Autoaku, desulfatsioon: taastamismeetodid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kaasaegse auto aku kestab tavaliselt viis kuni seitse aastat. Pärast tähtpäeva väljatöötamist kaotab see elektri kogunemisomadused ja võib ebaõnnestuda kõige ebasobivamal hetkel.

Selles olukorras on parim lahendus osta uus aku. Kuid kui teil seda võimalust mingil põhjusel pole, võite proovida vana akut taaselustada. Aku taastamine loomulikult ei taasta selle endisi võimeid ja see ei kesta nii kaua, kui sooviksime, kuid ajutise või tagavarana sobib selline aku suurepäraselt.

Selles artiklis vaatleme, mis on autoaku desulfatsioon ja kuidas seda kodus teha. Kuid kõigepe alt vaatame põhjuseid, miks aku "vananeb".

Sulfatsioon

Pliiaku konstruktsiooni aluseks on võreplaadid. Mõned neist on valmistatud puhtast pliist, teised selle oksiidist. Kogu plaatide vaheline ruum on täidetud elektrolüüdiga - väävelhappe lahusega. Aku tühjenemisel toimub aku sees keemiline reaktsioon, mille tulemuseks onmoodustub vesi ja pliisulfaat, mis settivad restidele pisikeste osakestena. Seda protsessi nimetatakse sulfatsiooniks. Tema on see, kes viib aku "vananemiseni".

Kui aku lülitub laadimisrežiimi, reaktsioon on vastupidine, kuid see ei ole kunagi lõppenud. Teisisõnu, sulfaadiosakesed, mis pole protsessi sisenenud, katavad järk-järgult, kiht-kihilt elektroode, muutes aku kasutuskõlbmatuks.

Mis põhjustab sulfatsiooni?

Loomulikult ei mõjuta soolaosakeste settimine võredele algul aku tööd, sest see kõik toimub molekulaarsel tasemel. Kuid aja jooksul hakkavad molekulid moodustama kristalle, mis kasvavad pidev alt.

Ja nüüd, pärast mitut aastat aktiivset töötamist, on võrkude rakud nendega ummistunud ja elektrolüüt ei suuda enam täielikult ringelda. Sulfaadimise tulemused on:

• restide tööala vähendamine;
• suurendada nende elektritakistust;
• aku mahtuvuse vähendamine.

Seda hävitavat protsessi ei saa vältida, kuid peaksite teadma, et see toimub palju kiiremini ja tõhusam alt, kui akut ei laeta pikka aega.

Mis on desulfatsioon

Kas aku eluiga on võimalik pikendada? Ainus viis akut säästa on desulfatsioon. See on vastupidine protsess, millest me juba rääkisime. See juhtub iseenesest, kui energiaallikas laetakse. Aga akus, mison juba töötanud, desulfatatsiooni ei toimu generaatori poolt antud voolu mõjul. Seda saab läbi viia ainult radikaalsete meetoditega, mida arutame hiljem.

Aku desulfatsioonimeetodid

Kuidas saate kodus väävelhappe sooladest lahti saada? Ise-seda aku desulfatsiooni saab teha kahel viisil: elektri abil ja keemiliselt aktiivsete ainete abil. Esimesel juhul kasutatakse elektriseadmeid, mis on võimelised akule erineva suurusega ja erinevates režiimides voolu andma. Keemiline desulfatsioon toimub pliisulfaadi reaktsiooni tõttu tööstuslike või kodus valmistatud leeliseliste lahustega.

Mitme laadimisviis

Seda meetodit saab rakendada igat tüüpi pliiakudele, olenemata nende seisukorrast. See ei nõua eriteadmisi elektrotehnika ja keemia vallas. Selle teostamiseks piisab, kui käepärast on tavaline autolaadija.

Enne töö alustamist kontrollige elektrolüüdi taset ja kvaliteeti (tihedust). Parem on muidugi täita uus lahendus, et akut kuidagi “elustada”. Desulfatsioon mitmekordse laadimise meetodil hõlmab madala väärtusega voolu andmist aku kontaktidele lühikeste ajavahemike järel. Tsükkel koosneb 5-8 etapist, mille jooksul aku saab voolu, mis on võrdne kümnendikuga selle mahutavusest.

Iga laadimise ajal suureneb aku klemmide pinge ja aku lõpetab laadimise. Pausi ajal elektroodide vaheline elektripotentsiaal võrdsustub. Sel juhul liigub tihedam elektrolüüt plaatidest eemale. See põhjustab aku pinge langust. Tsükli lõpuks saavutab elektrolüüt soovitud tiheduse ja aku on täielikult laetud.

Pöördmaksustamise meetod

Järgmine viis, kuidas saate proovida akut taastada, on desulfatsioon pöördlaadimisega. See hõlmab võimsa toiteallika kasutamist, mis suudab anda voolu kuni 80 A või rohkem, samuti pinget 20 V piires. Keevitusseade (mitte inverter) on selleks otstarbeks ideaalne. Menetlus on järgmine. Aku ühendatakse auto pardavõrgust lahti ja eemaldatakse. Paigaldame aku tasasele pinnale, keerake pistikud lahti. Ühendame oma ekspromptlaadija klemmid selle kontaktklemmidega vastupidises järjekorras, st. miinus - pluss, pluss - miinus ja lülitage 30 minutiks sisse. Selle protsessi käigus läheb elektrolüüt paratamatult keema, kuid see pole probleem, sest me muudame seda.

Sellise šokiteraapia tulemusel ei toimu mitte ainult akuplaatide desulfaatimist, vaid ka selle polaarsuse muutumist. Teisisõnu, miinusest saab pluss ja vastupidi.

Pärast pooletunnist pöördlaadimist tuleb vana elektrolüüt tühjendada. Peale seda kallame igasse purki kuuma vett ja nii peseme välja desulfatsiooni tulemusena tekkinud sette.

Täitke uus elektrolüüt, laadige aku tavalise laadija abil, mis on seatud voolule 10-15 A. Protseduuri kestus on 24 tundi.

Tähtis: aku laadimisel jälgige vastupidist polaarsust, sest meie aku muutis seda igaveseks!

Desulfatsioon söögisoodaga

Kui aku näitab endiselt elumärke, võite proovida selle taastamiseks pehmemat meetodit. Selleks vajame puhast vett, eelistatav alt pehmet (minimaalse soolasisaldusega), anumat ja selle soojendamiseks soojusallikat, samuti tavalist söögisoodat ja laadijat.

Paigaldame eemaldatud aku horisontaalselt tasasele pinnale, keerame pistikud lahti ja tühjendame vana elektrolüüdi. Järgmisena valmistame desulfatsioonilahuse kiirusega 3 tl soodat 100 g vee kohta ja kuumutame keemiseni. Vala kuum segu purkidesse ja lase 30-40 minutit “toimida”. Pärast seda tühjendage lahus ja loputage akut kolm korda kuuma veega.

Täitke uus elektrolüüt, laadige aku. Desulfatsioon soodaga, nagu esmapilgul võib tunduda, annab väga nõrga efekti, kuid kui järgite laadimisreegleid, siis on akul reaalne võimalus teiseks elueaks.

Algfaasis laadime akut päeva jooksul 10 A vooluga 14-16 V pingel. Seejärel kordame protseduuri iga päev, vähendades aega kuue tunnini. Laadimistsükkel peaks olema täpselt 10 päeva.

Desulfatsioon Trilon-B-ga

Aku desulfatsioon võib olla isetegeminetehakse spetsiaalse tööriista abil, mis on spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud. See ravim on etüleendiamiintetraäädikhappe naatriumi (trialon-B) ammoniaagilahus. Saate seda osta igal autopoel või autoturul. Pärast laadimist ja vana elektrolüüdi tühjendamist valatakse see tunniks ajaks akupankadesse. Desulfatatsiooniprotsessiga trialalooniga kaasneb rohke gaasi eraldumine ja väikeste mullide ilmumine vedeliku pinnale. Nende kahe nähtuse lakkamine näitab, et reaktsioon on lõppenud ja protseduuri saab peatada. Desulfateerimise viimane etapp on purkide pesemine destilleeritud veega ja nende täitmine uue elektrolüüdiga. Akut laetakse tavapärasel viisil vooluga, mis on võrdne kümnendikuga aku mahutavusest.

Aku desulfatsioon laadija abil

Täna on müügil spetsiaalsed seadmed, mis võimaldavad laadida akut ja teostada selle desulfatsiooni. Need pole muidugi odavad, seega on nende ostmine spetsiaalselt ühe aku taastamiseks enam kui ebapraktiline. Aga kui mõnel teie sõbral on selline aku desulfatsiooniseade, siis on rumal seda võimalust kasutamata jätta. Selle seadme tööpõhimõte põhineb mitmekordse laadimise meetodil, millest me varem rääkisime. Esiteks laaditakse akut mõnda aega teatud väärtusega vooluga ja seejärel tühjeneb. Sellele järgneb uus etapp, järgneb teine ja nii edasi, kuni aku on laetud.

Aku desulfateerimine sellise laadijagafunktsioon, on kõige usaldusväärsem ja ohutum viis selle taastamiseks. Lisaks ei vaja see mingit kontrolli – kõik toimub automaatselt. Kasutajal tuleb ainult aku seadmega ühendada, valida soovitud režiim ja oodata tulemust.