2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Integraalkiivrid (täisnägu katvad) on tänapäeval tunnistatud ohututeks ja usaldusväärseteks, kuna need on täielikult võimelised kaitsma kolju nägu, kaela, näo-, parietaal- ja kuklaluid. Tootjad lähenevad kesta tugevuse ja integraalide sisekesta küsimustele eriti hoolik alt, kuna just nemad suudavad pilooti võimaliku hädaolukorra ajal tõsiste vigastuste eest kaitsta. Kui me räägime kvaliteetsest, mugavast ja väga töökindlast kiivrist, siis tuleb mõistagi mõista, et jutt käib integraalist.
Mis on integreeritud kiiver?
Pole asjata, et integreeritud kiiver on kõige levinum ja nõutum, kuna just tema suudab pakkuda inimesele maksimaalset turvalisust. Korpuse disain on tehtud selliselt, et kiiver katab täielikult pea ja osa kaela pinnast. Lisaks minimeerib integraal alalõualuu, otsmiku luude ja üldiselt näo komplekssete luumurdude esinemist, mis statistika kohaselt on kõige sagedamini šoki all.kokkupuude hädaolukorras.
Kui vaatate integraali, näete, et see koosneb jäigast kestast. Kõige vastupidavamad ja töökindlamad on polükarbonaadist ja termoplastist valmistatud kiivrid. Tugevuse andmiseks on kest tugevdatud klaaskiuga, sest integreeritud kiiver on ennekõike töökindlus ja enesekindlus sõitmisel. Selle sees on elastne polüstüreeni kiht ja vahtkummist tihendid. See on integraali sisemine kiht, mis on loodud punktlöögi energia hajutamiseks. Sellega seoses on soovitatav kiivrit ostuhetkel proovida nii, et see ei rippuks, vaid istuks tihed alt vastu näo ja pea pinda.
Teave kiivri pandlate kohta
Mootorratta integreeritud kiiver peab olema kindl alt peas kinnitatud ja kinnitused aitavad sellele palju kaasa. Samuti ei lase need kiivril õnnetuses mootorratt alt maha kukkuda. Neid on mitut tüüpi. Kõige levinumad neist on terasest D-kujulised poolrõngad, mis on peamiselt õmmeldud rihmade külge. Samuti kasutavad tootjad kinnitusdetailidena isekummutavaid klambreid või kinnitusvahendeid.
Ventilatsioon ja mugavus
Ratturi mugavaks sõiduks on integraalide konstruktsioonid varustatud ventilatsioonikanalitega, mis soodustavad aktiivset õhuvahetust. Samal ajal taustmüra peaaegu täielikult puudub. Tootjad pööravad suurt tähelepanu kiivrite kvaliteetsele ventilatsioonile. Näiteks on väga oluline, et talvelaega, värske õhk, mitte külm õhk, sisenes kesta kanalite kaudu. Ükski teist tüüpi kiiver ei saa sellise disainifunktsiooniga kiidelda. Korpuse sees on kerge vooder, mida saab igal ajal pesta, vältides sellega sisemise kesta saastumist.
Prillid
Mis puutub integraalidele visiiridena paigaldatud klaasidesse, siis nende paksus on 2,2–2,5 mm. Need on valmistatud tugevast materjalist, mis talub lööke ja kriimustusi. Moodne kogu nägu katva mootorsaani- või mootorrattakiiver võib olla varustatud kahe visiiriga. Üks neist on paigaldatud toote välisküljele ja sellel võib olla tumenenud päikesekaitsekate. See järgib peaaegu täielikult kiivri kõveraid ja on sileda, voolujoonelise kujuga ning selle paigaldamiseks kulub paar minutit.
Samuti on väga mugav kasutada integreeritud päikeseprillidega kiivrit, mis on valmistatud sisseehitatud visiiri kujul. Sellise mudeli näiteks on Airoh integraal (Movement Shot Black), mida saab osta 15 000 rubla eest.
Sharki kaubamärgiga integreeritud kiiver
Iga piloodi jaoks on äärmiselt oluline valida isiklikuks kasutamiseks integreeritud kiiver, mis ühendab endas uusimad tehnoloogilised edusammud, ergonoomika ja kõrgeima turvalisuse. Üks selline mudel on Sharki Thetys RSI integraal. Toote väliskest on valmistatud komposiitmaterjalidest, tugevdatud süsinikkiuga, millel on suurepärane aerodünaamiline jõudlus,ja lai visiir tagab suurepärase nähtavuse.
Shark Integral Helmet on varustatud hingamislõikuriga, mis hoiab ära visiiriklaasi udustumise seestpoolt. Suurima efekti saab saavutada Pinlock-kattega klaasi paigaldamisel. Kiivri sisemine kest on tõeline tugevaimate löökide neelaja. Selle mudeli integreeritud kiiver kaalub 1,4 kg ja seda saab osta hinnaga 18 tuhat rubla.
Shark S700 integraal
Ühes tükist termoplastist valmistatud integreeritud kiiver on täielikult suletud konstruktsiooniga, mis kaitseb kindl alt sõitja pead. Selle mudeli eripäraks on punktlöökide täielik välistamine ja löögijõudude ühtlane hajutamine. See on võimalik tänu sisemise kesta kasutamisele, millel on suurepärased lööke neelavad omadused.
Selle toote disain on varustatud vastupidava visiiriga, mis on valmistatud 2,2 mm klaasist, millel on spetsiaalne kate, mis takistab kriimustusi ja väiksemaid hõõrdumisi. Võimalik paigaldada päikesekaitse, vetthülgav ja peegeldusvastase toimega klaas. Mikrofiibervooder on kergesti eemaldatav ja kuivab pärast pesu kiiresti. Selline integreeritud kiiver kaalub 1,68 kg, seda saab osta 16 tuhande rubla eest.
Teave Vega HD168 Bluetoothi kohta
Heame pilgu Vega HD168 Bluetooth Integral Helmetile, mis on populaarsust kogunud paljude pilootide seas. Pealkirjastkest, saab selgeks, et see mudel on varustatud integreeritud bluetooth-süsteemiga (bluetooth). See disainifunktsioon võimaldab sõitjal täielikult teele keskenduda ja mitte lasta end segada sõidu ajal mobiiltelefoni otsimisest. Piisab telefoni ja kiivri peakomplektide seadistamisest ning sissetuleva kõne saab vastu võtta ühe klõpsuga nupul, mis asub integraali küljel. Lisaks on sisseehitatud kvaliteetsed kõrvaklapid, mis tagavad õigel tasemel kuuldavuse. Kiiver ühildub ka paljude MP-3 mängijatega.
See mootorrattakiiver on täielikult valmistatud vastav alt kõikidele ohutusstandarditele. Õhukanalid võimaldavad värske õhu tungimist ja täielikku ventilatsiooni. Pange tähele, et selle tootega on kaasas adapter, mille kaudu Bluetooth-seadet laaditakse. Kiiver võib olla ooterežiimis 48 tundi ja seda saab kasutada pidev alt 8 tundi ilma laadimiseta. Korpuse sees on sisseehitatud valgusfilter, mis kaitseb sõitja silmi õigel tasemel päikesevalguse eest. Sellise integreeritud kiivri saate osta 7,5 tuhande rubla eest.
Integraalse kiivri eluiga
Mootorrattakiiver on mõeldud üsna pikaks kasutuseaks, kuid soovitatav on seda vahetada vähem alt 1 kord 5 aasta jooksul. Kas tasub öelda, et pärast õnnetust muutub kiiver edasiseks kasutamiseks kasutuskõlbmatuks? Kaasaegnekvaliteetsed kiivrid sobivad edasiseks kasutamiseks ka siis, kui need on kogemata väikeselt kõrguselt maha kukkunud. "Fitness" kontrollimiseks võite alati pöörduda tootja poole. Pärast kiivri kasutamist on soovitatav hoida seda rippudes või horisontaalsel pinnal spetsiaalses kotis, mis on tootega kaasas.
Paar sõna mudeli valimise kohta
Olles otsustanud mudeli tüübi, tuleb seda selga proovida. Selleks peab piloot teadma oma suurust. Selle kindlaksmääramine on väga lihtne, selleks piisab sentimeetrist ja pea ümbermõõdu mõõtmisest, samas kui mõõdulint peaks kulgema kulmude kohal olevate kõrvade kohal ja kindlasti tabama kuklakühmu. On vaja, et valitud kiiver sobiks tihed alt ümber pea, tekitamata survet ja ebamugavustunnet.
Pange integraal selga ja liigutage pead mitu korda eri suundades. Samal ajal ei tohiks ta hängida. Kinnita kiiver pähe ja tee ka paar teravat liigutust. Kui nööbiga integraal pole maha kukkunud, miski ei sega ega vajuta, siis on kiiver õigesti valitud. Tuleb meeles pidada, et integraal tuleb panna pähe, võttes rihmad, liigutades neid külgedele. Uut kiivrit selga proovides võib tunduda, et see surub tugev alt põsepiirkonda. Pärast mitut sidumist see tunne aga kaob, kiiver “istub maha” pea ja näo kujul. See juhtub spetsiaalsete näopatjade olemasolu tõttu, mille tõttu kaob ülemäärane tühjus kesta sees.
Soovitan:
Mootorsaani mõõtmed, mudeli ülevaade
Mootorsaani suurused: omadused, kirjeldus, omadused, plussid ja miinused, toimimine, eesmärk. Mootorsaanide üldparameetrid: mudelite ülevaade, disain, hooldus, kaal. Kodumaiste ja välismaiste mootorsaanide mõõtmed
Mootorsaani kinnitus möödasõidutraktorile: ülevaated. Mootorsaani kinnitus ise: juhised, joonised
Mootorsaani kinnitus möödasõidutraktori külge: kirjeldus, muudatused, omadused, joonised, fotod. Tee-seda-ise mootorsaani kinnitus: tootmisjuhised, ülevaated
AGV K3 kiiver: usaldusväärne kaitse jalgratturile
Mootorrattasõit on ohtlik ettevõtmine. Eriti riskantseks peetakse mootorrattaga sõitmist ilma kiivrita. Sel juhul võib iga, isegi kõige tähtsusetum õnnetus lõppeda surmaga. Kiiver ei ole ohutuse garantii, see on võimalus ellu jääda. AQV K3 kiiver on kõik, mida noor jalgrattur vajab. Tugev materjal, trotslik disain, eemaldatav visiir ja täiustatud ventilatsioonisüsteem
IXS (kiiver): funktsioonid ja ülevaated
IXS on kiiver, mis vastab kõigile kaasaegsetele mugavuse ja ohutuse nõuetele. Ja ettevõtte väga muljetavaldav koosseis võimaldab valida erinevate suundade ja sõidustiilide fännidel. Meie ülevaade on kasulik neile, kes kaaluvad ostmist
Mootorsaani rajad ja nende rakendused
Jääga kaetud sõiduki haardekvaliteet on selle tehnilistest omadustest kõige olulisem. Sellest sõltub liikumiskiirus ja üldiselt selle võimalikkus. Mootorsaani rajad on selles osas üliolulised
