2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Kallurautosid kasutatakse paljudes tööstusharudes. Nende hulgas on üks juhtivaid positsioone ZIL-554-MMZ. See on toodetud ZIL-130B2 šassii baasil.
Modeli välimuse ajalugu
ZIL-seeria autode tootmine OJSC-s Mytishchi Machine-Building Plant algas 1953. aastal. Üks populaarsemaid mudeleid oli ZIL-554, mis veeres koosteliinilt maha 1957. aastal. See mudel töötati välja spetsiaalselt põllumajanduse jaoks. See erines oma eelkäijatest standardse raami suuruse ja võimalusega kaupa kolmest küljest maha laadida.
Tootmisaastate jooksul on turule tulnud suur hulk modifikatsioone, mida on aja jooksul täiendatud ja täiustatud.
1975. aastal sai ZIL-554-MMZ riikliku autasu "Kvaliteedimärk".
Funktsioonid
ZIL-130 MMZ-554 eripäraks oli selle kohanemisvõime halva katvusega teedel. Suuresti tänu sellele on see auto populaarne ka tänapäeval. Lisaks on see lihtne, töökindel ja vähenõudlik kallur.
Paljude arvates on see aga aegunud mudel. Selle põhjuseks on väike kandevõime ja suur kütusekulu. Kandevõimega nelitonni keskmine kütusekulu on kolmkümmend liitrit. Haagisega ühendamisel suureneb tarbimine veel viie liitri võrra.
Auto ZIL-MMZ-554 esimesed mudelid toodeti bensiinimootoritega. Kuid keerulises majandusolukorras, kui madala oktaanarvuga klasside tootmise vähenemine tõi kaasa bensiini hinna tõusu, loobuti karburaatoritest. Need asendati D-245 diiselmootoritega. Uus modifikatsioon osutus säästlikumaks.
Iseloomulik ZIL-MMZ-554
Kallurautode põhimudelitel oli algselt kaks bensiinimootori valikut:
Kaheksasilindriline vedelikjahutusega
Kuue silindriga ja 110 hobujõuga
Mõlemas versioonis kasutati kütusena A-72 bensiini ja hiljem A-76. Kütusepaagi maht on 175 liitrit.
Diiselmootorite D-245, mis paigaldati hilisematele mudelitele, võimsus oli kuni 150 hobujõudu. Sellest piisas, et kiirendada ilma haagiseta üheksakümne kilomeetrini tunnis. Kütusekulu täiskoormusel ja kiirustel kuni nelikümmend kilomeetrit tunnis on kakskümmend kaheksa liitrit. Koormatud autot tõstes suureneb kulu viiekümne liitrini.
Manuaalkäigukastil on viis käiku.
Sõites tasasel, ilma kallakuteta teel kiirusega kolmkümmend kilomeetrit tunnis, kulub peatumiseks üksteist meetrit. ZIL pidurisüsteem on pneumaatiline. Trummel tüüpi pidurid.
Täismetallist korpus, koosvedrud. Kabiin kolmele inimesele. ZIL-554-MMZ tuuleklaas on panoraamne, kergelt kumer. See parandab nähtavust.
Kallurauto mõõtmed: pikkus - 6,7 m, laius - 2,5 m, kõrgus - 2,4 m, kogukaal - 9,4 tonni. Autoplatvormi pikkus on 3,8 m, laius - 2,3 m, kõrgus - 0,6 m, pindala - 8,7 m2. Kere maht on võrdne viie kuupmeetriga. Kere kõrguse suurendamine tänu suurenenud külgedele suurendab kere kasulikku mahtu kuni kaheksa kuupmeetrini. Keha tõuseb viiskümmend kraadi.
Kalluri kere on metallist, veok puidust.
Peamised tööparameetrid
ZIL-554-MMZ peetakse põllumajanduslikuks kalluriks. Seda kasutatakse teravilja, väetiste ja muud tüüpi toodete transportimiseks. Pakiga kaasas olevad pikenduslauad aitavad suurendada transporditava kauba hulka. Koorma kaitsmiseks kasutatakse tent.
Transporditakse seda autot ja ehitusmaterjale kasutades. Kuid tuleb meeles pidada, et nende mass sama mahuga on suurem kui põllumajandustoodete kaal.
Auto omadus - võimalus avada külgi kolmest küljest. Kere taga asuva külje avamiseks on hinged (ülemine ja alumine). Vajadusel saab selle kettidega horisontaalasendisse kinnitada. Samuti on see täielikult eemaldatav. Külgseinad avanevad, esiosa on jäig alt fikseeritud.
Kallur saab maha laadida tagasi ja mõlem alt küljelt. Selleks paigaldatakse teleskooptoruga hüdromehhanism.
ZIL-554-MMZ veokid on hea valik, mille kvaliteeti ja töökindlust on testinud rohkem kui üks põlvkond kasutajaid.
Soovitan:
Millised on euroveoki mõõtmed ja millised on selle omadused?
Eurotruck (või, nagu vedajad seda kutsuvad, "eurotent") on tavaliselt pika pikkusega veoauto, mis koosneb "peast", see tähendab veoautost, ja poolhaagisest endast
ATV "Irbis 150" ja selle omadused
Üks levinumaid transpordivahendeid on ATV. Ta saavutas oma populaarsuse tänu võimalusele liikuda erinevat tüüpi maastikul, samas kui mugavus püsib kõrgel tasemel. Selle positiivseid omadusi märgivad paljud õue harrastajad
Irbis VR-1 mootorratas ja selle omadused
Viimati oli sellel Hiina tootjal võimalus avalikustada veel üks oma leiutis. Lisaks kaunile välimusele ja korralikule tehnilisele jõudlusele on sellel ka silmapaistvad jõudlusomadused
Mootorratas "Ste alth 450" ja selle omadused
Nimi "Ste alth 450" enduro iseloomustab täpselt seda tehnikat – kerge, mõeldud maastikusõiduks ja tavalistel linnateedel
Hüdrauliline vedrustus: millised on selle erinevused ja omadused?
Esimene hüdraulilise vedrustusega auto oli prantslaste Citroen DS. Äsja arendatud šassii debüüdist (1954) on möödunud palju aega. Selle aja jooksul suutis inimkond välja töötada kolm põlvkonda seda vedrustust. Nüüd aga varustab üha vähem tootjaid oma autosid just sellise töösüsteemiga, eelistades "pneumaatikat"
