"Mercedes W204": kirjeldus, spetsifikatsioonid, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

“Mercedes W204” on mainekate keskklassi autode kolmas põlvkond, mis kuulub C-klassi. Selle eelkäija oli W203. Seda autot esitleti meediale 2007. aastal jaanuaris ja märtsis esitleti mudelit kogu maailmale.

Auto lühid alt

Seega, esiteks tasub tähele panna, et Mercedes W204 sai esialgu osta eranditult sedaankerega. 2007. aasta septembris hakkasid tootjad aga universaale tootma.

2011. aastal läbis see mudel moderniseerimise ja ümberkujundamise. Mercedes W204 iga esituli on muutunud (teisisõnu, optikat on täiustatud), muutunud on põrkerauad, samuti interjöör. Muutusi on läbi teinud ka mootorivalik. Lisaks eelmainitule andis ettevõte 2011. aasta veebruaris ametliku teadaande C-klassi versioonist praegu populaarse kupee kerega.

Ja 2014. aastal asendati mudel autoga, mis sai tuntuks kui W205. Aga W204? Kogu aeg tellimust toodeti ja müüdi2,4 miljonit mudelit kogu maailmas. Ja see on väga hea näitaja.

Ütlematagi selge, et sellest autost on saanud Ameerikas ja Kanadas teine enimmüüdud algtaseme prestiižauto. Esimesel kohal on "BMW E90" (kolmas seeria). Ja muide, 204 on Mehhiko populaarseim sedaan. Ja see auto sai Jaapanis aasta parima imporditud auto staatuse. See oli 2011. aastal. Ja järgmisel, 2012. aastal, jõudis mudel Inglismaa parimate autode esikümnesse.

Välimus

Nii et kõigepe alt peate rääkima sellise auto välimusest nagu Mercedes W204. Erinev alt eelkäijast on sellel väga jäik korpus. Lisaks ei saa rõõmustada suurenenud teljevahe ja range disain. See sedaan on omandanud rõhutatud agressiivsed jooned, ilmekad servad, uhiuue suurejoonelise radiaatorivõre, mis otsustati kapotist eemale viia.

Autol on kolm versiooni – Classic, Elegance, Avantgarde. Viimane on kõige erinevam. Selle eripära seisneb selles, et kuulus kolmekiireline täht ei asu mitte kapotil, nagu muudel juhtudel, vaid vale radiaatorivõre peal.

Nagu juba mainitud, viisid nad paar aastat pärast tootmise algust ümber stiili – vahetasid optikat. Sellest ajast alates hakati mudelit varustama LED-lähitulede esituledega, mida täiendas biksenoonoptika. Ja "udutuled" asendati ILS esituledega.

Muide, võrreldes eelkäijaga on auto muutunud 5,5 cm pikemaksja laiem 4,2 cm. Teljevahe on samuti suurenenud 45 mm.

Salongifunktsioonid

Mercedes W204 mudelil on väga stiilne, ergonoomiline ja mugav interjöör. Mis on põhimõtteliselt omane peaaegu igale Mercedese mudelile. Siseviimistluses on kasutatud vaid kvaliteetseid materjale - väärismetallid, ehtne nahk, ehtne puit ja poleeritud alumiiniumdetailid. Sees on väga ruumikas – nii juht kui ka tema neli reisijat tunnevad end vab alt.

Pagasiruumi maht on 485 liitrit ja tagumise rea kokkuklappimisel kasvab see 1500 liitrini. Spetsiaalselt universaalide jaoks on arendajad koostanud lisatarkvarapaketi nimega Easy-Pack. See sisaldab eemaldatavaid libisevaid katusereelinguid, mis võivad suurendada kandevõimet 605 kilogrammi võrra.

Varustus

Mudelite ümberkujundatud versioonis kasutati esimest korda nn uue põlvkonna telemaatikasüsteemi. Sellesse on arendajad lisanud suure värvilise ekraani, telefoniraamatu edastamise ja isegi SMS-sõnumite kuvamise funktsiooni. Lisaks oli võimalus ka muusikafailide esitamiseks Bluetooth liidese kaudu. Keskmisel käetoel on isegi USB-pesad. Ja täiendatud C-klass oli varustatud multimeediumisüsteemiga COMAND Online, mis oli varustatud Interneti-ühenduse loomise võimalusega. Ja loomulikult oli seal ka navigaator koos 3D-värviekraaniga.

Alates 2008. aastast on mudeli Elegance siseviimistlust muudetud. Nüüd salongisdomineerivad pruunid ja kahvatubeežid toonid. Ja alates sama aasta aprillist hakati mudelit varustama uute aerodünaamiliste peeglitega.

2011. aastal esilinastunud kupee interjöör ei olnud teistsugune. Sees oli kõik peaaegu sama, mis sedaanis või universaalis. Aga! See mudel oli varustatud E-klassi istmetega, samuti CLS-klassi rooliga. Ja uudsel tootel olid tagumised ülestõstetavad küljeaknad.

2011. aastal kujundati interjöör täielikult ümber. Peamine muudatus on keskkonsool, mis on võetud CLS-klassist ja mida täiendab uus värviline ekraan.

Tehnilised andmed

See on oluline teema, mida tuleb “Mercedes C-klassi W204”-st rääkides käsitleda. Nii et klassikalises konfiguratsioonis oli auto varustatud tagaveoga, kuid saadaval oli ka nelikveo tellimus.

Standardkäigukast – kuuekäiguline "mehaanika". Kõik mudelid olid sellega varustatud, ainsaks erandiks oli C350. Samuti väärib märkimist, et 5-ribaline automaatkäigukast (tiptronics) ja 7-käiguline automaatkäigukast (7G-Tronic) olid saadaval kõikide varustustasemete jaoks.

2011. aastal hakkasid nad iga mudeli jaoks (välja arvatud Mercedes C180 W204) paigaldama 7-käigulise 7G-Tronic Plusi täiustatud versiooni, mis oli varustatud start-stopp-süsteemiga ja ECO-funktsioon.

Mootorid

Eespool on palju räägitud Mercedes W204 ümberkujundusse tehtud muudatustest. Nüüd on aeg rääkida mootoritest. Lõppude lõpuks on jõuallikas iga auto süda.

Seega olid mudelid müügi alguse ajal varustatud 4-silindriliste bensiinimootoritega M272 ja M271. Oli ka diiselmootoreid, kolm varianti. Enamik jõuallikaid on eelmiste põlvkondade mootorite modifikatsioonid. Ainult neid eristab suurem võimsus ning minimeeritud heitkogused ja kütusekulu.

2008. aasta lõpus täienes mootorivalik uue põlvkonna 4-silindriliste diiselmootoritega. Neil oli 2-astmeline turboülelaadimine. Ja 2011. aastal hakati vana 292-hobujõulist bensiinimootorit asendama 3,5-liitrise diiselmootoriga, mis toodab 306 hj. Koos. Alates 2012. aastast on tootja välja lasknud Mercedes-Benz C180 mudelit, mis on varustatud uue põlvkonna 1,6-liitrise mootoriga. Selle eripäraks on minimaalne töömaht ja madal kütusekulu. Ainult 5,8 liitrit 100 km kohta. Mercedes W204 mootorid on kahtlemata ühed ökonoomsemad.

Disaini ohutus

“Mercedes W204” ülevaated on enamasti positiivsed. Ja seda saab mõista, sest selle kaubamärgi autod on alati olnud kuulsad oma kvaliteedi, ilu, võimsuse ja töökindluse poolest. Viimasest tahaksin pikem alt rääkida.

Ohutus on oluline aspekt. Ja seda märgivad selle auto omanikud: istmed, auto istmed on kokkupõrkel väga stabiilsed. Seda on tõestanud erinevad ohutustestid! Väga hea aktiivne kaitse reisijatele ja juhile. Ainus negatiivne on juhi rindkere puudulik kaitse.

Huvitav on ka see, et autol on erilinetunnustamise süsteem. See aktiveeritakse, kui lapseiste on paigaldatud esimesse ritta. Aga jalakäijad? Nende eest hoolitsesid ka arendajad. Mudeli kaitseraud on konstrueeritud selliselt, et auto alla jäävate jalakäijate jalgade ohutus on maksimaalne.

Mida omanikud ütlevad?

Inimesed, kellel on see Mercedes garaažis, räägivad oma autost palju. Jõust, ilust, dünaamikast … aga ohutusest – kõige enam. Nad väidavad, et autol on täielik komplekt, mis võimaldab teil end kaitstuna tunda. See on ESP- ja ABS-süsteem, turvavööde kontroll (kõikidel istmetel), turvapadjad - ees, taga, aknad … üldiselt kõik, et mõista, et kõik seesolijad on ettenägematute liiklusolukordade eest kaitstud.

Masinal on ka terviklik ennetav turvasüsteem. Tänu sellele aktiveerub hädapidurdusel rihma täiendav pinge. Ka katuseluuk ja aknad sulguvad automaatselt. Ja eraldi esemena märgivad omanikud uskumatult mugavaid istmeid, mida saab igas suunas reguleerida. Muide, üks asi veel. Mudel on varustatud adaptiivse pidurisüsteemi ja aktiivsete amortisaatoritega – ja see on veel üks tehniline pluss.

AMG

Lõpetuseks tasub öelda paar sõna väljapaistva AMG häälestusstuudio versiooni kohta. Interjöör, välisilme, optika, kere, Mercedes W204 veljed - kõik see töötati välja nullist, mitte valmis versioonist. Mõned detailid olid aga laenatudCLK 63 AMG. Aga ülejäänu on iseseisev mudel. Muide, neid on mitu. C 63 AMG, C63 AMG DR 520, C63 AMG Black Series Coupe, C63 AMG Aff alterbach Edition. Ja veel – kontseptsioonid, mis pole tuunimisstuudioga seotud. Need on Concept-358, RENNtech C74, Wimmer RS ja Romeo Ferrarid. W204 osutus kõigis plaanides väga edukaks autoks. Ta inspireeris paljusid teisi ettevõtteid looma selle Mercedese baasil autosid. Ja versioonid olid väga head. Näiteks eelmainitud Romeo Ferrarid. Selle kapoti all on 6,2-liitrine V8 mootor, mis toodab 536 hj. Koos. C63 AMG DR520 pole sellest palju nõrgem - selle auto võimsus on 520 liitrit. s.

Aga see on ka kõik – kindlad, kallid, täiuslikud mudelid. Nüüd saad osta kasutatud 204. Mercedese. Näiteks heas seisukorras 2007. aasta mudel maksab umbes 750 tuhat rubla. Väga tagasihoidlik hind sellise auto kohta.