2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Mootorratta Yamaha MT 01 esimene eksemplar ilmus 2005. aastal ja see oli mõeldud asf altteedele. See looming sündis disainerite soovist ühendada võimas õhkjahutusega mootor ja kerge alumiiniumraam üheks tervikuks. Peale selle paigaldasid arendajad siia roolisamba ja terve hulga vedrustusi. Selle kõige põhjal võib paljudele jääda mulje, et mudel on eranditult sportratas.
Kõigepe alt tahaksin murda selle stereotüübi. Fakt on see, et Yamaha MT 01 teljevahe suurus on 1525 mm. Sel juhul on roolisamba kaldenurk 250 mm. Need parameetrid pole spordimudelitele üldse omased. Mootorratta jõuallikaks on 1,6-liitrine mootor, mille kohal uhkeldab muljetavaldav õhujahutuseks mõeldud ribiline kaksik. Väliselt näeb see ratas kahtlemata välja nagu rodster. Samas ei saa märkimata jätta selle jalgade ja istmete edukat disaini, mis pakuvad kõrgetasemelist mugavust nii juhile kui ka reisijale. Yamaha MT 01-ga sõitmine toob palju positiivseid emotsioonemitte ainult kogenud mootorratturile, vaid ka algajale. Mudel kasutab kütusepaaki mahuga 15 liitrit.
Räägime nüüd armatuurlauast, milles juhitakse tähelepanu eelkõige tahhomeetrile, mille maksimummärk on seitse tuhat pööret. Yamaha MT01 sõidukiirus, samuti läbisõit ja aeg kuvatakse LCD-ekraanil. Sellega koos pole millegipärast järele jäänud kütusetaseme regulaatorit, mille asemel kasutatakse juba vananenud lambipirni. Hoolimata asjaolust, et mootorratta välimus on peaaegu täiuslik, soovib iga jalgrattur kujundusse midagi omaette tuua. Sellise oivalise disaini taustal näevad LED-peatused ja pöörde suunda näitavad tuled kuidagi väga standardsed ja lihtsad välja.
Mootorratta liikumine on sujuv, samuti juhile täielik kuulekus. Sõiduk siseneb pöördetesse sujuv alt ja sõidab samal ajal mööda ettenähtud trajektoori. Proovisõidul käitub hästi ka vedrustus. 150 Nm pöördemoment ei ole nende jaotuse mõistmisel nii hirmutav. Yamaha MT 01 pikk põhi välistab omakorda mootorratta libisemise võimaluse. Ja seda kõike muljetavaldava välimuse taustal, mis kõige enam meenutab õue stiili. Ei saa märkimata jätta tõsiasja, et sõites pole ratta raskust üldse tunda, mis on sõidukorras 265 kilogrammi. Inseneridel õnnestus see saavutada tänu kõikide "tsentnerite" asukohale võimalikult põhja lähedal.
Siin on ka ebameeldivaid hetki. Esiteks puudutab see vibratsiooni, mis on alguses väga murettekitav. Samal ajal värisevad ka peeglid. Mootorratta paremale küljele välja toodud väljalasketorude varrukaid ei kata muu hulgas miski. Noh, viimane asi, mis võib üldmuljet pisut rikkuda, on summutid, mis asuvad mootorratta "saba" all. Kuid vaatamata kõigele on see ratas üle maailma väga populaarne ning Yamaha MT 01 soetamist soovijate arv ei vähene aasta-aast alt.
Soovitan:
Daewoo Lacetti – võimas, tugev, stiilne
Daewoo Lacetti oli esimene mudel, mille Korea firma töötas välja. Mudeli debüüt toimus 2002. aasta novembris Souli autonäitusel. Auto nimi "Lacertus" tähendab ladina keeles energiat, jõudu, jõudu, noorust
Uus Hyundai Santa Fe – stiilne, võimas, agressiivne ja töökindel
Artikkel on lühike ülevaade uuest autost Hyundai Santa Fe, mida esitleti 2012. aastal New Yorgis ja mida juba müüsid volitatud edasimüüjad. Antakse lühike loomislugu ja auto peamised tehnilised omadused
Kia Sorento 2012 – stiilne, võimas ja dünaamiline
Artikkel annab lühiülevaate autost Kia Sorento 2012. Käsitletakse kahte tüüpi mootorit, aga ka auto passiivset ohutust
Opel Vivaro: stiilne töökas
Vajadus omada peres suurt autot tekib erinevatel põhjustel. Opel Vivaro on kena auto, mille võib liigitada tarbesõidukite alla. Kaks enimmüüdud mudelikonfiguratsiooni on kaubik ja väikebuss
Jeep "Jaguar" - stiilne kiire auto enesekindlatele ja edukatele ärimeestele
Kuulus Briti autofirma Jaguar rõõmustab fänne äriklassi autode uute modifikatsioonidega. Ettevõtte kontor asub Coventry äärelinnas. Alates 2008. aastast on ettevõte osa eduk alt arenevast ettevõttest Tata Motors
