Hübriidmootor – uued võimalused sisepõlemismootoritele

Hübriidmootor – uued võimalused sisepõlemismootoritele
Hübriidmootor – uued võimalused sisepõlemismootoritele
Anonim

Kaasaegsed autod nõuavad üha arenenumaid mootoreid. See kehtib võimsuse, ökonoomsuse, dünaamilise jõudluse ja keskkonnastandarditele vastavuse kohta. Arendajad täiustavad pidev alt kaasaegsete sisepõlemismootorite võimalusi. Kasutatakse muid energiaallikaid (vesinik- ja gaasimootorid), luuakse uut tüüpi autosid (elektriautod), kuid vana hea ICE jaoks on ebatavalisi kasutusviise. Üks neist on hübriidmootor.

hübriidmootor
hübriidmootor

Tavapärane sisepõlemismootor on õhu- ja keskkonnasaaste allikas. Elektrimootor on paljudest puudustest ilma jäetud (kuid sellel on oma). Tavamootoriga auto suudab ühe tanklaga sõita 500-600 km, elektriauto täislaetud akuga 100-150 km. Üks katsetest seda vastuolu lahendada on uut tüüpi jõuallika ehk nn hübriidmootori loomine. Et mõista, mis on hübriidmootor, peate lihts alt ette kujutama elektri- ja bensiinimootori (diisel) ühistööd. Sisepõlemismootor käitab generaatorit, mis toodabelektrit ja elektrimootor juhib sõidukit.

See on vaid hübriidmootori põhimõtte kirjeldus. Sellise mootori idee konkreetne teostus võib olla üsna mitmekesine. Võib märkida, et sellisest jõuallikast on kolm erinevat versiooni:

-täis;

-keskmine;

-"pistikprogramm".

mis on hübriidmootor
mis on hübriidmootor

Nn mõõdukad mootorid kasutavad peamiselt sisepõlemismootori tööd, s.o. autos töötab tavamootor ja vajadusel ühendatakse sellega elektriline. See on äärmiselt mugav, see võimaldab teil tasandada sisepõlemismootori koormuse tippe ja luua sellele kõige soodsamad töötingimused. Täishübriidmootor autos kasutab liikumiseks ainult elektrit, siin realiseeritakse puhtal kujul eelnev alt kirjeldatud põhimõte - kahe erineva mootori ühistöö. Ja lõpuks, pistikhübriid võimaldab selle kasutatavaid akusid vooluvõrgust laadida.

Eraldi vestluse teemaks võib olla elektri- ja bensiinimootorite vahelise koostoime protsess. Piisab, kui mainida, et sellist interaktsiooni saab rakendada paralleelselt, järjestikku ja jada-paralleelselt. Igal ül altoodud meetoditel on oma eelised ja puudused, seega sõltub interaktsioonivõimaluse valik konkreetse sõiduki mootori kasutamise tingimustest.

hübriidautod Venemaal
hübriidautod Venemaal

Praegu on masstoodanghübriidmootoriga sõidukid, näiteks "Toyota Prius". Sarnase jõuallikaga autosid on ka teistelt autotootjatelt. Sellised autod on kõige populaarsemad Põhja-Ameerikas, vähem nõutud Euroopas. Võib-olla ilmuvad Venemaal lähitulevikus hübriidautod (algab Venemaa hübriidauto seeriatootmine - sellest saab Yo-mobile). Selle esitlus on juba toimunud, nii et soovijatel jääb vaid oodata tootmise algust.

Loomulikult ei lahenda hübriidmootor kõiki autoarendajate probleeme. Küll aga võib pidada vahepealseks võimaluseks traditsioonilise sisepõlemismootori kasutuse laiendamist. Ja tagage selle kasutamine vähema keskkonnareostusega.

Soovitan: