Mootorratas "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): tehnilised andmed, kirjeldus, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Jaapani mootorratast "Kawasaki Ninja 600" toodeti Kawasaki Motorcycles'i tehastes aastatel 1985–1995 ja see oli mõeldud maanteesõiduks. Masinal on väljendunud võidusõiduauto tunnused ja võimas mootor, mis võimaldab saavutada kiirust kuni 280 kilomeetrit tunnis, ei jäta kahtlustki kiire ratta silmapaistvates tehnilistes omadustes.

Võistlus

Kawasaki Ninja 600 loojad seadsid endale eesmärgiks disainida mootorratas, millel oleks märkimisväärne sprindipotentsiaal. Konkurents võidusõidu- ja sportrataste maailmas on püsiv alt kõrge ning kuigi Kawasaki kaubamärki peetakse mitmes aspektis domineerivaks, on see pikka aega kuklasse hinganud Itaalia sprindimudelitega nagu Aprilia Tuono või BMW Motorradi Saksa sportmootorratastega. kahesilindriliste boksermootoritega, mis õigel ajal suudavad kahekordistada kiirust ringrajal sõites ega lenda raj alt välja.

Kaalulangus

Sellegipoolest sai ülesanne täidetud ja 1985. aastal läks "Kawasaki Ninja 600"masstoodang. Algus oli edukas ja arendajad tähistasid juba võitu. Kui aga esimesed autopartiid näitasid häid katsetulemusi, sai peagi selgeks, et Kawasaki Ninja 600 mootorrattad olid kurvides liiga rasked ning see on võidusõiduauto jaoks tõsine puudus, mis on täis ettearvamatuid tagajärgi. Konveierit peatamata töötasid Kawasaki insenerid välja programmi sportratta raskuse järkjärguliseks vähendamiseks, püüdes samal ajal asetada konstruktsiooni raskuskese võimalikult madalale. Tulemused olid kohe märgatavad. Mootorratta kuivmass on vähenenud 192 kilogrammilt 180 kilogrammile. "Kawasaki Ninja" (600cc) on saavutanud kitsastes kurvides vajaliku manööverdusvõime ja stabiilsuse.

Lisaks enneolematult väikesele kaalule on rattal tundlik roolimisfunktsioon, mida leidub tavaliselt vaid kuni 125cc mootoriga kergetel jalgratastel. Ühesõnaga, tehase konveierilt hakkasid maha veerema täiuslikud võidusõiduautod, mis võis tagada sportlasele kõrge koha poodiumil. Sellegipoolest ei piirdunud Kawasaki kontserni insenerid sellega ja jätkasid Kawasaki Ninja 600 mudeli täiustamist.

Optimeerimisprotsess

Arendajate järgmiseks ülesandeks oli saavutada maksimaalne harmoonia kolme mootorratta põhiparameetreid määratleva positsiooni vahel. See on sportlase maandumine, juhitavus ja mootori dünaamika. Maanteesõidu režiimis peab juht istuma sadulas nagu valatult. Igasugune liigutus, isegi mitme jaoksmillimeetrites, häirib paratamatult mootorrattaga sõitmise tavalist kulgu, kaob kiirus ja pärast seda auhind.

Istme kuju on optimeeritud, istmepadi on muudetud jäigemaks, tagumine vedrustuse õõtshoob on veidi sisse tõmmatud, mille tulemuseks on stabiilsem isteasend. Nüüd ei jõudnud tagumise ratta amordid sõitjani, ta ei paiskunud iga konarusi peale, käed sulandusid rooliga ühte ning gaasipedaali käepide võimaldas mootorrattaga kontakti hoida. täielik mõistmine.

Välised andmed

Kawasaki Ninja 600 välisilme on kindel. Kütusepaagi kergelt "küüritud" kontuurid viitavad valmisolekule toetada sõitjat kõige suuremate kiiruste hetkel, kui tal on vaja end õhutakistuse vähendamiseks heita ja gaasipaagile pikali heita. Kogu sportratta välimus jätab mulje kiirusest, tundub, et see hakkab lendu tõusma.

Kereosade kontuurid on täiuslikud, ilma vähimagi pingeta, mis on seotud mootorratta kere muude osadega. Harmoonia on näha kõiges. Mootori vaoshoitud mürin ei jäta kahtlustki, et sportratas suudab kõik teised võidusõitjad kaugele maha jätta.

Mootorratta esiosa on varustatud kahe võimsa esitulega, Ram Air süsteemi õhuvõtuava asub keskelt allpool. Eesmised suunatuled on integreeritud eesmisse kattekihti, koonusekujulised tagumised suunatuled aga kinnitatud kronsteinidele. Pidurituli on kõrgel ja hästi nähtav.

Armatuurlaud on digitaalne ja koosneb spidomeetrist, tahhomeetrist, käiguvahetuse andurist, stopperist, läbisõidumõõdikust ja märgutulede komplektist.

Summuti on keeruline kroomitud moodul, millel on perforatsioon piki kella serva. Mõned mootorrattad olid varustatud otsevoolu väljalaskeseadmetega.

"Kawasaki Ninja 600" tehnilised andmed

Mõõtmete ja kaalu parameetrid:

• mootorratta pikkus - 2065mm;
• kõrgus piki sadula joont - 830 mm;
• laius - 685 mm;
• teljevahe - 1385 mm;
• kliirens, kliirens - 135 mm;
• mootorratta kuivkaal 180kg;
• bensiinipaagi maht - 18 liitrit;
• kütusevaru - 3,5 liitrit;
• kütusekulu - iga 100 kilomeetri kohta 6,2 liitrit;
• tühimass - 200 kg;
• maksimaalne koormus – 189 kg.

Elektrijaam

Mootorrattale paigaldatud mootor, 4-taktiline, bensiin:

• silindrite arv - 4;
• silindri läbimõõt - 67 mm;
• käik – 42,5mm;
• ventiilide arv silindri kohta - 4;
• silindrite kogumaht – 599 cc;
• võimsus – Keihini kaubamärgi pihusti, 38 mm sisselaskeava;
• jahutus – vesi;
• süüde - elektrooniline, kontaktivaba;
• maksimaalne võimsus - 128 hj Koos. kiirusel 14000 p/min;
• pöördemoment – 67 Nm 13500 p/min juures.

Käigukast –kuuekäiguline kassettkäigukast koos jalghoova käiguvahetusega. Sidur on libisev, mitme kettaga.

Šassii

Mootorratas, mis on varustatud pikendatud sõiduamortisaatoritega:

• esivedrustus – tagurpidi konstruktsiooniga teleskoophark, standardne nihe, ketivarda läbimõõt – 39 mm;
• tagavedrustus – liigendpendel kahe hüdraulilise amortisaatori ja amortisaatorivedrudega;
• veojõuülekanne tagarattale - kett, avatud tüüp;
• pidurid mõlemal rattal - ketas, ventileeritud, neljasilindrilised pidurisadulad; eesmise ketta läbimõõt 310 mm, tagumise ketta läbimõõt 220 mm;
• esirehvi suurus 120/70ZR17;
• tagarehv, suurus - 180/55ZR17;

Kulu

Mudel Kawasaki Ninja 600, mille hind kujuneb välja tootmisaastat ja tehnilist seisukorda arvesse võttes, võib hinnata keskmiselt 100-450 tuhande rubla vahel. Uus mootorratas maksab rublades 615 ja pool tuhat.

Pärijad

1995. aastal asendati Ninja 600 uuendatud Kawasaki ZX-6R mudeliga, mis oli varustatud võimsama mootori ja uue disainiga alumiiniumist valatud raamiga. ZX-6R toodeti eduk alt kuni 2001. aastani ja seejärel algas selle moderniseerimine.

Kawasaki ZX-6R mudeli erakordne sõiduomadus ilmnes täielikult maailmameistrivõistlustel egiidi all."Supersport", kui Austraalia rattur Andrew Pitt võitis 600cc mootorrataste klassis tiitli.

Klientide ülevaated

Mudelite "Ninja 600" ja sellele järgnevate modifikatsioonide omanikud on sportlased, kes läbivad kiireid kiirteid, või kiirtee-ringi formaadis võidusõitjad. Mõlemad räägivad Kawasaki kaubamärgi mootorratastest entusiastlikes toonides. Dünaamiline mootor võimaldab autol kiirendada 100 kilomeetrit tunnis stardist 3,8 sekundiga. Pärast seda otsustab sõitja, kas jääda sellesse aeglasesse režiimi või keerata gaasi ja minna kiirusele 280 km/h.

Keegi pole veel suutnud Kawasaki täit potentsiaali realiseerida. Distantsi läbinud ratturid ütlevad, et on tunne, et potentsiaal pole lõpuni ära kasutatud. Mootorratas juhib teed suurepäraselt, läbib kergesti järske pöördeid, ei kuku kunagi ümber ega libise.