Kuidas tühjendada antifriisi VAZ-2110-st: juhised

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Tosol on jahutusvedelik, mida kasutatakse autode sisepõlemismootorites. Tänu oma vastupidavusele madalatele temperatuuridele, suurepärastele soojusülekandeomadustele ja madalatele kuludele on see autoomanike seas väga populaarne. Kuid nagu iga teine tehniline vedelik, tuleb seda külmaainet perioodiliselt asendada. Sellest, millal on vaja seda teha, räägime selles artiklis. Vaatame ka, kuidas antifriisi VAZ-2110-st tühjendada, kasutades kaheksa- ja kuueteistkümneklapiliste mootorite näidet.

Millal ja miks peate külmutusagensit vahetama

Vastav alt autotootja soovitustele tuleks mootoris olevat jahutusvedelikku vahetada iga 75 tuhande kilomeetri ehk 3 tööaasta järel, olenemata sellest, kui palju auto on läbi sõitnud. Lisaks tuleb külmutusagens välja vahetada, kui autoomanik leiab märke, et see on kaotanud oma omadused, muutunud värvi või konsistentsi.

Kui seda ei tehta, tekib mootoril ülekuumenemise oht. Lisaks tekitab madala kvaliteediga jahutusvedelik katlakivi sadestumist jahutussärgi kanalites, põhi- ja kütteradiaatorites.

Kui palju antifriisi on vaja "kümnete" jaoks

Asendamiseks antifriisi ostes peate teadma, kui palju see kulub. Sõltuv alt mootori ja radiaatori tüübist on VAZ-2110 jaoks vajalik jahutusvedeliku maht 7-8 liitrit. Kõige parem on kohe võtta 10-liitrine kanister ja ülejäänu kasutatakse lisamiseks. Uskuge mind, kunagi peate kindlasti lisama külmaainet ja siis tulevad need liiter või kaks jääki kasuks.

Millist antifriisi valida

Antifriisi on vaja osta ainult spetsialiseeritud kauplustes ja eelistada neid tootjaid, kelle maine on väljaspool kahtlust. Valiku osas on parem kasutada jahutusvedeliku tüüpi ja marki, mida jällegi soovitab autotootja.

Võtke näiteks Venemaal toodetud antifriis A-40M või A-65M. Mõlemad vedelikud sobivad ideaalselt igale kümnetele mootoritele. Külmutusagensi märgistuse tähtedel on järgmine tähistus: A - auto, M - moderniseeritud.

Numbrid näitavad antifriisi külmumispunkti. Müügil on ka kontsentraat. Sellel on nimetus "Tosol AM". Kõik loetletud vedelikud, mis on olulised, on toodetud vastav alt standardile GOST 28084-89

Kas kaheksa- ja kuueteistklapiliste mootorite antifriisi tühjendamise protsessides on erinevusi

Erinevus on ja see on märkimisväärne. Fakt on see, et "kümnetel" mootoritel on erinev disain. Antifriisi tühjendamise osas on VAZ-2110 8 ventiilid mugavamad kui kümmekond kuueteistkümne ventiiliga. Esiteks asub jahutusvedeliku tühjenduskork silindriploki esiküljel. Selleks, et sinna jõudaenne seda ei pea te autot vaateauku sõitma ega kaitset eemaldama. Kuid kuueteistkümneklapiliste jõuallikate puhul asub pistik allosas ja selle saab isegi starteriga sulgeda, nii et enne VAZ-2110 antifriisi tühjendamist peate autoga süvendisse (viadukti) sõitma, eemaldage nii kaitse kui ka starter. Vaatleme seda protsessi iga mootori puhul üksikasjalikum alt.

Tühjendage kaheksa ventiili antifriis

Nõutavad tööriistad ja vahendid:

• klahvid 10 ja 13 jaoks;
• voolikuga lehter (saab valmistada plastpudelist);
• maht vana külmutusagensi kogumiseks (kanister, ämber);
• täiendav mahutavus 2-3 liitrit (saate lõigata plastpudeli);
• kuiv riie.

Enne antifriisi VAZ-2110 plokist tühjendamist on vaja auto paigaldada nii, et selle tagumine osa oleks veidi kõrgemal. Selleks võite panna auto allamäge või sõita tagarattad äärekivile. See võimaldab jahutusvedelikul kiiremini välja voolata.

Samuti on soovitatav eemaldada aku negatiivne klemm, eriti kui tegemist on sissepritsemootoriga. Seejärel järgige seda algoritmi:

1. Keerake paisupaagi kork lahti.
2. Asendame tühjendusava all lehtri ja juhime vooliku läbi mootorikaitse mis tahes sobivasse kohta, kuhu saate panna külmutusagensi kogumiseks anuma.
3. Kasutades klahvi 10, keerake tühjenduskork ettevaatlikult lahti ja oodake, kuni jahutusvedelik välja voolab.
4. Pärast seda asendame all täiendava konteineriradiaatori kork.
5. Keerake pistik lahti ja tühjendage ülejäänud külmutusagens.
6. Kui kogu vedelik ära voolab, keerame korgid kinni ja saame hakata uut antifriisi valama.

Kuidas tühjendada antifriisi VAZ-2110 pihustist (16 klappi)

Nõutavad tööriistad ja vahendid:

• klahvid 10 ja 13 jaoks;
• 8-10 liitrit (kanister või ämber);
• kuiv riie.

Antifriisi tühjendamiseks tuleb VAZ-2110 (16 klappi) juhtida vaateavasse või viadukti. Edasine töö toimub järgmises järjekorras:

1. Ühendage aku miinusjuhe lahti.
2. Keerake paisupaagi pistik lahti.
3. Läheme süvendisse, 10 võtmega keerame lahti poldid, mis kinnitavad mootori kaitset. Kaitse eemaldamine.
4. Keerake radiaatori tühjenduskork lahti, kui olete selle alla asetanud mahuti. Ootame, kuni kogu soojusvaheti antifriis tühjeneb.
5. Kui teie autos juhitakse käigukasti trossi, peate enne VAZ-2110 antifriisi tühjendamist starteri lahti võtma. Tühjenduskork on otse selle all. Selleks ühendage traadiplokk tõmburi relee pistiku küljest lahti, eemaldage positiivse traadi kinnitusmutri kaitsekork, keerake see lahti, eemaldage juhe ja seejärel keerake lahti kolm polti, mis kinnitavad käivitusseadet. Pärast seda asendame anuma korgi all, keerake see lahti ja tühjendame jahutusvedeliku. Kui käigukast on veojõukontrolliga, ei pea starterit eemaldama.

Kas kõikliidetud

Kogu külmutusagensi eemaldamine süsteemist on üsna problemaatiline, sest see on terve kanalite, torude ja voolikute kompleks. Üldjuhul ei ole seda tavapärase rutiinse asendamise ajal vaja, kuid kui kavatsete näiteks antifriisi antifriisiga asendada või vastupidi või jahutussüsteemi loputada, peate proovima vedelikku välja tõrjuda. mootor maksimumini. Aga kuidas antifriis täielikult tühjendada? VAZ-2110 pole selle jaoks nii keeruline auto. Seda saab teha tavalise autokompressori või äärmuslikel juhtudel pumba abil.

Võtame kompressori, ühendame selle vooliku mõne omatehtud adapteri kaudu ühe paisupaagi “nipliga”, pärast vooliku se alt eemaldamist ja “summutamist” ning hakkame õhku süsteemi pumpama. Peaaegu kogu voolikutesse, mootori jahutussärgi ja radiaatoripaakidesse jäänud vedelik väljub äravooluavade kaudu.

Samuti peate õigesti täitma

Nüüd, kui teate, kuidas VAZ-2110 antifriisi tühjendada, võite rääkida, kuidas värsket külmutusagensit õigesti täita. See protsess on palju lihtsam kui eelmine, kuid siin on mõned nüansid.

Autoomaniku peamine ülesanne jahutusvedelikku süsteemi valades on vältida õhuummistuste tekkimist selles. Ei, need ei ole mootorile ohtlikud, kuid väga ebasoovitavad, eriti talvel, kui on vaja “pliidi” töötamist. Pistikud takistavad külmutusagensi normaalset ringlust ja lisaks vähendavad selle mahtu süsteemis. Nii selgub, et täitsime 6-7 liitrit ja "pliit" ei kuumene, kunapeaks soojenema. Ja tõrkeotsing algab.

Kuid antifriisi valamisel peate lihts alt vooliku gaasihoova küljest lahti ühendama ja täitma, kuni jahutusvedelik sellest välja voolab. Pärast seda paneme vooliku liitmikule, jätkake vedeliku täitmist tasemeni. Selle saavutamisel käivitame paisupaagi pistikut sulgemata mootori, ootame, kuni see soojeneb töötemperatuurini, ja “pumbame” jahutusradiaatorisse suunduvad voolikud, pigistades neid perioodiliselt kätega. Õhk, kui on, tuleb kindlasti välja. Peate tasemeni lisama ainult vedelikku.