Great Wall Hover – ülevaated räägivad enda eest

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Hiina kaubamärk Great Wall on üks Venemaa turu pikaealisi. 2011. aastal andis ettevõte välja uue mudeli - Hover H5. See auto on Venemaal üsna lai alt tuntud Great Wall Hoveri luksusversioon, mille ülevaated on alati positiivsed. Seade on saanud uue väliskujunduse, täiustatud sisemuse ja kaks võimsamat mootorit. Maasturi varjus on jõhkrus vähenenud ja H5 ees näeb see nüüd veidi Mazda autode moodi välja. Taga ilmus uus kaitseraud, teine tagaluuk, samuti uus valgustusvarustus. Uus kerekomplekt suurendas auto kogupikkust peaaegu 3 sentimeetri võrra ja laiust sentimeetri võrra.

Hover H5 saab varustada 2,4-liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 136 hj. või 2-liitrine turbodiisel, mille võimsus on 150 "hobust". Mõlemad mootorid on standardvarustuses 5-käigulise manuaalkäigukastiga, samas kui diiselversiooni saab tellida 5-käigulise automaatkäigukastiga.

Hiina maasturi hinnad jäävad vahemikku 700–825 tuhat rubla. Kõige kallim onGreat Wall Hover H5 diisli tippvarustus, mille ülevaated, muide, on positiivsemad kui bensiinimootoriga. Hoolimata asjaolust, et hiinlased täiustavad pidev alt oma tooteid, säilitades samal ajal mõistlikud hinnad, on kvaliteediprobleemid endiselt alles. Kehaosade sobivus pole kaugeltki ideaalne: vahed on liiga suured, kohati ebaühtlased. Tagaluuk tuleb suure vaevaga kinni lüüa. On ka muid väiksemaid, kuid ebameeldivaid vigu.

Salong on muutunud esinduslikumaks ja veidi mugavamaks, muutunud on istmete polsterdus ja lagi. Roolile ilmusid telefoni ja raadio juhtnupud. Informatiivsemaks on muutunud ka näidikuplokk. Tavapärase muusika asemele tuli mugav puutetundliku ekraaniga venestatud multimeediumisüsteem ja helisüsteemi kõlarid ei vilista enam, kui helitugevust keerata.

Kõik ei ole siiski nii sujuv. Kõvast plastist osad ei istu alati hästi üksteisega, tihendid punnitavad, nimmetugirulli käepide rippub, Hoveril pole pardaarvutit ja konditsioneer osutus kuumas ebaefektiivseks.. Nähtavusega on kõik korras: õhukesed A-piilarid, muljetavaldavad välispeeglid ja parkimisanduritega tahavaatekaamera teevad maasturil manööverdamise lihtsaks. Mahtuvusega pole lood halvad, sest enesekindla mugavusega Great Wall Hover H5 mahutab 5 inimest ja kogu nende pagasi. Ja kui tagaistmed lahti voltida, muutub Hiina linnamaastur peaaegu ratastel koduks.

Liikumisel liigub hõljuk rahulikult jaoigamiseni kiirendamine võtab aega umbes 13 sekundit. Ka auto šassii ütleb, et see auto pole mõeldud kiireks sõitmiseks. Maastur kõigub ebatasasel teekattel tugev alt, kere väriseb kõikidel konarustel, rool on teabevaene ja auto reageerib juhtkäsklustele viivitusega.

Aga niipea, kui asfaldilt maha liigute, muutub pilt dramaatiliselt. Hoveril on palju maastikukohandusi: võimas raam, pidev tagasild, suured rattavedrustuse käigud ja muud. Maasturi läbimatu vedrustus on teede kvaliteedi ja konaruste arvu suhtes täiesti ükskõikne: liigutada kuristikku, auku või kõrgele äärekivile ronida - see on Hoveri jaoks tühiasi. Maastur on "mudavannideks" valmis, peaasi, et mitte lagedasse sohu ronida. Just nende omaduste osas on Great Wall Hoveri ülevaated soodsad, sest nagu me kõik teame, ei saa Venemaa oma teedega kiidelda.

Mis on otsus? See auto on kootud vastuoludest: sellel on hea varustus, kuid ebastabiilne kvaliteet, hea võimsus, kuid madal mugavustase, hea murdmaasuutlikkus, kuid üsna nõrk mootor. Autot on toodetud rohkem kui aasta, Great Wall Hoveri ülevaated on endiselt head tänu madalale hinnale ja konkurentide täielikule puudumisele, kes suudaksid oma tarbijaomaduste poolest Hoveriga konkureerida. Noh, Great Wall Hoveri arvustused räägivad enda eest, vaadake neid lihts alt lähem alt.