GAZ-2705, kaubaauto (täismetallist, 7 istekohta): kirjeldus, tehnilised andmed, hinnad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Gazelle on GAZ kontsern tootnud 22 aastat – ametlikult alates 20. juunist 1994. Kolmandat põlvkonda toodetakse juba koosteliinil, võttes arvesse GAZelle Nextit. Selle perioodi jooksul on mudelile välja töötatud 60 modifikatsiooni ja versiooni. Lisaks veokile toodetakse autot erivariatsioonides kommuna alteenuste, geoloogiliste uuringute, reisijateveo, pankade soomusautode jms jaoks. Erisõidukeid tootvad ettevõtted loovad auto vastav alt kliendi individuaalsetele vajadustele. Kahe ajamitüübi ja mitme mootori valik on alles pika teekonna algus spetsialiseeritud sõidukite ehitamisel. Saate tellida klaaskiust kere, mille kliirens on 70 cm ja madala rõhuga rattad - sellised masinad on nõudlikud jahimeeste, nafta- ja gaasitööstuse töötajate ning hädaolukordade ministeeriumi seas. Seal on isegi veoauto traktori mudel. Kui eksklusiivne pakkumine pole asjakohane, saate osta lihtsa GAZ-2705 - kaubaauto, täismetallist. 7 istekohta salongis ja ruumikas kere on selle tarbesõiduki teine eelis väikestele ja keskmise suurusega ettevõtetele.

Mudeli ajalugu

GAZ-2705 on saadaval kahes versioonis: kolme- ja seitsmekohalise kabiiniga (indeksite erinevused tehase spetsifikatsiooni järgi puuduvad).

"Gazelle" lasti-reisija võib kanda kuni 1000 kg raskust. Müügi suurendamiseks viidi auto omadused vastavusse juhi B-kategooriaga - auto kogumass on umbes 3,5 tonni, kabiinis on vähem kui 8 istekohta. 90ndatel Venemaal oli Gazellil üks konkurent - ZIL-5301, mida rahvasuus kutsuti väga originaalsel viisil: "Bull". Selle täismass oli 7 tonni ja see ei vastanud enam B-kategooriale. 90ndate lõpus ja 2000ndate alguses nõudis turg muid tooteid ja seetõttu ei vastanud ZIL-5301 nendele nõuetele. Modell lahkus peaaegu turult, kaotades oma niši Gazelle'ile.

Tehnilised andmed

Gazelle reisijate- ja kaubavedu said omadused, mis on Venemaa oludele kõige sobivamad. Näiteks tugeva raami olemasolu on suur pluss - tänu sellele on Gazelle'i modifikatsioonide arvul 60 võimalust. Raam on nii tugev, et auto kere roostetab varem ja mootor kulub. Tänu sellele oli auto GAZ-2705 äriline edu.

Mootorid

Vähesed teavad, et GAZ-2705 on täismetallist kaubaauto (7 istekohta), mis on kokku varustatud 4 tüüpi mootoritega: 3 bensiini- ja üks diiselmootoriga. Bensiinimootoritest oli 2 kodumaist ja üks imporditud - Chrysler, mahuga 2,4 liitrit. Tema maht oli 137 liitrit. Koos. ja pöördemomentpöördemoment 210 Nm. Vene mootoritest oli populaarseim ZMZ-405: sissepritsemootor mahuga 2,5 liitrit ja võimsusega 133 hj. koos., pöördemomendiga 214 Nm. Toimivuse poolest ei jäänud see alla Chrysleri konkurendile.

Moodsaim kõigist mootoritest on Uljanovski UMZ-4216, see on varustatud nii Gazelle Nexti kui ka GAZ-2705-ga. Mootor on sissepritsega, töömaht on 2,9 liitrit, võimsus 106 liitrit. Koos. ja pöördemoment 220 Nm. Ärge arvake, et väike võimsus ei võimalda teil tavarežiimis kaupu transportida. Peamine tegur, mis mõjutab mootori gaasipedaali reaktsiooni, on pöördemomendi suurus. Tarbesõidukite puhul on see oluline näitaja, kuna see mõjutab auto võimet kanda raskeid koormaid. Mida väiksema mootori pöörlemiskiiruse juures on pöördemoment saadaval, seda vähem auto kütust tarbib. Sel põhjusel on kauba- ja reisijateveoga tegelevad sõidukid varustatud diiselmootoritega – see võimaldab säästa kütust ja saavutada maksimaalse efektiivsuse. Muidugi ei ole diisel ilma puudusteta, kuid see on eraldi, põhjalikuma artikli teema.

Ja viimane mootor on diisel GAZ-5602, mis põhineb Steyr M14-l. Diiselmootoril GAZ-2705 on järgmised omadused: selle maht on 110 liitrit. Koos. ja maksimaalne pöördemoment 250 Nm. Tegemist on turbodiiselmootoriga, mille väntvõlli maksimaalne pöörete arv on kuni 4750 p/min. See oli populaarne ainult Venemaa Euroopa osas, Uuralites ja idapoolsetes piirkondades, kuid see on vähem levinud - head diislikütust on Moskva lähedal asuvates keskpiirkondades lihtsam leida. Tagamaal sagelinad kasutavad ebasoodsat kütust või lisavad ebasobivat traktorikütust, mis põhjustab sageli seadme rikke.

Mootoriliin

Nimi mootor	Mootori tüüp	Maksimaalne võimsus	Pöördemoment	Nihe
UMZ-4216	Injektor, bensiin, reas	106	220	2, 5
ZMZ-40524	Injektor, bensiin, reas	133	214	2, 9
Chrysler	Injektor, bensiin, reas	137	210	2, 4
GAZ-5602	Turbodiisel reas	110	250	2, 2

Keha

Kere on paigaldatud tugevale raamile, mis võimaldab reisija- ja kaubaveoks muutmiseks kanda kuni 1000 kg. Auto tagaosas on kauba peale- ja mahalaadimiseks kaks hingedega ust ning paremal üks lükanduks. Mõlema modifikatsiooni puhul on kauba- ja sõitjateruumid eraldatud metallseinaga.

2003. aastal sai auto põhjaliku ümberkujunduse – uuendati esiuksi, optikat, radiaatorivõret ja kaitserauda. Salongis on ka uus armatuurlaud. Samuti muudeti tahavaatepeegleid – nüüd on need värvitud kerevärvi ja omandanud kauni aerodünaamilise kuju.

Väärib märkimist, et GAZ-2705 mudel - kaubaauto, täismetallist (7 istekohta), sai uued osadsalong. Näidikupaneel on valmistatud erinevat sorti plastikust, vastab kehtivatele tuleohutusnõuetele ja ei peegeldu päikesepaistelisel päeval tuuleklaasil. Disainerid on töötanud mitte ainult paneeli välimuse kallal, vaid parandanud ka kinnitusvahendeid. Nüüd see peaaegu ei kriuksu konarustel ega eralda ebameeldivat lõhna. Uue armatuurlaua tähised on juhile suurepäraselt loetavad ka ebatasasel teel. LED-taustvalgus põleb ered alt, mis on pimedas eeliseks võrreldes vana, lambi taustvalgustusega. Lisavarustusena saate tellida konditsioneeri, mida eelstiilis mudelis polnud.

Kaubaruumi mahutavus võimaldab transportida mahukaid esemeid – see on auto GAZ-2705 (kaubik, täismetallist) võtmekvaliteet. 7 istet, sealhulgas juhi iste, võimaldavad selle mudeli salongi hõlps alt paigutada lasti ja reisijad ning kui kavandatavast siseruumi mahust ei piisa, saate tellida plastikust kõrge katusega mudeli. See suurendab salongi mahutavust ja juhile jääb rohkem pearuumi. Seda saab maksimaalselt kasutada näiteks dokumentide jaoks lisariiulite ehitamiseks. Selle mudeli põhjal valmistasid kolmandad osapooled tootjad mitmesuguseid modifikatsioone – kiirabiautosid, sularahaveokeid ja muid võimalusi.

Ajamitüübid ja käigukast

Gazelle'i saab tellida kahes variandis: täis- ja tagavedu. Nelikveolised mudelid sobivad kõige paremini kaupade transportimiseks äärelinna piirkondades, kus võib-olla pole kvaliteetsetteed.

Linnatingimustes piisab ka talvel tagaveost. Äärmuslikel juhtudel võite kasutada lumekettidega iga ilmaga rehve. Käigukast on ainult üks – 5-käiguline manuaal, sama mis Volgal.

Mudeli hooldus

Sellise auto nagu GAZ-2705 hooldus ei too kaasa suuri probleeme vaatamata märkimisväärsele arvule negatiivsetele arvustustele.

On mitu tingimust, mille tõttu Gazelle kestab kaua:

• Autot on vaja õigeaegselt hooldada: vahetada õli, määrida vedrustuse pöördeelemendid, paigaldada uued filtrid jne.
• Ära ületa veetava kauba kaalupiirangut. Igal mehhanismil on tugevuspiirangud ja parem on neid mitte ületada.

Enne kasutamist on parem tutvuda kulumaterjalide ja varuosade vahetamise intervallidega, lugedes kasutusjuhendit. Ka algaja juht suudab ise osi vahetada – õnneks pole auto disain liiga keeruline.

Hinnad

Järelturult saate osta kauba-reisija Gazelle hinnaga 350-400 tuhat rubla. Kõik oleneb auto seisukorrast, tootmisaastast ja konfiguratsioonist. Näiteks 2013. aastal toodetud diiselmootoriga nelikveoline reisijate- ja kaubaveo modifikatsioon maksab umbes 500 tuhat rubla. 2013. aastal järelturul toodetud täismetallist kaubakaubik GAZ-2705 (7 istekohta, bensiinimootor) on hinnanguliselt 350 000 rubla. Uue GAZ-2705 hinna eestalates 780 000 rubla, olenev alt konfiguratsioonist ja lisavarustusest.