Mootorratas "Java": häälestamine. "Java 350": võimalused täiustamiseks

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Üks parimaid viise mootorratta uuendamiseks on häälestamine. Java 350 pole erand. Mõned omanikud soovivad anda tehnikale sportlikud omadused, teised valivad praktilisema lähenemise. Tänu sellele muutub ratas kiiremaks, kergemaks ja väledamaks. Mõelge sõlmedele, mida kõige sagedamini muudetakse.

Spordimuudatus

Tšehhi mootorratta jõudlusparameetrid on aktuaalsed ka tänapäeval, kuid disain jätab soovida. Kuidas spordituunimist läbi viia? Java on selles küsimuses kõige lihtsam uuendada, paigaldades osi Kawasaki või Yamaha võidusõiduratastelt. Poritiivad sobivad alates esimesest mudelist ja teine variant on hea pidurite, esihargi, amortisaatorite, õõtshoova ja rataste doonor.

Kõnealuse mootorratta pesasse paigaldatavat pendlielementi tuleks kitsendada, asendades standardsed laagrid Volga nõela pöördeelementidega. Tehtud muudatused annavad tehnikale parema juhitavuse, stabiilsuse ja manööverdusvõime. Kerekomplekti saab teha iseseisv alt või spetsialiseeritud töökojas. Kodus töötadesolge ettevaatlik ja varuge ka klaaskiudu või plasti.

Eelised

Paljud mootorratturid peavad Java peamisteks puudusteks liiga kerget esiosa. Sellega seoses, saavutades üldise massi vähenemise, paigaldatakse ette vastukaal. Paigaldus ketaspidurid, valuveljed, kulumiskindlam kett on ikka spordituuning. "Java 350" omandab samal ajal murdmaamootorratastele iseloomulikud omadused, nimelt:

• suurenda kiirust;
• kiire kiirendus;
• parem käsitsemine;
• turvalisus;
• ilus välisilme ja mugav.

Sportlik ümberkujundus on Tšehhi mootorratta tehniliste omaduste tõttu kõige levinum moderniseerimisviis.

Mootori häälestamine ("Java 350")

Esiteks püüavad mootorrattaomanikud parandada auto kiiruse parameetreid. Tasub teada, et viiekäigulise käigukasti paigaldamine ei anna alati oodatud tulemust. Selle paigaldamine on õigustatud ainult mootori ja šassii moderniseerimise korral.

Toiteploki sundimine suurendab kiirendamise ajal maksimaalset kiirust. Siiski on siin mitmeid nüansse. Mootori selline muutmine hõlmab kütusekulu suurenemist ja käivitusprotsessis osalevate tööosade kuumutamist. Lisaks aitab silindrite puurimine vähendada nende seinte paksust. See toob kaasa soojusülekande suurenemise, kokkusurumise vähenemise ja võimalikukiilumine.

Java mootorratas, mida saab mitut moodi tuunida, tuleb silindri puurimise korral varustada täiendatud agregaadi särkide ja peade osas vedelik- või sundjahutusega. Samuti peate reguleerima karburaatorit. Kütusekulu ja vibratsiooni saate vähendada, kui paigaldate elektroonilise VAZ-süüte.

Mida saaks veel parandada?

Mõned omanikud täiustavad Java mootorratta väljalaskesüsteemi. Häälestamine, mille foto on esitatud allpool, viiakse läbi VAZ-i autode summutitest ettevoolude paigaldamisega. Mootori juurde viiv toru lõigatakse summutist endast ära viiskümmend millimeetrit ja välimine osa on painutatud teatud nurga all. Küünarnukiga ühendamiseks lõigatakse toru ja see on kindl alt kinnitatud. Kere klambrid keevitatakse esm alt edasivoolu sisse ja rattale paigaldatakse jalatugi.

Kaherattalisele agregaadile lisab agressiivsust ja esinduslikkust autolt VAZ-2106 võetud tahhomeeter. See on ühendatud identselt auto ühendusskeemiga. Java-le uue starteri paigaldamiseks peate vahetama hooratta, paigaldama täiendava korpuse kinnituse ja tugevdatud aku.

Hea uuendus oleks mootorratta taustvalgustuse muutmine. Saate valida LED-e seadmega ühises värviskeemis või mängida kontrastselt. Velgede, väljalasketoru, mootori ja muude seadme põhikomponentide valgustus näeb välja originaalne.

"Java": isetegemise häälestamine

Vaatame näite varal, kuidas mootorrattale ise edasivoolu teha. See annab originaalsuse ja muudab mootori heli urisevamaks. Töötamiseks vajate:

• 0,8 mm paksune terasleht;
• standardsed väljalasketorud 638 mootori modifikatsioonist;
• metallist käärid;
• "bulgaaria";
• haamer;
• keevitusseade.

Uue elemendi mõõtmed on arvutatud nii, et kitsenev tagumine osa asetseks vastu amortisaatori klambrit. See nõuanne on asjakohane, kui pendlit pole vahetatud ja raami on pikendatud. Edasivoolu summuti on valmistatud koonilise kujuga metalllehest. Uue osa tööosad lähevad mineraalvillaga täidetud silindrilistesse mahutitesse.

Mootorratta jõuallika täiustamine on otstarbekas läbi viia iseseisv alt, kui on erinevate masinatega töötamise kogemus. Uuendamine nõuab mootori demonteerimist ja täielikku lahtivõtmist. Lisaks on vaja välja vahetada käigukasti ja käigukasti kulunud osad, vastasel juhul pole muutmisel praktilist mõtet. Pärast seda võite alustada silindrite puurimist, olles eelnev alt poleerinud sisselaske-, väljalaske- ja tühjendusklapid.

Lõpuks ometi

Kaherattalise "raudhobuse" jõudluse parandamiseks ja sellele teise elu andmiseks kasutavad paljud omanikud häälestamist. "Java 350" on üsna korralik mootorratas, kuid kuni kaasaegsete mudelite disaini jasee ei vasta parameetritele. Moderniseerimine võimaldab teha põhimõttelisi muudatusi disainis, mille tulemuseks on auto, mille omanikku kadestavad kõik ümberkaudsed.

Seadmeid on täiesti võimalik oma kätega ümber töödelda. Õigesti teostatud ümberkujundamine mitte ainult ei muuda mootorratast, vaid teeb sellest ka ainulaadse ratta. Peaasi on varuda vajalikke materjale, teoreetilisi teadmisi ja kannatlikkust.