2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Kui otsite jalgratast, mis on odav, hõlpsasti hooldatav ja sobib sinna, millest linnamaasturid unistadagi ei oska, siis on Irbis TTR 250 teie jaoks õige.
Mootorratast lähem alt vaadates ei suuda lihts alt uskuda, et selline masin maksab suurusjärgu võrra vähem kui mõni "viiskümmend dollarit", kuigi see on valmistatud Hiinas. Lõppude lõpuks on sellisel “üksusel” suured rattad (18 ja 21 tolli), pika käiguga vedrustus, hea kliirens, 530. kett, ketaspidurid ja löök starterisse.
Mõnede detailide eelarvet ei saa aga kuhugi peita. On ju Irbis TTR 250 mootorrattal mittereguleeritavad amortisaatorid ja käigukasti jalad, samuti mitteklapitavad pidurid ja isegi tagumine “edenemine”, mida saab määrata vaid vedru kalde järgi. Hea uudis on aga see, et ratast müüakse maastikuversioonina, mis pole mõeldud avalikel teedel sõitmiseks.
Irbis TTR 250 peamine eelis on massiline iseloom. Arvustused selle kohta on selle asjaolu tõttu ainult positiivsed. Tõepoolest, meie riigis pole nii palju teismelisi "endurosid", kes nii onjumaldan neid, kes "koputasid" 16 aastat. Samas ei saa öelda, et selline mootorratas on ainult neile. Isegi täiskasvanud saavad selle sõidukiga üsna mugav alt sõita.
Kui vaadata 250-kilist mootorit, on see Honda SV 250-lt "ära rebitud". See käivitub hästi, kuigi soojenemine võtab kauem aega kui mõnel 125. mudelil. Eriti tasub mainida jalahoopi, mis võib hooletust käsitsemisest puruneda. On näha, et hiinlased pole selles midagi teinud.
Käigukast on Irbis TTR 250 puhul lihts alt suurepärane. Arvustuste kohaselt töötab see hästi ja hea käiguvalikuga. Vedrustuse jäikus jääb murdmaa- ja endurovalikute vahele. Seetõttu toimub aukude silumine kõrgusel.
Jalgratta juhtimine ei ole rahuldav. Maateel kiirusega umbes 60 km / h hakkab mootorratas aga küljelt küljele "loksuma". Seetõttu peate juhtraua ja kere abil sõidu tasandada.
TTR-i pidurid on lihts alt täiuslikud. Need on hüdraulilised tugevdatud voolikutüüpidega, mis kinnituvad kenasti õõtshoova külge. Irbis TTR 250-ga sõites viitavad ülevaated aga sellele, et voolikuaas võib tabada eesmist kaitsekatte ja lukustada ka vedrustuse. Selle vältimiseks piisab, kui kinnitada voolik klambriga kaablikimbu külge.
Kui võrrelda sellist mootorratast Apolloga, siis see võidab selgelt. Kvaliteeditase on tipus, mis võimaldab rääkidaselle suurepärase suhte kohta Irbis TTR 250 hinnaga. Arvustuste kohaselt on see selliste seadmete kõige olulisem näitaja. Samuti ärge unustage "irbist" ostes elektroonikat kontrollida. Kuna enamikul juhtudel esituli ei tööta. Tõenäoliselt seetõttu, et sellele sobisid kolm juhet ja tõenäoliselt ei teadnud monteerijad lihts alt, kuidas neid ühendada. Vastus on teadmata, kuid siiski tasub juhtmestikku kontrollida.
Põhimõtteliselt on TTR 250 hea auto, mis sobib ideaalselt suvilasse, jahile või kalale, aga ka nooremale põlvkonnale lõbureisidele. Lõppude lõpuks on sellise seadme külge kinnijäämine lihts alt ebareaalne ning see näeb välja sportlik ja esinduslik.
Soovitan:
Great Wall Hover – ülevaated räägivad enda eest
Kvaliteeti ja hinda on alati raske tasakaalustada. Kuid hiinlased saavad sellega alati kuidagi hakkama, kuigi mitte kõrgel tasemel, kuid oma keskklassi ostja jaoks annavad nad kindlasti endast parima. Nii on ka Great Wall Hover H5-ga, mille kohta saate täpsem alt lugeda allolevast artiklist
Irbis TTR 250 - hoida klaasi all, kaitsta tolmu eest
Mootorratas Irbis TTR 250 on tavaline Hiina eelarvevalik. Ostu ajal ettevaatlik olles saab endale üsna soodsa enduro, mis mõne õnne korral võib isegi mitu hooaega vastu pidada
Millise auto 400 000 eest osta? Auto 400 000 või 600 000 eest – kas tasub säästa?
Autot ostes eeldab iga kodutarbija, et kulutab vaid teatud summa raha ning me ei saa alati osta luksuslikke ja eksklusiivseid sõidukeid madalate hindadega. Kuidas on lood inimestega, kelle eelarve on piiratud? Millist autot osta 400 000 rubla eest? Nendele küsimustele leiate vastused seda artiklit lugedes
Peugeot 206 – arvustused räägivad
Üks 90ndate kuulsamaid Prantsuse autosid on luukpära Peugeot 206. Arvustused tuletavad meelde, et sellest on saanud üks populaarsemaid autosid erinevates riikides üle maailma. Siis arvasid vähesed, et teda võib isegi "sedaani" taga toota
Mootorratas "Irbis Virago 110": tehnilised andmed ja ülevaated
Kui soovid osta mootorratast esimest korda ja ei saa aru paljudest erinevatest mudelitest, mis algajale hästi sobivad, siis tasub tähelepanu pöörata kvaliteetsele ja kaasaegsele mudelile - IRBIS Virago 110. See kompaktne mootorratas on siseturul kõige populaarsem pakkumine
