2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Mehaanika seisukoh alt käsitletakse diferentsiaali kui seadet, mis jaotab pöördemomendi sisendvõllide vahel. See asub autosõidul. Auto diferentsiaal jaotab vastav alt käigukasti või kardaani sisendvõllilt lähtuva momendi autorataste teljevõllide vahel võrdselt.
Diferentsiaali on vaja selleks, et panna veorattad pöörlema erinevatel nurkkiirustel. Kurvides läbib auto siseratas lühema kaare kui välimine ratas. Ja kui rattad pöörlevad sama kiirusega, peaks üks neist pöördesse sisenema libisemisega. See omakorda mõjutab negatiivselt rehvide seisukorda ja juhitavust. Samuti edastab diferentsiaal pöördemomenti veoteljele pidev alt.
Kui autol on üks veosild, siis diferentsiaal asub sellel, kui auto on nelikveoga, siis on peal kolm diferentsiaali - veotelgedel ja nende vahel. Kui auto vedav sild on kahekordne, siis diferentsiaal asub igal teljel, samuti nelikveoga autodel. Küll aga sellistel masinatelKui nelikvedu on sisse lülitatud, pole tihedatel pindadel sõitmine soovitatav.
Piiratud libisemisega diferentsiaal (või piiratud libisemisega diferentsiaal, lühendatult RPVS) erineb tavapärasest selle poolest, et sisendvõllide nurkkiirused ei ole võrdsed. See kehtib maastikul sõites. Piiratud libisemisega diferentsiaal võimaldab jätkata sõitu olukorras, kus veotelje üks ratas ei puutu teega kokku. Rataste nurkkiiruste erinevuse piiramine võimaldab kasuliku momendi üle kanda, samal ajal kui vähem alt üks ratastest puutub kokku teega.
Tänapäeva autotööstuses kasutatakse kahte tüüpi piiratud libisemisega diferentsiaale. Esimene tüüp on diferentsiaal, mis on tundlik hetkede (või torso) erinevuse suhtes. Teine tüüp on tundlik kiiruste erinevuse suhtes (loodud viskoosse siduri alusel). See tüüp on kõige populaarsem, kuna vajab vähem hooldust.
Viskoosse tüüpi diferentsiaali konstruktsioon on teist tüüpi piiratud libisemisega diferentsiaalidega võrreldes lihtsam. Eripäraks on see, et seda tüüpi toimingud on kõige sujuvamad.
Diferentsiaali saab paigaldada erinevatele sõidukitele. Eksperdid teavad näiteks VAZ-i piiratud libisemisega diferentsiaali. Samuti on olemas iselukustuvad ussi tüüpi diferentsiaalid. Näiteks Quaife piiratud libisemisega diferentsiaal (QUAIFE). See on mõeldud jaoks
esiosaga autodsõita. Selline diferentsiaal aitab kõige paremini realiseerida sisepõlemismootori pöördemomenti jääl või kui veoratastel on liigne veojõud. Teega kontaktis olev ratas saab täiendava pöördemomendi, laadides maha teega kontakti kaotanud või jääl libiseva ratta. Auto läbitavus muutub paremaks, kiirendus talvehooajal on kõige dünaamilisem. Lisaks on parem juhitavus ja gaasipedaali tunnetus.
Soovitan:
Piiratud diferentsiaal: kuidas see töötab?
Diferentsiaal on auto jõuülekande üks olulisemaid elemente, mille puudumine tekitaks juhile palju ebamugavusi ja isegi ohtu, kuid selgub, et selle blokeerimisest võib samuti palju kasu olla
Jäme kütusefilter: omadus, seade, ressurss
Nagu teate, on tänapäevaste autode kütusesüsteem kütuse kvaliteedi osas väga valiv. Ja see ei puuduta ainult oktaanarvu, vaid ka selle banaalset puhtust. Lõppude lõpuks võib määrdunud kütus auto mootorit oluliselt kahjustada. Seetõttu on autol äkilise rikke vältimiseks jäme kütusefilter. Nendega on varustatud ka "Kamaz". Mis see element on? Kui tihti kütusefiltrit vahetada? Kõik see ja palju muud meie artiklis
Ford Mustang – positiivne omadus
Asjaolu, et ameeriklased on alati olnud autotööstuses trendiloojad, on hästi teada. Kuigi Saksamaal toodetud autod polnud vähem populaarsed. Lihts alt ajaloolistel põhjustel tõmbas Ameerika ette. Üks näide sellest on Ford Mustang, mis algab alati suurepärastest võrdlustest
Tesla elektrimootor: kirjeldus, seade, tööpõhimõte, omadus
Elektriautosid reklaamitakse sageli kui kulu- ja kuluefektiivsemaid hooldada, peamiselt seetõttu, et elektrimootorid on palju lihtsamad kui teised mootorid. Nende eluiga võib olla ka oluliselt pikem kui nende gaasikolleegidel. Mõelge Tesla elektrimootori omadustele
Mis on samm-mootor, millised on selle eelised?
Sammmootor on elektromehaaniline seade, mis muudab elektriimpulsi diskreetseks mehaaniliseks liikumiseks. See mehhanism praktiliselt ei erine teistest elektrimootoritest. Sageli sisaldab selle osa seade samm-mootori kontrollerit, võlli ja järeldusi. Kõik see on ühendatud suureks ümaraks (harva ristkülikukujuliseks) korpuseks
