Jäme kütusefilter: omadus, seade, ressurss

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Nagu teate, on tänapäevaste autode kütusesüsteem kütuse kvaliteedi osas väga valiv. Ja see ei puuduta ainult oktaanarvu, vaid ka selle banaalset puhtust. Lõppude lõpuks võib määrdunud kütus auto mootorit oluliselt kahjustada. Seetõttu on autol äkilise rikke vältimiseks jäme kütusefilter. Nendega on varustatud ka "Kamaz". Mis see element on? Kui tihti kütusefiltrit vahetada? Kõik see ja palju muud meie artiklis.

Iseloomulik

Seda elementi kasutatakse kütuse puhastamiseks suurtest mustuseosakestest ja muudest ladestustest. Lõppude lõpuks, kui see kõik kolbidele ja düüsidele kaugemale jõuab, kuluvad need kiiresti. Peen tolm toimib abrasiivina.

Lisaks on mõned filtrid (kehtibdiiselmootorid) on varustatud separaatoritega. Need elemendid puhastavad kütust niiskusest ja kondensaadist. Seega suudab diislikütuse jämefilter kaitsta mitte ainult tolmu, vaid ka vedelikku kogunenud niiskuse eest. Kondensatsioon paagis on eriti levinud talvel.

Millised autod on paigaldatud?

Enamikul juhtudel leidub diiselmootoritel sellist asja nagu jäme kütusefilter. Paljud arvavad ekslikult, et need puhastuselemendid paigaldatakse ainult diiselmootoriga autodele. Aga ei ole. Jämefilter on saadaval ka bensiinimootoriga autodel. Kuid on mõningaid erinevusi. Milliseid, kaalume lähem alt.

Mis vahet on?

Nagu teate, on auto toitesüsteemil mitu filtreerimisastet:

• esialgne (jäme);
• baas (õhuke).

Kui me mõtleme bensiinimootoriga autodele, siis jämepuhastuselement paigaldatakse koos kütusepumbaga. See on sukelatav ja paigaldatud paaki. Varem asus karburaatoriga autodel see element mootoriruumis, kuna pump oli mehaaniline. Mis puutub diiselmootoritesse, siis siin asub see filter paagist eraldi ja sellel on oma korpus. Sissepritsesüsteemiga bensiinimootoriga autodel (millest enamik praegu on) on see lihts alt pumba lähedal kulunud võrk.

Seade, tööpõhimõte

Bensiinielementidega on kõik palju lihtsam. Kogu filter on kahekomponendiline võrk, mispane pumba otsa peale. Seda läbides puhastatakse bensiin mustusest ja muudest suurtest lisanditest. Kuid diiselmootoritega on asjad keerulisemad. Selline jämefilter koosneb metallist korpusest. Selle külge kinnitatakse poltidega klaasvann. Disainis on ka tihendustihend. Filterelement ise asub klaasi õõnsal varrel. See võib olla valmistatud alumiiniumist või messingist plaatidest ja suruda vedruga nagil vastu korpust. Igal plaadil on väikesed eendid, millel on augud kütuse läbilaskmiseks. Seega moodustuvad puhastuselemendi sisse tühimikud, mille kaudu kütus kõrgsurvekütusepumpa siseneb. Ja kogu mustus veega kukub klaaskarterisse. Elemendi põhjas on spetsiaalne klapp muda äravooluks. Seda tuleks perioodiliselt avada. Tavaliselt voolab se alt välja tume vedelik koos veelisanditega.

Seega on kütuse jämefiltril spetsiaalsed plaadid, tänu millele kütus puhastatakse ja siseneb liitmiku kaudu kõrgsurve kütusepumpa. Lisaks saab korpuse alumist osa magnetiseerida. Tänu magnetile surutakse mustus tugev alt vastu seinu ega levi kütuse puhastamise ajal läbi filtri.

Teave ressursi kohta

Paljud autojuhid mõtlevad, kui tihti kütusefiltrit vahetada. Sellele küsimusele pole ühest vastust. Diiselautode osas on elemendi ressurss umbes 80 tuhat kilomeetrit. Peenfiltrit tuleb vahetada palju sagedamini - iga 10 järeltuhat. Bensiinimootorite puhul on see näitaja veelgi suurem. Peenpuhastuselementide puhul on see 40 tuhat, jämepuhastuse puhul - kuni 100.

Asendamise märgid

Iseloomulike omaduste järgi on võimalik kindlaks teha, kas auto vajab jämeda kütusefiltri väljavahetamist. Seega ei voola kütus ummistunud elemendiga täielikult silindritesse. See tähendab, et auto tõmbleb liikumisel ja võimsus kaob.

Täiustatud juhtudel mootor lihts alt seiskub liikvel olles. Kui selliseid märke täheldatakse, tuleb jäme kütusefilter kiiresti välja vahetada. Koos sellega on soovitav vahetada ka peenpuhastuselement. Lõppude lõpuks on mõlemad tarbekaubad ja muutuvad täielikult.

Järeldus

Nii, saime teada, kuidas jämedad kütusefiltrid on paigutatud ja töötavad. Nagu näete, on see iga auto kütusesüsteemis üsna oluline komponent. Mootori käivitamise ja muude probleemide vältimiseks peate jälgima selle seisukorda ja perioodiliselt vahetama kulumaterjale. Pange tähele ka seda, et turul on palju võltsinguid. Seega, kui näete kuulsat kaubamärki odava hinnaga, ärge ostke sellist toodet. Arvustuste põhjal otsustades on selliste elementide ressurss väidetust kolm korda väiksem.