellise maastikusõiduki mudeli hind varieerub 800 tuhande rubla piires.