Gazelle esipadjad – hind, vahetus, tootjad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

GAZelle on Venemaal väga levinud auto. See on madala hinna tõttu lai alt populaarne. Regulaarsel tööl tasub selline masin end ära 2-3 aastaga. Kuid sellise auto hooldamine edasimüüja juures on väga kallis. GAZelle'i esipatjade vahetamine maksab talle umbes kolm tuhat rubla. Me räägime teile, kuidas säästa raha ja teha ise hooldust, investeerides 700-900 rubla.

Teave ressursi kohta

Tavaliselt räägivad omanikud 40 tuhande kilomeetri suurusest arvust. Selleks ajaks on GAZelle Nexti ja Businessi esipiduriklotsid kulunud. Kuid märgime ka, et native "Gorki" padjad õde ainult 25 tuhat.

Padjade rikke peamised märgid on nende krigisemine. Kuid tuleb märkida, et see võib ilmuda uutel ülekatetel. Reeglina on need asbestiga täidetud madala kvaliteediga analoogid. Nad mitte ainult ei krigise, vaid ka aeglustavad ja kuumenevad väga halvasti. Järgmine tegur on suurenenud pedaali käik. Koos sellega võib pidurivedeliku tase paagis langeda (kuna töösilinder vajab kokkusurumiseks rohkem käiku).

Noh, kõige tõestatud meetod on visuaalne diagnostika. Pärast ratta eemaldamist tasub hõõrdvooder üle vaadata. Kui selle paksus metalli suhtes on alla kolme millimeetri, tuleb element kiiresti välja vahetada.

Hinnad ja tootjad

Kui räägime mudelitest 2705 ja 3302 (kaasa arvatud "Business"), on odavaim patjade komplekt "Premium". 4 ülekatte eest küsivad nad umbes 700 rubla. Kuid nagu ülevaated märgivad, pole see asendamiseks parim valik (kuigi tootja on GAZ OJSC). Padjad kuluvad kiiresti.

Hea analoogina soovitavad paljud NIPPONi padjad. Nende hind on 900 rubla. Sisaldab 4 padjakest.

GAZelle on ehk ainus auto, mille originaalosad on analoogidest odavamad.

Arvustuste põhjal otsustades läbib NIPPON probleemideta 40–45 tuhat kilomeetrit. Mis puudutab Nextsi, siis nende jaoks on olemas Marconi padjad. Nelja elemendi maksumus on 730 rubla.

Kuidas vahetada GAZelle esipadjad? Tööriistad

Tavaliselt ei kesta see protseduur rohkem kui 40 minutit.

Padjad vahetuvad mõlemal küljel. Nende vahetamiseks vajame tungrauda (soovitav alt hüdraulilist 3-tonnisele), kinnitusega rattavõtit või “lihaveski”, liugtange ja lahtist võtit.17.

Alustamine

GAZelle'i esipatjade vahetamiseks peate selle esiosa tungrauaga üles tõstma. Kinnitame raami külge hüdraulilise tungraua (kuna see ei toetu "talale", kuna see on liiga madal). Rebime ära ka rattapoldid. Postitatud "esiotsal" keerame need lõpuks lahti ja eemaldame ratta. Suurema mugavuse huvides keerame rooli äärmisesse asendisse (et pidurisadul paistaks rattakoopa alt välja). Seejärel võtame võtmega 17 välja poldi, mis kronsteini kinnitab. Kerime kronsteini korpust ümber teise juhtsõrme. See annab meile juurdepääsu kulunud vooderdistele. Neid saab ohutult eemaldada käsitsi, ilma tööriistadeta. Seejärel puhastame mustusest aluse servad ja juhtsooned, millele toetub ülekate.

Vajutage libisevate tangide abil kolb kronsteini külge. Vedeliku balloonist väljumise hõlbustamiseks võite avada õhutusventiili, pannes sellele esm alt vastava läbimõõduga silikoon- või kummivooliku. Niipea, kui pidurisadula töökolb on silindrisse läinud, tuleb klapp sulgeda. Järgmisena peaksite asetama uued padjad ja asetama kronsteini oma kohale. Paigaldamisel on vaja kontrollida piduriklotside vedrude paigutuse õigsust. Sõrmi kinnitav polt on keeratud pöördemomendiga 33-38 Nm. Selleks kasutage momentvõtit.

See on kõik, GAZelle esipatjade vahetamise protseduur on eduk alt lõpule viidud. Nüüd saate ratta kokku võtta ja järgmisele küljele minna. Protseduur viiakse läbi sarnasel viisil. Kui olete osa vedelikust välja kurnanud, ärge unustage seda paaki lisada. GAZelle'i jaoks on soovitatav kasutada neljanda klassi RosDoti vedelikku.

Pöörake tähelepanu

GAZelle'i esipatjade vahetamisel peaksite kontrollima pidurisadula juhiku tolmuka seisukorda, samuti töötava kolvi kaitsekatet. Pragude või purunemiste korral tuleb elemendid välja vahetada. Neid saab võtta remondikomplektist. Selle hind on Business-seeria autode puhul umbes 450 rubla ja uute Nextsi puhul 960 rubla. Sõrmede liigutamine peaks olema lihtne. Kui neid on raske liigutada või need on ühes asendis kinni jäänud, tuleb elemendid välja vahetada.

Pärast "GAZelle Next" või "Business" esipatjade paigaldamist ei tohiks te kohe liikuma hakata. Pärast mootori käivitamist tühjendage süsteem mitu korda. Te tunnete, kuidas pedaal esimesed 5-7 korda kergesti põrandale kukub. Seejärel normaliseeritakse rõhk süsteemis. Pärast seda võite ohutult tööd alustada.

Järeldus

Niisiis saime teada, kuidas vahetada auto GAZelle esipadjad, millised on rikke tunnused ja uute esemete hind. Asendusprotseduur on üsna lihtne ja isegi algajad saavad sellega hakkama. Kõik, mida vajate, on võtmekomplekt ja pesa.